Las tarifas de los superpetroleros superan el millón de dólares diarios por primera vez

El costo de contratar un superpetrolero en la ruta petrolera más transitada del mundo superó el millón de dólares diarios por primera vez el lunes, un indicador de cuán profundamente la guerra con Irán ha fracturado las redes de transporte marítimo mundial y ha presionado a los buques que aún están dispuestos a mover crudo fuera del Golfo Pérsico.

Las tarifas de fletamento para los grandes buques cisterna de crudo en la ruta de referencia del Golfo Medio a China alcanzaron 1,035 millones de dólares por día, según datos de Baltic Exchange citados por Bloomberg. La cifra eclipsa el récord anterior cercano a los 800,000 dólares diarios establecido a principios de este mes y refleja un mercado donde la oferta de buques disponibles no ha seguido el ritmo de las demandas de cambio de ruta impuestas por el conflicto.bloomberg+1

Un estrecho demasiado peligroso para cruzar

El Estrecho de Ormuz, de aproximadamente 20 millas de ancho en su punto más estrecho, solía ver alrededor de 125 tránsitos de buques por día. La acción militar, los bloqueos y los elevados costos de los seguros han convertido desde entonces la vía navegable en una zona que la mayoría de los operadores comerciales evitan. Las exportaciones de crudo desde el interior del estrecho cayeron un 82 por ciento en el segundo trimestre de 2026 en comparación con el año anterior, según las divulgaciones de Frontline ↘ 0.75%.stocktitan+1

Para mantener el flujo de petróleo, la industria ha adoptado un sistema de transporte: petroleros más pequeños llevan el crudo a través del estrecho y lo transfieren a VLCC más grandes que esperan en aguas más seguras afuera. La solución ha mantenido algo de suministro, pero no ha aliviado la presión sobre las tarifas. Incluso las rutas marítimas que no pasan por Ormuz han registrado tarifas de aproximadamente 644,000 dólares por día, muy por encima de las normas históricas.cryptobriefing+1

Mayor presión sobre el suministro y el refinado

La crisis del transporte marítimo se suma a un déficit de suministro más amplio. La Agencia Internacional de Energía informó que la producción mundial de petróleo cayó 1,6 millones de barriles por día mes a mes a 100,1 millones en agosto, con más de 10 millones de barriles diarios de producción del Golfo aún cerrados. Los inventarios mundiales han caído 507 millones de barriles desde que comenzó la guerra.stocktitan

Los productos refinados son ahora más escasos que el propio crudo. El rendimiento mundial de las refinerías en agosto fue de 81,4 millones de barriles por día, 4,2 millones menos que el año anterior, lo que elevó los márgenes de refinado de la cuenca atlántica a niveles récord. Valero Energy ↘ 0.34% informó un ingreso neto en el segundo trimestre de 3,7 mil millones de dólares, con los ingresos operativos de refinado triplicándose año tras año.stocktitan

Diplomacia y lo que viene

Las conversaciones programadas para el lunes en Omán entre los diplomáticos del Consejo de Cooperación del Golfo e Irán sobre un acuerdo temporal de transporte marítimo en Ormuz fueron pospuestas, según un informe de Reuters, enviando al crudo Brent por encima de los 107 dólares por barril. La Reserva Federal se reúne a finales de esta semana, con los mercados descontando una probabilidad del 86 por ciento de un aumento de las tasas de 25 puntos básicos, el primero desde mediados de 2023, ya que la inflación impulsada por la energía complica las perspectivas de política monetaria.wtaq

Construir nuevos superpetroleros lleva de dos a tres años desde el pedido hasta la entrega. Hasta que la situación diplomática o militar cambie, la escasez de flota que elevó las tarifas por encima del millón de dólares diarios no tiene una solución a corto plazo.cryptobriefing