OpenAI hevder KI designet maskinvare, inngår samarbeid med Mazda

OpenAI opplyste 3. november 2026 at deres GPT-6 Astra-modell designet en fungerende maskinvareenhet for kommunikasjon med deres Codex-kodeagent på under en uke. Selskapet kunngjorde også et nytt forskningssamarbeid med Mazda og utvidet samarbeidet med Chip Ganassi Racing, ifølge et forskningsinnlegg fra OpenAI. Kunngjøringen er OpenAIs tydeligste forsøk så langt på å vise at modellene deres fungerer innen fysisk ingeniørkunst, selv om de også lister opp hvor modellen kom til kort.openai.com

En enhet bygget uten direkte menneskelige endringer

OpenAI uttalte at de testet Astras multimodale ferdigheter og evne til databruk ved å forsøke å bygge en enhet "uten noen direkte menneskelige endringer." GPT-6 satte de funksjonelle kravene, og Astra designet kabinettet, valgte elektriske komponenter, tegnet kretskortet og skrev fastvaren samt Codex-integrasjonene, ifølge selskapet. To teammedlemmer jobbet med dette som et sideprosjekt, og en kontraktsprodusent bygde et lite parti med prototyper på under en måned, rapporterte The Decoder.the-decoder.com+1

Prosessen krevde fortsatt menneskelig hjelp. Å gjøre enheten klar for produksjon "krevde fortsatt flere runder med gjennomgang og iterasjon," fordi Astra "ikke konsekvent tok hensyn til produsentens produksjonsbegrensninger, toleranser eller detaljer som kreves for montering," skrev OpenAI. Interesting Engineering bemerket at produksjon fortsatt krever ingeniørmessig tilsyn.openai.com+1

Intern bruk og ytelsestester

OpenAI opplyste at deres maskinvare- og infrastruktureteam bruker Codex og ChatGPT for CAD-modeller, produksjonstegninger, simuleringer og designgjennomganger, og at modellbruken deres, målt i tokens, har økt 23 ganger siden februar, ifølge innlegget. På BenchCAD 2.0, som tester om modeller kan gjenskape 3D-deler og identifisere koblinger på kretskort, oppnådde en ikke-navngitt nyere intern modell et gjennomsnitt på 0,875, sammenlignet med 0,594 for GPT-6 Astra på sin høyeste resonneringsinnstilling. OpenAI har ikke delt detaljer om denne interne modellen, bemerket The Decoder.openai.com+1

Mazda og Chip Ganassi Racing

Under samarbeidet med Mazda jobber OpenAIs forsknings- og Forward Deployed Engineering-team sammen med bilprodusentens ingeniører innen aerodynamikk og kollisjonssikkerhet. De bruker simuleringer av luftstrøm og strukturell oppførsel for å evaluere kjøretøydesign, og Astra modellerer nye nesepartier for å redusere luftmotstand, opplyser OpenAI. Selskapet har ennå ikke publisert noen resultater og sier at de vil dele fremgang "i løpet av de kommende månedene," rapporterte Unite.AI.unite.ai+1

Sammen med Chip Ganassi Racing tester OpenAI metoder for å gjøre 3D-skanninger av eksisterende deler om til redigerbare CAD-modeller og 2D-produksjonstegninger, noe som er nyttig når de originale designfilene mangler, ifølge Interesting Engineering. OpenAI ber også ingeniørfirmaer og programvareleverandører om å søke som samarbeidspartnere.interestingengineering.com

Mazdas sjefingeniør Akihiro Nakata sa at det å utforske dusinvis av varianter hjelper ingeniører med å forstå "hvilke egenskaper som betyr noe for aerodynamikk og hvor designere har rom for å utforske," og la til at arbeidet hjelper selskapet med å kombinere "Mazdas distinkte design og aerodynamiske ytelse uten å behandle noen av delene som et kompromiss".openai.com