ES degalų kainos išaugo 53 mlrd. eurų nuo karo Irane pradžios

Dėl išaugusių degalų kainų Europos Sąjunga nuo karo Irane pradžios patyrė maždaug 53 mlrd. eurų nuostolį, o tai atitinka apie 270 mln. eurų per dieną, teigiama trečiadienį Briuselyje įsikūrusios aplinkosaugos grupės „Transport & Environment“ paskelbtoje ataskaitoje. Didžioji šios naštos dalis – 40 mlrd. eurų – teko dyzelinui, kuris sudaro apie 77 proc. ES kelių transporto degalų suvartojimo.euronews+1

Dyzelinas patiria didžiausią smūgį

T&E skaičiuoja, kad vien dėl aukštesnių dyzelino kainų ES transporto sąnaudos kasdien išauga 203 mln. eurų, o dar 67 mln. eurų tenka benzinui. Šie skaičiai gauti palyginus degalų išlaidas per 28 savaites iki rugsėjo 6 d. su tuo pačiu laikotarpiu prieš metus, pakoregavus infliaciją.transportenvironment+1

Rugsėjo pradžioje skirtumas tarp žalios naftos ir didmeninės dyzelino kainos viršijo 100 JAV dolerių už barelį, gerokai viršydamas įprastą 10–30 dolerių ribą, o tai rodo rafinuotų degalų trūkumą be brangesnės žalios naftos. T&E teigimu, dyzelino ir gazolio eksportas iš Artimųjų Rytų ir Rusijos rugpjūtį kartu sumažėjo beveik 75 proc., palyginti su tuo pačiu laikotarpiu prieš metus. „TotalEnergies“ ↗ 2.03% generalinis direktorius Patrickas Pouyanné pažymėjo, kad rafinuotų produktų tanklaivių transportavimo sąnaudos padidina kainą maždaug 50 dolerių už barelį, todėl eksportas iš Persijos įlankos į Europą tampa vis mažiau ekonomiškai pagrįstas.euronews+1

Šią savaitę paskelbti „Eurostat“ duomenys parodė, kad ES degalų kainos rugpjūtį, palyginti su praėjusių metų atitinkamu laikotarpiu, išaugo 23,8 proc., paspartėjusios nuo 16,9 proc. liepą ir 13,7 proc. birželį. Mėnesio palyginimu dyzelinas pabrango 8,3 proc., o benzinas – 3,3 proc. Bulgarija užfiksavo didžiausią metinį kainų šuolį – 34,5 proc., po jos sekė Lietuva, Suomija, Vokietija ir Prancūzija, kuriose kainos augo daugiau nei 27 proc. Svertinė vidutinė dyzelino kaina ES rugsėjo 14 d. pasiekė 2,159 euro už litrą – tai rekordas Europos Komisijos duomenų serijoje, vedamoje nuo 2005 m.indexbox+1

ES atsakas ir perspektyvos

Balandžio 29 d. Europos Komisija priėmė Laikinąją valstybės pagalbos sistemą dėl krizės Artimuosiuose Rytuose (METSAF), leidžiančią valstybėms narėms subsidijuoti iki 70 proc. papildomų degalų ir trąšų sąnaudų žemės ūkio, žuvininkystės ir transporto įmonėms. Nuo to laiko Komisija patvirtino nacionalines schemas, įskaitant 52 mln. eurų vertės Rumunijos paketą galvijų augintojams ir 30 mln. eurų vertės Portugalijos programą žemės ūkio bei žuvininkystės įmonėms.competition-policy.europa+2

Prancūzijos prezidentas Emmanuelis Macronas rašė Komisijos pirmininkei Ursulai von der Leyen, ragindamas sušvelninti Europos degalų kokybės standartus, o Portugalija ir Rumunija ėmėsi tiesiogiai mažinti degalų mokesčius. Bulgarija paskelbė apie vienkartines 50 eurų išmokas beveik 550 000 pažeidžiamų piliečių.afp

Palengvėjimo nematyti

Rudenį pasiūla gali dar labiau sumažėti, nes didėjant šildymo alyvos ir krovinių gabenimo paklausai, naftos perdirbimo gamyklos atlieka sezoninę techninę priežiūrą. Jungtinės Valstijos taip pat svarsto galimybę visiškai arba iš dalies uždrausti dyzelino eksportą; prezidentas Donaldas Trumpas antradienį pareiškė pritariantis šiai idėjai, nors oficialus draudimas dar nėra paskelbtas. T&E teigia, kad spartesnis elektromobilių diegimas yra vienintelis ilgalaikis skydas nuo naftos kainų šokų, skaičiuojant, kad beveik aštuoni milijonai elektromobilių ES 2025 m. padėjo išvengti apie 46 mln. barelių naftos sunaudojimo, taip sutaupant 2,9 mlrd. eurų importo sąnaudų.euronews