Kiinalaiset autonvalmistajat ohittivat japanilaiset kilpailijansa Euroopassa ensimmäistä kertaa

Kiinalaiset autonvalmistajat ohittivat japanilaiset merkit Euroopassa ensimmäistä kertaa toukokuussa. Tämä virstanpylväs korostaa nopeutta, jolla Kiinan autoteollisuus muokkaa maailmanlaajuista kilpailua, vaikka sen kotimarkkinat supistuvat jyrkästi.

Historiallinen muutos Euroopassa

Viiden kiinalaisen autonvalmistajan — BYD, SAIC Motor, Geely, Chery Automobile ja Leapmotor — myynti saavutti 138 410 yksikköä 31 suuressa Euroopan maassa toukokuussa, mikä on 65 % kasvu edellisvuoden samaan kuukauteen verrattuna, kertovat Nikkei Asian raportoimat Euroopan autovalmistajien liiton (ACEA) tiedot. Kiinalaiset merkit saavuttivat 12 % Euroopan uusien autojen markkinoista, ohittaen japanilaiset kilpailijat ensimmäistä kertaa kuukausimyynnissä ja varmistaen toisen sijan paikallisten eurooppalaisten valmistajien jälkeen.chosun+2

Edistys tapahtui huolimatta EU:n vuoden 2024 lopulla asettamista tulleista kiinalaisille sähköajoneuvoille, jotka eivät ole onnistuneet hidastamaan tulvaa. Kiinan suurimman sähköajoneuvojen valmistajan BYD:n ulkomaanmyynti kasvoi 70 % vuoden 2026 ensimmäisellä puoliskolla. AlixPartners ennusti 30. kesäkuuta julkaistussa vuotuisessa Global Automotive Outlook -raportissaan, että kiinalaisten merkkien Euroopan markkinaosuus nousee 10 prosentista vuonna 2025 16 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä.sedaily+1

Kotimaan heikkous ruokkii vientipiikkiä

Kiina on matkalla ensimmäiseksi maaksi, joka vie 10 miljoonaa ajoneuvoa yhden vuoden aikana vuonna 2026, mikä on 41 % enemmän kuin viime vuoden 7,1 miljoonaa, kertovat sekä AlixPartners että Kiinan autovalmistajien liitto. Tammi-huhtikuussa vienti oli yhteensä 3,13 miljoonaa yksikköä, mikä on 61,5 % enemmän kuin vuotta aiemmin, ja uuden energian ajoneuvojen toimitukset yli kaksinkertaistuivat.caixinglobal+2

Vientiponnisteluja ajaa osittain vakava kotimaan heikkous. Reuters Thomson Reuters Corporation ↗ 1.21% raportoi, että Kiinan henkilöautojen myynti laski 19,7 % vuoden 2026 ensimmäisten viiden kuukauden aikana 7,18 miljoonaan ajoneuvoon, mikä merkitsee kahdeksatta peräkkäistä laskukuukautta. AlixPartners totesi myynnin laskeneen 18 % ensimmäisten viiden kuukauden aikana ja ennusti koko vuoden kotimaan myynnin laskevan 10 % 24,6 miljoonaan yksikköön, vedoten hidastuvaan talouteen ja uuden energian ajoneuvojen ostotukien poistamiseen.alixpartners+1

Ylikapasiteetti ajaa maailmanlaajuisia tavoitteita

Kotimaan taantuma on jättänyt kiinalaiset tehtaat toimimaan selvästi kapasiteetin alapuolella. Yli 81 % jälleenmyyjistä myi autoja tappiolla viime kuukausina, kertoo Kiinan autokauppiaiden liitto. Tehtaiden keskimääräisen käyttöasteen ollessa puristuksissa valmistajat kanavoivat ylijäämätuotantoa ulkomaille, kohdistaen Eurooppaan, Lähi-itään ja Kaakkois-Aasiaan.youtube+2

Kiinalaiset autonvalmistajat ohittivat myös japanilaiset valmistajat maailmanlaajuisessa ajoneuvojen kokonaismyynnissä ensimmäistä kertaa vuonna 2025, myyden lähes 27 miljoonaa yksikköä verrattuna Japanin 25 miljoonaan, kertoo Nikkei Asia. AlixPartners raportoi, että kiinalaiset autonvalmistajat aikovat lähes kolminkertaistaa ulkomaisen tuotantokapasiteettinsa 3,4 miljoonaan ajoneuvoon vuoteen 2030 mennessä, mikä viittaa siihen, että vientiaalto on vasta alussa.alixpartners+1