Deutschland und Frankreich geben gemeinsames Kampfflugzeug-Programm auf

Merz und Macron bestätigten am Montag laut Reuters, dass sich Airbus und Dassault Aviation nicht auf den Bau eines gemeinsamen Kampfflugzeugs der sechsten Generation einigen können.Internazionale
Das FCAS-Programm, das 2017 gestartet wurde, um Frankreichs Rafale und Deutschlands Eurofighter bis 2040 zu ersetzen, wird nur für seine Drohnen- und "Combat Cloud"-Komponenten fortgesetzt.ST+1
Das Scheitern ist ein schwerer Schlag für die europäische Verteidigungszusammenarbeit, während der Kontinent versucht, seine militärischen Kapazitäten angesichts der angespannten Beziehungen zu Russland und den USA wieder aufzubauen.Le Monde+1

Bundeskanzler Friedrich Merz und der französische Präsident Emmanuel Macron haben vereinbart, die Bemühungen zum Bau eines gemeinsamen Kampfflugzeugs der nächsten Generation einzustellen. Dies markiert das Ende des Herzstücks von Europas ehrgeizigstem Verteidigungsprogramm nach jahrelangem industriellem Stillstand zwischen Airbus und Dassault Aviation .

Zwei deutsche Regierungsbeamte teilten Reuters am Montag mit, dass die Staats- und Regierungschefs zu dem Schluss gekommen seien, dass die Unternehmen "nicht in der Lage sein werden, sich auf den Bau eines gemeinsamen Kampfflugzeugs zu einigen". Die Entscheidung wurde am Rande des EU-Westbalkan-Gipfels am 5. Juni im montenegrinischen Tivat erörtert, so die Quellen.Internazionale+2

Ein 100-Milliarden-Euro-Programm wird verkleinert

Das Future Combat Air System, das 2017 von Macron und der ehemaligen Bundeskanzlerin Angela Merkel ins Leben gerufen wurde, war als 100-Milliarden-Euro-Projekt konzipiert, um Frankreichs Rafale-Jets und die von Deutschland und Spanien genutzten Eurofighter bis etwa 2040 zu ersetzen. Nach der von Merz und Macron getroffenen Vereinbarung werden das Drohnensystem und die "Combat Cloud" – ein geheimes digitales Netzwerk, das bemannte und unbemannte Plattformen verbindet – unter dem Namen FCAS fortgeführt. Das bemannte Kampfflugzeug der sechsten Generation, das Kernelement des Programms, ist jedoch vom Tisch.ST+2

Ein deutscher Regierungsbeamter sagte gegenüber Agence France-Presse, die beiden Staatschefs "erkennen diese Realität an" und fügte hinzu, dass Merz Macron dazu gedrängt habe, das gemeinsame Flugzeugprojekt nicht weiter zu verfolgen.Le Monde+1

Jahrelanger industrieller Streit

Das Scheitern ist auf einen unlösbaren Streit zwischen der französischen Dassault Aviation und der deutschen Airbus Defence and Space über Führung, geistiges Eigentum und Arbeitsanteile zurückzuführen. Ein Vermittlungsversuch im April führte zu keinem Konsens, wobei die Mediatoren getrennte Abschlussberichte vorlegten. Airbus-Chef Guillaume Faury hatte zuvor eine "Zwei-Jäger-Lösung" vorgeschlagen, um Teile des Projekts zu retten, während Dassault-Chef Eric Trappier darauf bestand, dass sein Unternehmen die Führung übernehmen müsse.breakingdefense+2

Merz hatte das Ergebnis monatelang angedeutet. Im Februar sagte er im deutschen Podcast Machtwechsel, Frankreich benötige "ein Flugzeug, das in der Lage ist, Atomwaffen zu tragen und von einem Flugzeugträger aus zu operieren" – Anforderungen, die Deutschland nach seinen Worten nicht teile. Der belgische Verteidigungsminister reagierte scharf in den sozialen Medien: "SCAF ist tot."Breaking Defense+1

Wie geht es weiter?

Analysten erwarten, dass Frankreich und Deutschland nun separate nationale oder alternative multinationale Kampfflugzeugprogramme unter dem breiteren FCAS-Dach verfolgen werden. Die Entscheidung ist ein Rückschlag für die europäische Verteidigungszusammenarbeit in einer Zeit, in der der Kontinent versucht, seine militärischen Kapazitäten nach Jahrzehnten der Unterinvestition und inmitten angespannter transatlantischer Beziehungen wieder aufzubauen.AeroTime+3

Quellen (30)