Ferrari och BMW byter till aluminiumkablage när kopparpriserna når rekordnivåer

Ferrari ↘ 0.79% och BMW Bayerische Motoren Werke AG rullar ut nya modeller med aluminiumkablage och ansluter sig till Tesla ↗ 4.04% och flera kinesiska elbilstillverkare i ett branschövergripande skifte bort från koppar som kan omforma efterfrågan på en av världens mest handlade industrimetaller.

En ekvation för kostnad och vikt

Flytten, som rapporterades av Reuters på måndagen baserat på intervjuer med 18 biltillverkare, kabelbolag, metallproducenter och konsulter, kommer i en tid då kopparpriserna har stigit till rekordnivåer i år, där förhållandet mellan koppar- och aluminiumpriset nådde 4,3 i januari – långt över tröskeln på 3,5 till 4,0 där industrikällor säger att företag börjar överväga substitution. Koppar handlas för närvarande till omkring 15 000 dollar per metriskt ton jämfört med ungefär 3 100 dollar för aluminium.finimize+1

Ferrari berättade för Reuters att bytet till aluminiumkablage på deras 296-modell förra året, i kombination med minskade kabeltvärsnitt, sparade 15 % till 20 % av den totala vikten på kablaget. BMW sa att de först använde aluminiumledare 2011 i sin subkompakta 1-serie och har gradvis utökat praktiken; sedan lanseringen av sin sjätte generation eDrive-teknik förra året använder den tyska biltillverkaren nu aluminiumkablar i både hög- och lågspänningssystem.whtc

Tesla banade väg

Tesla var pionjär inom användningen av aluminium för kablage i sin Model Y 2019 och mer nyligen i sin Cybertruck, efter att först ha tagit i bruk gigantiska aluminiumgjutmaskiner för att förenkla chassikonstruktionen. Den kinesiska bilindustrin har i stor utsträckning följt Teslas exempel: Det amerikanska konsultföretaget Caresoft, som demonterar fordon och undersöker komponenter, identifierade AVATR, XPeng ↗ 1.86% och Xiaomi bland kinesiska elbilstillverkare som nu använder elektriskt aluminiumkablage.whtc

Stellantis ↗ 1.47%, världens fjärde största biltillverkare mätt i försäljning, byter också ut koppar mot aluminium i kablage, enligt en industrikälla, även om företaget avböjde att kommentera. Toyota sa att de utvärderar olika material och kan komma att använda aluminium beroende på applikation. Volkswagen sa att de inte har några breda planer på att ersätta kopparkablage, men använder aluminium i vissa applikationer.whtc

Implikationer för kopparefterfrågan

JPMorgan ↗ 0.52% har prognostiserat att substitution inom bilsektorn kan påverka omkring 2 % av den globala kopparefterfrågan i år. Trenden sträcker sig utanför bilar: Prysmian, världens största tillverkare av elkablar, berättade för Reuters att de nu använder ungefär 40 % aluminium efter vikt – upp tre procentenheter under de senaste fem åren – vid sidan av 60 % koppar. Nexans, den näst största kabeltillverkaren, ser en stark tillväxt för båda metallerna men förväntar sig att aluminium kommer att ta en växande andel av nätinvesteringarna på grund av sin kostnadsfördel.auto.economictimes.indiatimes+1

Aluminium erbjuder endast 61 % av kopparns ledningsförmåga, vilket innebär att ledare måste vara ungefär 1,6 gånger större, men den lägre vikten och den lägre kostnaden har visat sig vara tillräckligt övertygande för att motivera omställningskostnader över hela branschen.whtc