Hürmüz’den LNG sevkiyatları savaşın başından bu yana en yüksek seviyeye ulaştı

Gemi takip verilerine göre, Eylül ayında Hürmüz Boğazı'ndan, ABD-İsrail-İran savaşının başlamasından bu yana herhangi bir aydan daha fazla sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) kargosu geçti. Analistler, bu akışın kış boyunca devam edip edemeyeceğinden emin olmadıklarını belirttiler.

Reuters'ın haberine göre, S&P Global Energy Eylül ayında su yolundan geçen 19 LNG kargosu tespit etti: 13'ü Katar'dan ve altısı Birleşik Arap Emirlikleri'nden. Washington ile Tahran arasındaki bir anlaşmanın yürürlüğe girdiği Haziran ayında bu sayı 15'ti. Bir diğer analiz firması olan Kpler ise Eylül ayında boğazdan geçen 21 kargo saydı, bu da Haziran ayındaki 15'e göre bir artış anlamına geliyor.reuters+1

28 Şubat'ta savaş başlamadan önce, dünya ham petrol ve LNG arzının yaklaşık beşte biri boğazdan geçiyordu. Eylül ayındaki hızda bile LNG trafiği bu seviyenin oldukça altında kalıyor.business-standard+1

Ay sonu hızlanması

S&P kıdemli analisti Eric Yep, Reuters'a verdiği demeçte, "Hürmüz Boğazı'ndan LNG geçişleri Eylül ayının ikinci yarısında hızlandı ve eğer bu durum Ekim ayına kadar korunursa, aylık geçişlerin savaş öncesi seviyelerin %25'ine ulaştığını görebiliriz" dedi.reuters

Bu hafta Kpler ve LSEG gemi takip verileri, Katar'ın Ras Laffan ihracat terminalinden yükleme yapan üç tankerin daha boğazın dışında ortaya çıktığını gösterdi:theedgemarkets+1

• QatarEnergy bağlantılı Al Kharaitiyat en son 22-23 Eylül civarında boğazın içinde görüldü. 29-30 Eylül civarında Hindistan'ın batı kıyısında tekrar ortaya çıktı ve şu anda Sri Lanka'yı geçiyor.infra.economictimes.indiatimes
• Yine QatarEnergy bağlantılı olan Al Gharrafa, 23-24 Eylül tarihlerinde boğazın içindeki takip verilerinden düştü ve 30 Eylül'de Hindistan'ın batısında tekrar ortaya çıktı.infra.economictimes.indiatimes
• Almanya merkezli Pronav Ship Management tarafından yönetilen Milaha Qatar, en son 17-21 Eylül tarihleri arasında boğazda görüldü. Şu anda Hindistan'ın Hazira limanında boşaltma yapıyor.infra.economictimes.indiatimes

QatarEnergy yorum talebine hemen yanıt vermedi ve Pronav yorum yapmayı reddetti.infra.economictimes.indiatimes

Birçok gemi, takip edilmemek için Otomatik Tanımlama Sistemi (AIS) transponderlerini kapatarak boğazdan "karanlık geçişler" yapıyor. Bu durum, S&P ve Kpler'in neden farklı toplamlar elde ettiğini açıklamaya yardımcı oluyor.infra.economictimes.indiatimes

Kış testi

Yep, "Temel endişe, Hürmüz üzerinden LNG geçişlerinin kış boyunca sürdürülebilir olup olmadığıdır" dedi. Bunun iki şeye bağlı olduğunu belirtti. Birincisi, İran'ın artan ihracatı boğaz üzerindeki hakimiyetini kaybetmek olarak görüp görmediği ve daha büyük bir askeri tırmanışla yanıt verip vermeyeceği. İkincisi ise, ABD Donanması tarafından korunan konvoyların yüksek maliyetlerine rağmen çalışmaya devam edip edemeyeceği.business-standard+1

Petrol trafiği LNG'den daha fazla toparlandı. Güney Koreli SBS, Kpler'e dayanarak, geçen hafta boğazdan geçen ham ve rafine yakıt sevkiyatlarının günde ortalama 13.1 milyon varil olduğunu bildirdi. Bu, savaş öncesi 17.1 milyon varillik seviyenin yaklaşık %77'sine denk geliyor.news.sbs

Kpler, ABD ve İran arasındaki çatışmaların yeniden alevlenmesinin ardından Temmuz ayı sonlarında, boğazdaki trafiğin yılın geri kalanında sıkı bir şekilde kısıtlı kalacağı ve ancak 2027'nin ilk çeyreğinde toparlanacağı konusunda uyarıda bulunmuştu.kpler