OpenAI tvrdí, že její AI navrhla hardware, spolupracuje s Mazdou

Společnost OpenAI 3. listopadu 2026 oznámila, že její model GPT-6 Astra navrhl funkční hardwarové zařízení pro komunikaci se svým kódovacím agentem Codex za méně než týden. Společnost také oznámila novou výzkumnou spolupráci s Mazdou a rozšířenou spolupráci s týmem Chip Ganassi Racing, uvádí výzkumný příspěvek OpenAI. Toto oznámení je zatím nejjasnějším pokusem OpenAI ukázat, že její modely fungují ve fyzickém inženýrství, ačkoli společnost také uvádí, kde model zaostával.openai.com ## Zařízení postavené bez přímých lidských úprav OpenAI uvedla, že testovala multimodální schopnosti Astry a její schopnost pracovat s počítačem tím, že se pokusila postavit zařízení „bez jakýchkoli přímých lidských úprav“. GPT-6 stanovil funkční požadavky a Astra navrhla kryt, vybrala elektrické komponenty, rozvrhla desku plošných spojů a napsala firmware a integrace Codexu, uvedla společnost. Dva členové týmu na tom pracovali jako na vedlejším projektu a smluvní výrobce vyrobil malou sérii prototypů za méně než měsíc, informoval The Decoder.the-decoder.com+1 Proces přesto vyžadoval lidskou pomoc. Příprava zařízení na výrobu „stále vyžadovala několik kol revizí a iterací“, protože Astra „ne vždy konzistentně zohledňovala výrobní limity výrobce, tolerance nebo detaily potřebné pro montáž“, napsala OpenAI. Interesting Engineering poznamenal, že výroba stále vyžaduje inženýrský dohled.openai.com+1 ## Interní využití a benchmarky OpenAI uvedla, že její hardwarové a infrastrukturní týmy používají Codex a ChatGPT pro CAD modely, výrobní výkresy, simulace a revize návrhů, a že jejich využití modelů, měřeno v tokenech, od února vzrostlo 23násobně, uvádí příspěvek. V testu BenchCAD 2.0, který prověřuje, zda modely dokážou znovu sestavit 3D díly a identifikovat spojení na obvodových deskách, dosáhl nejmenovaný novější interní model průměru 0,875 ve srovnání s 0,594 u GPT-6 Astra při jeho nejvyšším nastavení uvažování. OpenAI nesdělila podrobnosti o tomto interním modelu, poznamenal The Decoder.openai.com+1 ## Mazda a Chip Ganassi Racing V rámci spolupráce s Mazdou pracují výzkumné a inženýrské týmy OpenAI s inženýry automobilky zaměřenými na aerodynamiku a bezpečnost při nárazu. Používají simulace proudění vzduchu a strukturálního chování k vyhodnocení návrhů vozidel a Astra modeluje nové tvary přídě pro snížení odporu vzduchu, uvedla OpenAI. Společnost zatím nezveřejnila žádné výsledky a říká, že o pokroku bude informovat „v nadcházejících měsících“, uvedl Unite.AI.unite.ai+1 S týmem Chip Ganassi Racing testuje OpenAI způsoby, jak převést 3D skeny stávajících dílů na upravitelné CAD modely a 2D výrobní výkresy, což pomáhá v případech, kdy chybí původní soubory návrhů, uvádí Interesting Engineering. OpenAI také vyzývá inženýrské firmy a softwarové prodejce, aby se přihlásili jako spolupracovníci.interestingengineering.com Hlavní inženýr Mazdy Akihiro Nakata uvedl, že zkoumání desítek variant pomáhá inženýrům pochopit, „které prvky jsou důležité pro aerodynamiku a kde mají designéři prostor pro zkoumání“, a dodal, že tato práce pomáhá společnosti kombinovat „výrazný design Mazdy a aerodynamický výkon, aniž by se k jednomu či druhému přistupovalo jako ke kompromisu“.openai.com