LNG-leveranser genom Hormuz på högsta nivån sedan krigsutbrottet

Fler fartyg med flytande naturgas (LNG) lämnade Hormuzsundet i september än under någon månad sedan kriget mellan USA och Israel mot Iran inleddes, enligt fartygsspårningsdata. Analytiker uttrycker osäkerhet kring om flödet kan hålla i sig under vintern.

S&P Global Energy räknade till 19 LNG-laster genom vattenvägen i september: 13 från Qatar och sex från Förenade Arabemiraten, rapporterar Reuters. I juni, när ett avtal mellan Washington och Teheran börjat få effekt, var siffran 15. Kpler, ett annat analysföretag, räknade till 21 laster som lämnade sundet i september, även det en ökning från 15 i juni.reuters+1

Innan kriget inleddes den 28 februari passerade ungefär en femtedel av världens råolje- och LNG-försörjning genom sundet. Även med september månads takt ligger LNG-trafiken fortfarande långt under den nivån.business-standard+1

Ökad aktivitet i slutet av månaden

"LNG-transiter genom Hormuzsundet accelererade under andra hälften av september, och om detta håller i sig in i oktober kan vi se att de månatliga transiterna återhämtar sig till 25 % av nivåerna före kriget," säger Eric Yep, senior analytiker på S&P, till Reuters.reuters

Denna vecka visade fartygsspårningsdata från Kpler och LSEG att ytterligare tre tankfartyg som lastat vid Qatars exportterminal Ras Laffan dök upp utanför sundet:theedgemarkets+1

• QatarEnergy-kopplade Al Kharaitiyat sågs senast inne i sundet omkring den 22–23 september. Fartyget dök upp igen utanför Indiens västkust omkring den 29–30 september och seglar nu förbi Sri Lanka.infra.economictimes.indiatimes
• Al Gharrafa, även det kopplat till QatarEnergy, försvann från spårningsdata inne i sundet den 23–24 september och dök upp igen väster om Indien den 30 september.infra.economictimes.indiatimes
• Milaha Qatar, som förvaltas av tyska Pronav Ship Management, sågs senast i sundet mellan den 17 och 21 september. Fartyget lossar nu vid Indiens Hazira-hamn.infra.economictimes.indiatimes

QatarEnergy svarade inte omedelbart på en begäran om kommentar, och Pronav avböjde att kommentera.infra.economictimes.indiatimes

Många fartyg genomför "mörka transiter" genom sundet genom att stänga av sina AIS-transpondrar (Automatic Identification System) för att undvika spårning. Det bidrar till att förklara varför S&P och Kpler kom fram till olika totalsiffror.infra.economictimes.indiatimes

Vintertest

"Den största oron är om LNG-transiterna genom Hormuz kan upprätthållas under vintern," säger Yep. Han menar att det beror på två faktorer. Den ena är om Iran ser den ökade exporten som ett tecken på att de förlorar greppet om sundet och svarar med en större militär eskalering. Den andra är om konvojerna med eskort från amerikanska flottan kan fortsätta trots de höga kostnaderna.business-standard+1

Oljetrafiken har återhämtat sig mer än LNG-trafiken. Sydkoreanska SBS rapporterade, med hänvisning till Kpler, att leveranser av råolja och raffinerat bränsle genom sundet i genomsnitt uppgick till 13,1 miljoner fat per dag förra veckan. Det är cirka 77 % av nivån före kriget på 17,1 miljoner fat.news.sbs

Kpler varnade i slutet av juli, efter att striderna mellan USA och Iran blossat upp igen, för att trafiken genom sundet skulle förbli kraftigt begränsad under resten av året och först återhämta sig under första kvartalet 2027.kpler