Oman-Rohöl wird Asiens erste Wahl, da Hormuz-Risiken den Ölhandel verändern

Asiatische Raffinerien stellen ihre Rohölbeschaffungsstrategien rasch auf Oman Export Blend um, da die Sorte die Straße von Hormus vollständig umgehen kann und damit die attraktivste Option für mittelschweres, schwefelhaltiges Öl in einer Region ist, die mit anhaltenden Versorgungsunterbrechungen zu kämpfen hat.

Ein logistischer Vorteil verändert den Markt

Laut S&P Global Platts ↗ 3.36%, die letzte Woche von der APPEC 2026-Konferenz in Singapur berichteten, entwickelt sich Oman Export Blend zur bevorzugten Sorte Asiens aus der Golfregion. Der Vorteil ist offensichtlich: Omani-Exporte segeln auf dem Weg nach Ostasien direkt in den Indischen Ozean und umgehen die Straße von Hormus, die seit Ende Februar weitgehend für die kommerzielle Schifffahrt gesperrt ist, nachdem der Iran die Wasserstraße nach einem Luftangriff der USA und Israels auf Teheran geschlossen hatte.indexbox+1

Betriebsleiter von Raffinerien in Japan, Malaysia, Indien und Südkorea erklärten gegenüber Platts, dass der logistische Vorteil nun schwerer wiege als die traditionelle Wirtschaftlichkeit der Rohstoffe. Ein Betriebsleiter einer Raffinerie in Chiba sagte, die Beschaffungsansätze hätten sich von der Optimierung der Raffineriemargen hin zur Sicherstellung garantierter, pünktlicher Lieferungen verschoben.indexbox

Stilllegung der saudischen Pipeline beschleunigt den Wandel

Der Trend verstärkte sich, nachdem Drohnenangriffe vom irakischen Territorium am 11. September Saudi-Arabien dazu zwangen, seine 1200 Kilometer lange Ost-West-Pipeline zu schließen, die für Riad die entscheidende Alternative war, um Hormus zu umgehen und Rohöl vom Rotmeerhafen Yanbu zu verschiffen. Die Reparaturen könnten drei bis fünf Wochen dauern, so zwei regionale Beamte gegenüber The Associated Press, obwohl US-Energieminister Chris Wright sagte, die Pipeline könne innerhalb weniger Tage wieder in Betrieb genommen werden.oilprice+2

Einige japanische Raffinerien kauften diese Woche nach der saudischen Stilllegung verstärkt Oman-Rohöl für frühere Verladungen, berichteten Händler gegenüber Bloomberg. Unterdessen hat Saudi-Arabien begonnen, Millionen von Barrel auf dem Spotmarkt für die Abholung durch Schiff-zu-Schiff-Transfers im Golf von Oman, direkt außerhalb der Straße von Hormus, zu verkaufen.oilprice+1

Steigende Nachfrage und wachsende Prämien

Die Käufe Südkoreas verdeutlichen das Ausmaß des Wandels. Daten der staatlichen Korea National Oil Corp zeigten, dass das Land in den ersten sieben Monaten des Jahres 2026 12,4 Millionen Barrel Oman-Rohöl importierte, mehr als das Dreifache der 3,97 Millionen Barrel im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Eine Quelle bei einer Raffinerie in Ulsan führte die zusätzlichen Mengen aus Oman auf die Handelsdiplomatie der südkoreanischen Regierung zurück.indexbox

Seit April sind Taiwan, Indien und Südkorea beständige Käufer dieser Sorte geworden, während Singapur und Vietnam kleinere monatliche Mengen abnehmen. Für Rohöl, das die Straße von Hormus umgeht, hat sich eine erhebliche Preisprämie entwickelt. Am Mittwoch stieg Oman-Rohöl um 2,8 Prozent auf 132,09 Dollar pro Barrel, während Brent-Rohöl um 1,55 Prozent auf 107,06 Dollar fiel – ein Spread, der unterstreicht, dass der Markt Versorgungssicherheit höher bewertet als die reine Wirtschaftlichkeit.indexbox

Der Tankerverkehr durch Hormus blieb weit unter dem Vorkrisenniveau. Am Donnerstag wurden nur vier Frachtschiffe bei der Durchquerung des Nadelöhrs registriert, verglichen mit einem 10-Tage-Durchschnitt von 16 Schiffen täglich, so Kpler-Daten, die von Reuters Thomson Reuters Corporation ↗ 6.40% zitiert wurden.oilprice