Kiina saattaa rajoittaa polttoainevientiä varastojen hupenessa vuosien pohjalukemiin

Kiinan bensiini- ja dieselvarastot hupenevat nopeasti. Tämä lisää todennäköisyyttä sille, että Peking rajoittaa jälleen polttoainevientiä vain muutama kuukausi sen jälkeen, kun se purki aiemmin tänä vuonna toimitukset jäädyttäneet säännöstelytoimet.

Kiinan valtionomisteisten polttoainetoimittajien bensiinivarastot pienenivät viime viikolla 2,9 prosenttia alimmalle tasolleen sitten vuoden 2022. Samaan aikaan dieselvarastot hupenivat 2,4 prosenttia saavuttaen 15 kuukauden pohjalukeman, käy ilmi kiinalaisen hyödykemarkkinoiden tutkimusyhtiö JLC Internationalin tiedoista, joista Bloomberg uutisoi.bloomberg+1

Vientirajoitukset uhkaavat neljättä vuosineljännestä

"Kotimarkkinoiden kiristyessä näemme kasvavan riskin siitä, että Peking saattaa rajoittaa puhtaiden tuotteiden kuukausittaisen viennin noin 1,2 miljoonaan tonniin neljännellä vuosineljänneksellä", Lontoossa toimivan Energy Aspectsin analyytikko Jianan Sun sanoi Bloombergille. Tämä merkitsisi jyrkkää leikkausta viimeaikaisiin tasoihin verrattuna: kiinalaisten jalostamoiden odotettiin vievän pelkästään syyskuussa yli 4 miljoonaa tonnia bensiiniä, dieseliä ja lentopetrolia, kertoo Reuters.reuters+1

Peking on myös ohjeistanut jalostamoita vähentämään petrokemian tuotantoa ja asettamaan liikennepolttoaineiden tuotannon etusijalle raakaöljyn tarjonnan kiristyessä, kertoo Quantum Commodity Intelligence.qcintel

Tutti toimintamalli

Kiina käytti samaa strategiaa aiemmin tänä vuonna, kun Yhdysvaltojen ja Iranin välinen konflikti häiritsi globaaleja energiavirtoja. Maaliskuun alussa Peking määräsi energiayhtiöt keskeyttämään uudet polttoaineen vientisopimukset ja perumaan jo sovitut toimitukset ulkomaille. Määräys koski kaikkia bensiini-, diesel- ja lentopetrolilasteja, jotka eivät olleet läpäisseet tullia 11. maaliskuuta mennessä. Rajoitukset nostivat kotimaiset varastot korkeille tasoille ennen kuin viranomaiset alkoivat höllentää valvontaa huhtikuussa. Heinäkuuhun mennessä bensiinin, dieselin ja lentopetrolin yhteisvienti oli palautunut noin 3 miljoonaan tonniin kuukaudessa, ja puhtaiden tuotteiden toimitukset nousivat heinäkuussa edelleen 2,55 miljoonaan tonniin, Bloombergin viittaamien Kiinan tullitietojen mukaan.oilprice+4

Globaalit dieselmarkkinat vaarassa

Mahdolliset rajoitukset osuvat ajankohtaan, jona globaalit polttoainemarkkinat kohtaavat kasvavaa painetta. Kansainvälisen energiajärjestö IEA:n syyskuun öljymarkkinaraportti ennusti maailman öljyntuotannon olevan 100,7 miljoonaa tynnyriä päivässä vuonna 2026, mikä on 5,7 miljoonaa tynnyriä päivässä vähemmän kuin edellisenä vuonna. Lähi-idän tuotannon täysi elpyminen on siirtynyt vuoteen 2027. Kiinalaiset itsenäiset jalostamot ovat jo menettäneet pääsynsä suosimaansa iranilaiseen raakaöljyyn Yhdysvaltojen saarron vuoksi, mikä on nostanut Afrikasta ja Latinalaisesta Amerikasta saatavien vaihtoehtoisten öljylaatujen hintoja.iea+1

Jos Peking päättää jälleen rajoittaa vientiä, vaikutukset heijastuvat laajasti Aasiaan, missä ostajat ovat oppineet luottamaan kiinalaisiin polttoainetoimituksiin korvatakseen Lähi-idän toimitushäiriöitä. Kuten OilPrice.com totesi, globaaleilla dieselmarkkinoilla on tällä hetkellä pulaa, "jota ei voida ratkaista yksinkertaisesti hajauttamalla toimittajia, koska ei ole toimittajia, joihin hajauttaa, ja kysyntä on kausiluonteisessa kasvussa".oilprice