Boeing hält trotz Hormuz-Krise an Nachfrageprognose für Jets fest

Die anhaltende Schließung der Straße von Hormus schlägt Wellen in Branchen weit außerhalb des Ölsektors, wobei Automobilhersteller und Luftfahrtunternehmen nun das Ausmaß der Schäden offenlegen, die durch die Störung einer der weltweit wichtigsten Handelsadern verursacht wurden.

Volvo Cars gibt Wachstumsziel nach China-Kollaps auf

Volvo Cars hat am Donnerstag sein Verkaufsziel für das Gesamtjahr gestrichen, nachdem das Unternehmen im zweiten Quartal einen Absatzeinbruch von 35 % in China gemeldet hatte. Dies ließ die Aktie in Stockholm um rund 8 % fallen, der schlechteste Handelstag seit Februar. Der schwedische Automobilhersteller, der mehrheitlich dem chinesischen Unternehmen Geely Holding gehört, erzielte im Zeitraum von April bis Juni einen operativen Gewinn von 800 Millionen schwedischen Kronen, ein Rückgang gegenüber 1,6 Milliarden Kronen im ersten Quartal, wobei die Marge auf 1,1 % gedrückt wurde.reuters+1

CEO Håkan Samuelsson erklärte, das Unternehmen habe die Ambition für ein Volumenwachstum im Gesamtjahr aufgegeben und bezeichnete den Markt als "ziemlich düster". Die Probleme gehen über die schwache Nachfrage hinaus: Steigende Inputkosten für Aluminium und Lithium, Materialien, die für Elektrofahrzeuge entscheidend sind, haben Volvos Schwierigkeiten verschärft. Eine Analyse von Yahoo Finance stellte fest, dass Aluminiumlieferungen für die EV-Produktion hinter der Blockade der Straße von Hormus feststecken, während das Industrieforschungsunternehmen CRU Group seine Prognose für die weltweite Produktion von leichten Fahrzeugen für 2026 um mehr als 600 000 Einheiten senkte, unter Verweis auf sechs bis acht Wochen Materialunterbrechung durch die Schließung der Meerenge.theedgemalaysia+2

Boeing bleibt standhaft, während Airbus nachgibt

Vor diesem Hintergrund schlug Boeing The Boeing Company ↘ 0.70% am Samstag vor der Farnborough Airshow einen trotzigen Ton an und hielt an seiner 20-Jahres-Prognose von 43 625 neuen Passagier- und Frachtflugzeugauslieferungen zwischen 2026 und 2045 fest. Der US-Flugzeugbauer räumte kurzfristigen Gegenwind ein und prognostiziert für dieses Jahr ein Wachstum des Passagierverkehrs von nur 2,3 % – weniger als die Hälfte der 5,3 %-Rate von 2025 –, erwartet aber eine Erholung auf 6-7 % im Jahr 2027.marketscreener+1

Airbus hingegen kürzte seine eigene 20-Jahres-Prognose für die Industrienachfrage um 1 % auf 42 060 Passagierflugzeugauslieferungen und nannte explizit den Iran-Krieg und Handelsspannungen als Faktoren, die die starke Erholung der Airline-Aktivitäten nach der Pandemie "abgebremst" hätten, so Reuters.reuters

Ein Konflikt ohne absehbares Ende

Die iranische Revolutionsgarde kündigte die Schließung der Meerenge Ende Februar an und erklärte sie "bis auf Weiteres und bis die US-Interventionen in der Region enden" für geschlossen. Die Wasserstraße, durch die etwa 20 % der weltweiten Ölversorgung fließen, verzeichnete Mitte Juli einen Rückgang des Tankerverkehrs auf ein Zweimonatstief, da erneute Angriffe zwischen den USA und dem Iran die Sicherheitsbedenken verschärften. Bloomberg schätzte, dass die Schließung die globalen Ölströme um etwa 11 Millionen Barrel pro Tag reduzierte.aa+2

Die Auswirkungen erstrecken sich nun von petrochemischen Lieferketten über Autofabriken bis hin zu den Vorstandsetagen der Fluggesellschaften – ohne dass eine diplomatische Lösung in Sicht ist.