Dodávky LNG přes Hormuzský průliv jsou nejvyšší od začátku války

V září opustilo Hormuzský průliv více nákladů zkapalněného zemního plynu (LNG) než v kterémkoli jiném měsíci od začátku války USA a Izraele proti Íránu, vyplývá z údajů o sledování lodí. Analytici si nejsou jisti, zda tento tok vydrží i v zimě.

Společnost S&P Global Energy napočítala v září 19 nákladů LNG proplouvajících touto vodní cestou: 13 z Kataru a šest ze Spojených arabských emirátů, uvedla agentura Reuters. V červnu, kdy začala platit dohoda mezi Washingtonem a Teheránem, byl počet 15. Společnost Kpler, další analytická firma, napočítala v září 21 nákladů, což je rovněž nárůst oproti 15 v červnu.reuters+1

Před začátkem války 28. února procházela průlivem asi pětina světových zásob ropy a LNG. I při zářijovém tempu je provoz LNG stále hluboko pod touto úrovní.business-standard+1

Zrychlení koncem měsíce

"Tranzit LNG přes Hormuzský průliv se ve druhé polovině září zrychlil, a pokud se to udrží i v říjnu, mohli bychom vidět, že se měsíční tranzity zotaví na 25 % předválečné úrovně," řekl agentuře Reuters Eric Yep, hlavní analytik S&P.reuters

Tento týden údaje o sledování lodí od společností Kpler a LSEG ukázaly, že další tři tankery, které byly naloženy v katarském exportním terminálu Ras Laffan, se objevily mimo průliv:theedgemarkets+1

• Loď Al Kharaitiyat spojená s QatarEnergy byla naposledy spatřena v průlivu kolem 22. až 23. září. Znovu se objevila u západního pobřeží Indie kolem 29. až 30. září a nyní pluje kolem Srí Lanky.infra.economictimes.indiatimes
• Loď Al Gharrafa, rovněž spojená s QatarEnergy, vypadla ze sledování v průlivu 23. až 24. září a znovu se objevila západně od Indie 30. září.infra.economictimes.indiatimes
• Loď Milaha Qatar, spravovaná německou společností Pronav Ship Management, byla naposledy spatřena v průlivu mezi 17. a 21. zářím. Nyní vykládá v indickém přístavu Hazira.infra.economictimes.indiatimes

Společnost QatarEnergy na žádost o komentář bezprostředně nereagovala a společnost Pronav se odmítla vyjádřit.infra.economictimes.indiatimes

Mnoho lodí provádí "temné tranzity" průlivem, kdy vypínají své transpondéry systému automatické identifikace (AIS), aby je nebylo možné sledovat. To pomáhá vysvětlit, proč S&P a Kpler došly k odlišným součtům.infra.economictimes.indiatimes

Zimní zkouška

"Klíčovou obavou je, zda lze tranzity LNG přes Hormuz udržet po celou zimu," řekl Yep. Uvedl, že to závisí na dvou věcech. Jednou je to, zda Írán vnímá rostoucí export jako ztrátu kontroly nad průlivem a odpoví větší vojenskou eskalací. Druhou je to, zda mohou konvoje doprovázené námořnictvem USA pokračovat v provozu i přes své vysoké náklady.business-standard+1

Ropná doprava se zotavila více než LNG. Jihokorejská SBS s odkazem na Kpler uvedla, že dodávky ropy a rafinovaných paliv přes průliv činily minulý týden v průměru 13,1 milionu barelů denně. To je asi 77 % předválečné úrovně 17,1 milionu barelů.news.sbs

Společnost Kpler koncem července, poté, co boje mezi USA a Íránem opět vzplanuly, varovala, že provoz průlivem zůstane po zbytek roku přísně omezen a zotaví se až v prvním čtvrtletí roku 2027.kpler