EU:n polttoainekustannukset nousseet 53 miljardilla Iranin sodan alkamisen jälkeen

Tieliikenteen polttoaineiden hintojen nousu on maksanut Euroopan unionille arviolta 53 miljardia euroa Iranin sodan alkamisen jälkeen, mikä vastaa noin 270 miljoonaa euroa päivässä, kertoo Brysselissä toimivan ympäristöjärjestö Transport & Environmentin keskiviikkona julkaisema raportti. Suurin osa tästä taakasta, 40 miljardia euroa, tuli dieselistä, joka vastaa noin 77 prosenttia EU:n tieliikenteen polttoaineiden kulutuksesta.euronews+1

Diesel kantaa suurimman taakan

T&E arvioi, että pelkästään korkeammat dieselin hinnat lisäävät EU:n kuljetuskustannuksia 203 miljoonalla eurolla päivässä, ja lisäksi 67 miljoonaa euroa johtuu bensiinistä. Luvuissa verrataan polttoainemenoja 6. syyskuuta päättyneen 28 viikon ajanjakson aikana edellisvuoden vastaavaan ajanjaksoon inflaatiokorjattuna.transportenvironment+1

Raakaöljyn ja tukkumyyntidieselin hinnan välinen ero ylitti 100 dollaria tynnyriltä syyskuun alussa, mikä on selvästi yli tavanomaisen 10–30 dollarin vaihteluvälin, mikä viittaa jalostetun polttoaineen pulaan kalliimman raakaöljyn lisäksi. Dieselin ja kaasuöljyn vienti Lähi-idästä ja Venäjältä laski yhteensä lähes 75 % elokuussa edellisvuoteen verrattuna, T&E totesi. TotalEnergiesin ↗ 2.03% toimitusjohtaja Patrick Pouyanné on huomauttanut, että jalostettujen tuotteiden tankkerien kuljetuskustannukset lisäävät noin 50 dollaria tynnyriltä, mikä tekee Persianlahden viennistä Eurooppaan yhä kannattamattomampaa.euronews+1

Eurostatin tällä viikolla julkaisemat tiedot osoittivat, että EU:n polttoaineiden hinnat nousivat elokuussa 23,8 % edellisvuodesta, kiihtyen heinäkuun 16,9 prosentista ja kesäkuun 13,7 prosentista. Kuukausitasolla diesel kallistui 8,3 % ja bensiini 3,3 %. Bulgaria kirjasi jyrkimmän vuotuisen nousun, 34,5 %, jota seurasivat Liettua, Suomi, Saksa ja Ranska, joiden kaikkien nousu oli yli 27 %. EU:n painotettu keskimääräinen dieselin hinta saavutti 14. syyskuuta 2,159 euroa litralta, mikä on Euroopan komission vuodesta 2005 alkavan tilastosarjan ennätys.indexbox+1

EU:n vastaus ja näkymät

Euroopan komissio hyväksyi 29. huhtikuuta Lähi-idän kriisin väliaikaiset valtiontukipuitteet, jotka tunnetaan nimellä METSAF. Ne sallivat jäsenvaltioiden tukea jopa 70 % maatalouden, kalastuksen ja kuljetusyritysten ylimääräisistä polttoaine- ja lannoitekustannuksista. Siitä lähtien komissio on hyväksynyt kansallisia järjestelmiä, kuten 52 miljoonan euron Romanian paketin karjankasvattajille ja 30 miljoonan euron Portugalin ohjelman maatalous- ja kalastusyrityksille.competition-policy.europa+2

Ranskan presidentti Emmanuel Macron on kirjoittanut komission puheenjohtaja Ursula von der Leyenille vaatien eurooppalaisten polttoaineiden laatustandardien höllentämistä, kun taas Portugali ja Romania ovat ryhtyneet toimiin polttoaineverojen suoraksi leikkaamiseksi. Bulgaria ilmoitti 50 euron kertakorvauksista lähes 550 000 haavoittuvassa asemassa olevalle kansalaiselle.afp

Ei helpotusta näkyvissä

Tarjonta voi tiukentua entisestään syksyllä, kun lämmitysöljyn ja rahdin kysyntä kasvaa samalla kun jalostamot suorittavat kausihuoltoja. Yhdysvallat harkitsee myös dieselin viennin täydellistä tai osittaista kieltoa; presidentti Donald Trump sanoi tiistaina kannattavansa ajatusta, vaikka virallista kieltoa ei ole julkistettu. T&E väittää, että sähköajoneuvojen käyttöönoton nopeuttaminen tarjoaa ainoan kestävän suojan öljyn hintashokkeja vastaan, arvioiden, että lähes kahdeksan miljoonaa sähköautoa EU:ssa vältti noin 46 miljoonan öljytynnyrin käytön vuonna 2025, mikä säästi 2,9 miljardia euroa tuonnissa.euronews