„Honda“ bandys belaidį elektromobilių įkrovimą važiuojant greitkeliu

„Honda Motor“ ↗ 2.59% pirmadienį pranešė sukūrusi technologiją, kuri gali belaidžiu būdu įkrauti elektromobilius, įskaitant didelius sunkvežimius, jiems važiuojant. Bendrovė planuoja tai išbandyti Japonijos greitkelyje.reuters

Sistemą sukūrė „Honda“ tyrimų padalinys kartu su statybų bendrove „Taisei“ ir kelių tiesimo įmone „Taisei Rotec“. Ji perduoda energiją iš kelyje įkastų įkrovimo įrenginių transporto priemonėms, joms važiuojant virš jų, o tai galėtų reikšti mažiau sustojimų įkrovimui. Bandymus viešuosiuose keliuose planuojama pradėti Japonijos fiskaliniais metais, kurie prasideda 2027 m. balandžio 1 d. ar vėliau. Pirmiausia bus testuojamas logistikos ir didelis komercinis transportas.automotiveworld+1

Kaip veikia sistema

Kiekvienas partneris tiekia dalį sistemos. „Honda“ gamina kelyje montuojamus siųstuvus ir transporto priemonėje esantį imtuvą. „Taisei“ tiekia greitai reaguojantį nuolatinės srovės maitinimo šaltinį, o „Taisei Rotec“ sukūrė įrangos įterpimo į dangą metodus. „Honda“ teigia, kad jų kelio įrenginiai yra pirmieji, kuriuose keitiklis ir ritė yra viename korpuse, maitinamame nuolatinės srovės laidais. Tokiai konstrukcijai reikia mažiau detalių ir mažiau kelio darbų, o įrenginius galima įmontuoti į jau naudojamus kelius.automotiveworld

Bandymai „Taisei“ bandymų kelyje Satte parodė, kad įrenginiai ir danga gali atlaikyti apie 20 tonų sveriančias transporto priemones. Antrojoje trasoje Tamuroje, kuri bus pastatyta nuo 2026 m. pabaigos, sistema bus išbandyta atliekant vieną milijoną ratų pravažiavimų, kiekvienam tenkant 49 kN apkrovai, ir tikrinant, ar nėra elektromagnetinio lauko nuotėkio. Vėlesniuose etapuose bus siekiama patvirtinti iki 150 kW galią sunkiasvoriams sunkvežimiams ir stabilų įkrovimą važiuojant. Partneriai taip pat planuoja nuo 2027 fiskalinių metų prisijungti prie „Tateyama“ projekto, „East Nippon Expressway“ bandymo Čibos prefektūroje.automotiveworld

Išlieka klausimų dėl kainos

„Honda“ inžinierius atsisakė pasakyti, kaip sąnaudos lyginamos su įprastu greitojo įkrovimo tinklu. Inžinierius teigė, kad ekonominį gyvybingumą dar reikia įvertinti. „Honda“ įkrovimą važiuojant tiria nuo 2021 m. ir Japonijoje valdo „Honda Charge“ tinklą.kelo+2

Didelė konkurencija Japonijoje

„Honda“ yra viena iš kelių Japonijos bendrovių, dirbančių ties šia idėja. 2024 m. bandymų metu „Denso“ būstinėje bandomasis automobilis nuvažiavo 500 kilometrų per 50 valandų be sustojimo. Akumuliatoriaus įkrovos lygis pabaigoje beveik nepakito. „Daihen“ ir „Kansai Electric Power“ „Expo 2025 Osaka“ parodoje išbandė belaidį autobusų įkrovimą. „Taisei“ jau buvo atlikusi bandymus savo Tamuros objekte. Imtuvas, velkamas 60 km/h greičiu, pasiekė vidutinį 66 proc. perdavimo efektyvumą, o komandos vadovas apskaičiavo, kad keliai galėtų tarnauti apie 10 metų esant intensyviam greitkelio eismui.japan-forward

> „Naudojant belaidį įkrovimą važiuojant, automobilis teoriškai galėtų važiuoti neribotą laiką“, – apie technologiją sakė „Denso“ skyriaus vadovas Takuya Osugi.japan-forward