Iran verschärft Angriffe in der Straße von Hormus und bedroht Ölversorgung

Iran hat die Angriffe auf Tanker in und um die Straße von Hormus verstärkt. Die Schläge bedrohen die Erholung der Ölexporte aus dem Persischen Golf, die Anfang des Monats fast wieder das Vorkriegsniveau erreicht hatten. Quellen aus der Schifffahrtsindustrie berichten von Anzeichen, dass sich der Frachtfluss verlangsamen könnte. Bloomberg berichtete jedoch, dass die Verladungen bei mehreren der größten Produzenten der Region keine klare Veränderung zeigten, und ein Reeder erklärte, die Bewegungen durch Hormus schienen nicht eingeschränkt zu sein.insurancejournal+1

CNN zählte seit Ende September mehr als ein Dutzend Angriffe auf die Schifffahrt. Am Sonntag, dem 11. Oktober, wurden Berichten zufolge sechs Handelsschiffe in und um die Meerenge getroffen. Experten der Schifffahrtsindustrie erklärten gegenüber CNN, dies sei die höchste Zahl an gemeldeten Vorfällen an einem einzigen Tag seit Kriegsbeginn. Die UK Maritime Trade Operations teilten mit, dass an diesem Tag vier Tanker bei separaten Vorfällen von unbekannten Projektilen getroffen wurden, was etwa dem Doppelten des Tagesdurchschnitts der Vorwoche entspricht.kq2+1

Opfer und ausgeweitete Ziele

Eine Drohne traf den Tanker MT Petro Dolphin, und zwei der 11 indischen Besatzungsmitglieder werden vermisst. Der indische Schifffahrtsminister Sarbananda Sonowal bestätigte, dass eine Such- und Rettungsaktion läuft. Am 10. Oktober rettete die Nationalgarde der VAE 22 indische Seeleute, nachdem ein Tanker vor Ras al Khaimah in Brand geraten war. Die Marine der iranischen Revolutionsgarde (IRGC) erklärte, ein Supertanker sei explodiert, nachdem er beim Verlassen der Meerenge auf einer von Teheran nicht genehmigten Route auf eine Mine gelaufen war.nationalsecurityjournal+1

IRGC-Chef Ahmed Vahidi schrieb auf X: "Die Straße von Hormus ist Irans strategische rote Linie". The Week berichtete, dass die IRGC behauptet, jede Nacht fünf bis sechs Schiffe zu treffen, viele davon ausgehende Tanker, die mit ausgeschalteten Transpondern fahren.kq2+1

Zielscheibe Shuttle-Netzwerk

Analysten sagen, Iran versuche, seinen Einfluss zurückzugewinnen, nachdem die US-Marineblockade im September die eigenen Rohöllieferungen auf null reduziert hatte. Die Produzenten am Golf hatten Irans Griff mithilfe von Shuttle-Tankern umgangen. Diese transportieren Rohöl durch einen südlichen Korridor in der Nähe von Oman und laden es im Golf von Oman von Schiff zu Schiff auf Supertanker um. Iranische Angriffe haben seitdem Ankerplätze vor Oman, einschließlich Sohar, erreicht.theweek+1

Kpler-Daten zeigten, dass die Flüsse durch die Meerenge Ende September durchschnittlich etwa 13,1 Millionen Barrel pro Tag betrugen. Das waren knapp unter 80 % des Vorkriegsniveaus von 17,1 Millionen. Laut Bloomberg-Tracking-Daten haben seitdem mehr als ein Dutzend Supertanker in der Nähe von Fujairah umgedreht oder ihren Kurs geändert. Von Argus zitierte Vortexa-Daten zeigten für den Zeitraum vom 1. bis 12. Oktober einen Fluss raffinierter Produkte von 1,33 Millionen Barrel pro Tag, ein Rückgang gegenüber etwa 2 Millionen im September.kq2+2

Der Preis für Brent-Rohöl stieg am Montag auf über 106 Dollar pro Barrel, bevor er am Dienstag leicht nachgab. Präsident Donald Trump erklärte, er werde Iran nicht vor den Zwischenwahlen am 3. November angreifen. Die Diplomatie ist ins Stocken geraten: Am Sonntag sagte Irans Sicherheitschef, die jüngste US-Reaktion erfülle nicht Teherans sieben Bedingungen für die Wiedereröffnung der Wasserstraße.insurancejournal+2

Irans Chefunterhändler Mohammed Bagher Ghalibaf sagte Ende September: "In einer Region, in der wir kein Öl verkaufen können, wird auch niemand sonst Öl verkaufen können".kq2