Η κρίση καυσίμων της Ρωσίας εξαπλώνεται καθώς η βενζίνη εξαντλείται σε μεγάλη πόλη-λιμάνι

Οι ουκρανικές επιθέσεις με drone σε ρωσικά διυλιστήρια πετρελαίου έχουν πυροδοτήσει μια σοβαρή και διευρυνόμενη κρίση καυσίμων σε ολόκληρη τη χώρα, με τη βενζίνη να εξαφανίζεται εντελώς από τα πρατήρια σε ορισμένες πόλεις και τον περιορισμό της κατανάλωσης να ισχύει πλέον σε σχεδόν κάθε περιοχή, καθώς η Μόσχα προσπαθεί να περιορίσει μια από τις πιο ορατές εγχώριες συνέπειες του πολέμου στην Ουκρανία.

Μια χώρα που «τρέχει» με άδειο ρεζερβουάρ

Στις 3 Ιουλίου, όλα τα βενζινάδικα στο Novorossiysk, μια μεγάλη πόλη-λιμάνι στη Μαύρη Θάλασσα, ξέμειναν εντελώς από βενζίνη, με διαθέσιμο μόνο πετρέλαιο κίνησης, σύμφωνα με το Δημοτικό Κέντρο Διαχείρισης της πόλης. Η έλλειψη στην πόλη αυτή ξεκίνησε στις 10 Ιουνίου. Στο Zabaykalsky Krai στη Σιβηρία, οδηγοί έχουν φωτογραφηθεί να περιμένουν σε ουρές που εκτείνονται για χιλιόμετρα. Ακόμη και στη Μόσχα, την πρωτεύουσα, παρατηρούνται μεγάλες ουρές στα πρατήρια καυσίμων, καθώς ένα διυλιστήριο εκεί χτυπήθηκε επανειλημμένα από drones τις τελευταίες εβδομάδες.wsj+2

Περίπου το ένα τρίτο της ικανότητας διύλισης πετρελαίου της Ρωσίας έχει τεθεί εκτός λειτουργίας, σύμφωνα με τον Chris Weafer, διευθύνοντα σύμβουλο της Macro-Advisory Ltd. Μια καταμέτρηση του AP κατέγραψε περισσότερες από 50 ουκρανικές επιθέσεις σε διυλιστήρια, αποθήκες και άλλες ενεργειακές υποδομές από τον Μάρτιο. Μέχρι τις αρχές Ιουλίου, είχαν εισαχθεί περιορισμοί στις πωλήσεις καυσίμων σε σχεδόν όλες τις περιοχές της Ρωσίας, σύμφωνα με το ανεξάρτητο ρωσικό μέσο Zona Media, το οποίο χαρτογράφησε τον περιορισμό σε 56 περιοχές.euronews+2

Μέτρα έκτακτης ανάγκης και επιπτώσεις

Η Ρωσία απάντησε με μια σειρά μέτρων έκτακτης ανάγκης. Ο περιορισμός των καυσίμων περιορίζει τους οδηγούς σε 20–30 λίτρα ανά όχημα σε πολλές περιοχές, ενώ οι πωλήσεις σε μπιτόνια έχουν απαγορευτεί. Μια συνολική απαγόρευση των εξαγωγών βενζίνης παραμένει σε ισχύ τουλάχιστον έως τις 31 Ιουλίου. Στις 2 Ιουλίου, ένα κυβερνητικό διάταγμα που υπογράφηκε από τον πρωθυπουργό Mikhail Mishustin επέτρεψε στα διυλιστήρια να παράγουν βενζίνη χαμηλότερης ποιότητας Euro-3 — η οποία είχε απαγορευτεί από το 2016 — έως το τέλος του έτους. Η Ρωσία έχει επίσης εισάγει 60.000 έως 80.000 τόνους βενζίνης από την Ινδία, με σχέδια να εισάγει 400.000 τόνους μηνιαίως από διάφορες χώρες, σύμφωνα με το Reuters.aljazeera+4

Η κρίση επεκτείνεται πλέον πέρα από τα σύνορα της Ρωσίας. Στις 2 Ιουλίου, το Κιργιστάν — το οποίο εισάγει περισσότερο από το 90 τοις εκατό της βενζίνης του από τη Ρωσία — ζήτησε επίσημα από το Καζακστάν, τη Λευκορωσία, το Αζερμπαϊτζάν, το Ουζμπεκιστάν και το Τουρκμενιστάν να βοηθήσουν στη διασφάλιση σταθερών προμηθειών καυσίμων.reuters+1

Πολιτικές επιπτώσεις και ζημιές στη γεωργία

Η συγκομιδή του 2026 στη Ρωσία καθυστερεί μία με δύο εβδομάδες σε σχέση με τον ρυθμό του περασμένου έτους, με μόνο το ένα τρίτο περίπου της έκτασης να έχει συγκομιστεί έως την 1η Ιουλίου σε σύγκριση με την ίδια ημερομηνία το 2025, ανέφερε η ρωσική οικονομική εφημερίδα Kommersant. Η έλλειψη καυσίμων έχει επιδεινώσει τις καθυστερήσεις που οφείλονται στον καιρό σε ολόκληρη τη σιτοβολώνα της χώρας.reuters+2

Εν τω μεταξύ, η βουλευτής της Κρατικής Δούμας Nina Ostanina, πρόεδρος της κοινοβουλευτικής επιτροπής για την προστασία της οικογένειας, κατηγόρησε την κυβέρνηση στις 2 Ιουλίου ότι αποκρύπτει την πραγματική κλίμακα της κρίσης, λέγοντας ότι σχεδόν το ένα τρίτο των διυλιστηρίων είναι εκτός λειτουργίας — ένα γεγονός που ισχυρίστηκε ότι οι υπουργοί αρνούνται να αναγνωρίσουν.meduza+1

Ο πρόεδρος Vladimir Putin παραδέχτηκε στα τέλη Ιουνίου ότι η Ρωσία αντιμετωπίζει ελλείψεις καυσίμων, αλλά επέμεινε ότι η κατάσταση «δεν είναι κρίσιμη» και ότι «όλες οι κατεστραμμένες εγκαταστάσεις αποκαθίστανται αρκετά γρήγορα». Για εκατομμύρια Ρώσους που δεν μπορούν να γεμίσουν τα ρεζερβουάρ τους, η διαβεβαίωση αυτή ακούγεται κούφια.cnbc