Kinesiska elbilskoncerner når rekordhöga 10,7 procent i Europa

Kinesiska elbiltillverkare ritar snabbt om Europas bilkarta. Under det andra kvartalet 2026 tog de en rekordstor andel på 10,7 procent av nybilsförsäljningen i 18 västeuropeiska länder, visar uppgifter från Schmidt Automotive Research som citeras av South China Morning Post. Ökningen är nästan en fördubbling från 5,7 procent ett år tidigare, samtidigt som svängiga bränslepriser driver allt fler köpare mot batteridrivna fordon.scmp

BYD går om Tesla i Europa

BYD, Kinas största biltillverkare, levererade 91 500 fordon under kvartalet och nådde en marknadsandel på 2,8 procent. Därmed passerade bolaget både Tesla ↗ 0.32% och det brittiska märket MG, som nu ägs av SAIC Motor. BYD lanserade två lyxmodeller i Europa under sitt märke Denza i april och juli, och har tillkännagivit planer på att bygga 3 000 snabbladdningsstationer i regionen fram till mars 2027.scmp

Tesla ökte ändå sin egen andel till 2,6 procent, upp från 1,7 procent ett år tidigare, hjälpt av prissänkningar som förde flera modeller till strax över 30 000 euro. Analytiker på Schmidt noterade att Teslas aggressiva prissättning "har förhindrat ett ytterligare fall för amerikanska märken", vars totala andel sjönk till 6,5 procent.scmp

BYD:s utlandsförsäljning nådde rekordhöga 179 841 fordon i juli, en ökning med 124 procent jämfört med samma period föregående år, vilket motsvarade cirka 43 procent av bolagets månatliga totalvolym. Bolaget har höjt sitt försäljningsmål utomlands för 2026 från 1,3 miljoner till 1,5 miljoner fordon.automotiveworld+1

Ett bredare skifte i den globala bränsleefterfrågan

Framgångarna i Europa är en del av ett större mönster som nu syns i den globala handelsstatistiken. I en Reuters-kolumn som publicerades i måndags lyfte råvaruskribenten Gavin Maguire fram ett slående samband: Australien, Brasilien, Sydkorea, Förenade Arabemiraten, Kanada, USA, Nigeria och Japan har alla minskat sin bensinimport, sammantaget med drygt en tredjedel under det första halvåret 2026, samtidigt som de köper rekordvolymer av kinesiska elbilar.reuters

Australiens bensinimport föll med nästan 15 procent hittills i år medan importen av kinesiska elbilar ökade med runt 200 procent. Sydkorea minskade bensinimporten med cirka 44 procent samtidigt som köpen av kinesiska elbilar ökade med mer än 1 miljard dollar. Till och med oljeproducenten Förenade Arabemiraten noterade en nedgång i bensinimporten på 61 procent vid sidan av rekordstora elbilsköp på över 1,4 miljarder dollar.reuters

"Om det sambandet står sig kan bränslehandlare behöva börja bevaka kinesisk bilexport lika noga som de bevakar avbrott i raffinaderier", skrev Maguire.reuters

Vad som väntar framöver

Internationella energiorganet (IEA) noterade tidigare i år att kinesiska biltillverkare stod för 60 procent av den globala elbilsförsäljningen under 2025. När handelshinder i USA begränsar tillträdet och den inhemska efterfrågan dämpas har Europa och tillväxtmarknader blivit de viktigaste kanalerna för Kinas överkapacitet på elbilar. Frågan för de etablerade europeiska tillverkarna är inte längre om kinesiska märken kommer i stor skala, utan hur mycket högre deras andel kan stiga.iea