LNG-Lieferungen durch Hormus auf höchstem Stand seit Kriegsbeginn

Mehr Ladungen von verflüssigtem Erdgas (LNG) haben die Straße von Hormus im September verlassen als in jedem anderen Monat seit Beginn des US-israelischen Krieges gegen Iran, so Schiffsverfolgungsdaten. Analysten äußerten Zweifel, ob dieser Fluss bis in den Winter anhalten kann.

S&P Global Energy zählte im September 19 LNG-Ladungen durch die Wasserstraße: 13 aus Katar und sechs aus den Vereinigten Arabischen Emiraten, berichtet Reuters. Im Juni, als ein Abkommen zwischen Washington und Teheran Wirkung zu zeigen begann, lag die Zahl bei 15. Kpler, ein weiteres Analyseunternehmen, zählte 21 Ladungen, die die Meerenge im September verließen, ebenfalls ein Anstieg gegenüber den 15 im Juni.reuters+1

Vor Kriegsbeginn am 28. Februar passierte etwa ein Fünftel der weltweiten Rohöl- und LNG-Lieferungen die Meerenge. Selbst mit dem Tempo vom September liegt der LNG-Verkehr noch weit unter diesem Niveau.business-standard+1

Beschleunigung zum Monatsende

"Die LNG-Transite durch die Straße von Hormus haben in der zweiten Septemberhälfte zugenommen, und wenn dies bis Oktober anhält, könnten die monatlichen Transite wieder 25 % des Vorkriegsniveaus erreichen", sagte Eric Yep, leitender Analyst bei S&P, gegenüber Reuters.reuters

Diese Woche zeigten Schiffsverfolgungsdaten von Kpler und LSEG, dass drei weitere Tanker, die am katarischen Exportterminal Ras Laffan geladen hatten, außerhalb der Meerenge auftauchten:theedgemarkets+1

• Die mit QatarEnergy verbundene Al Kharaitiyat wurde zuletzt um den 22. bis 23. September in der Meerenge gesehen. Sie tauchte um den 29. bis 30. September vor der Westküste Indiens wieder auf und fährt nun an Sri Lanka vorbei.infra.economictimes.indiatimes
• Die ebenfalls mit QatarEnergy verbundene Al Gharrafa verschwand am 23. bis 24. September aus den Tracking-Daten in der Meerenge und tauchte am 30. September westlich von Indien wieder auf.infra.economictimes.indiatimes
• Die Milaha Qatar, verwaltet von der deutschen Pronav Ship Management, wurde zuletzt zwischen dem 17. und 21. September in der Meerenge gesehen. Sie entlädt derzeit im indischen Hafen Hazira.infra.economictimes.indiatimes

QatarEnergy reagierte nicht sofort auf eine Anfrage zur Stellungnahme, und Pronav lehnte einen Kommentar ab.infra.economictimes.indiatimes

Viele Schiffe führen "dunkle Transite" durch die Meerenge durch, indem sie ihre AIS-Transponder (Automatic Identification System) ausschalten, um nicht verfolgt werden zu können. Dies erklärt, warum S&P und Kpler zu unterschiedlichen Gesamtzahlen kamen.infra.economictimes.indiatimes

Wintertest

"Die Hauptsorge ist, ob die LNG-Transite durch Hormus über den Winter aufrechterhalten werden können", sagte Yep. Er erklärte, dies hänge von zwei Faktoren ab. Erstens, ob Iran die steigenden Exporte als Kontrollverlust über die Meerenge ansieht und mit einer militärischen Eskalation reagiert. Zweitens, ob die von der US Navy eskortierten Konvois trotz ihrer hohen Kosten weiterlaufen können.business-standard+1

Der Ölverkehr hat sich stärker erholt als der LNG-Verkehr. Der südkoreanische Sender SBS berichtete unter Berufung auf Kpler, dass die Lieferungen von Rohöl und raffiniertem Kraftstoff durch die Meerenge in der vergangenen Woche durchschnittlich 13,1 Millionen Barrel pro Tag betrugen. Das sind etwa 77 % des Vorkriegsniveaus von 17,1 Millionen Barrel.news.sbs

Kpler hatte Ende Juli, nachdem die Kämpfe zwischen den USA und Iran erneut aufflammten, gewarnt, dass der Verkehr durch die Meerenge für den Rest des Jahres stark eingeschränkt bleiben und sich erst im ersten Quartal 2027 erholen würde.kpler