Partneři Toyoty v Číně zvažují užší spolupráci kvůli krizi společných podniků

Potenciální užší spolupráce mezi dvěma hlavními čínskými partnery Toyoty je dalším signálem, že model zahraničních společných podniků, který po desetiletí formoval čínský automobilový průmysl, vstupuje do nové fáze. Zmenšující se trh a tvrdá konkurence nutí automobilky přehodnotit způsob, jakým fungují na největším automobilovém trhu světa.

Společnost Guangzhou Automobile Group v pondělí v burzovním oznámení uvedla, že plánuje získat část podílu FAW Group v nejmenovaném společném automobilovém podniku se zahraniční společností. Čínská státní média identifikovala tento podnik jako FAW Toyota, což je krok, který by mohl připravit půdu pro užší integraci dvou oddělených čínských aktivit Toyoty. GAC a FAW na žádosti o komentář nereagovaly a Toyota se odmítla vyjádřit.reuters+1

Trh v otřesech

Čínský automobilový sektor, kde soupeří více než 100 značek, stojí na prahu velkých změn poté, co roky rychlé expanze vedly k obrovským nadbytečným kapacitám. Agentura S&P Global Ratings v úterý varovala, že slabá poptávka, nadbytečné kapacity a rychlý přechod na elektromobily testují státní automobilky i jejich zahraniční společné podniky. „Očekáváme širší vlnu restrukturalizace průmyslu v příštích dvou až třech letech,“ uvedla S&P.reuters

Ziskové marže v čínském segmentu výroby vozidel klesly na 1,5 %, což je podle oficiálních údajů nejméně za téměř desetiletí. Čínský hlavní ekonomický plánovač minulý týden zopakoval podporu fúzím a restrukturalizaci mezi velkými automobilkami.reuters

Zahraniční automobilky ztrácejí půdu pod nohama

Po desetiletí Toyota v Číně expandovala prostřednictvím oddělených partnerství s FAW na severu a GAC na jihu. Jakmile se však růst zpomalil a přechod na elektromobily stlačil zisky, důvody pro udržování paralelních operací zeslábly. Dva společné podniky Toyoty se podle údajů Čínské asociace osobních automobilů podílely na prodejích osobních vozidel v prvních osmi měsících roku 2026 pouze 7 %, čímž se umístily za společnostmi BYD, Geely Auto a Volkswagen. V roce 2021 se oba podniky společně umístily na druhém místě za Volkswagenem.reuters

Prodejní síť FAW Toyota se zmenšila o více než 15 % na 651 prodejen z vrcholu 773 v roce 2022, zatímco síť GAC Toyota ve stejném období klesla o více než 10 % na 620 ze 693.reuters

Bill Russo, zakladatel šanghajské poradenské společnosti Automobility, uvedl, že tento krok má „zdravou průmyslovou logiku“, ale varoval, že samotná efektivita problémy zahraničních automobilek nevyřeší. „Můžete být efektivnější ve výrobě auta, které spotřebitelé stále více přehlížejí,“ řekl.reuters

Z dalších japonských automobilek Honda ↘ 0.86% a Nissan omezily výrobu v Číně, zatímco Mitsubishi Motors výrobu aut v zemi zcela zastavila.reuters