Για πρώτη φορά πάνω από 1 εκατομμύριο δολάρια την ημέρα τα ναύλα των δεξαμενόπλοιων

Το κόστος ναύλωσης ενός υπερδεξαμενόπλοιου στην πιο πολυσύχναστη διαδρομή πετρελαίου στον κόσμο ξεπέρασε το 1 εκατομμύριο δολάρια την ημέρα για πρώτη φορά τη Δευτέρα, αποτελώντας ένδειξη του πόσο βαθιά έχει διασπάσει ο πόλεμος στο Ιράν τα παγκόσμια ναυτιλιακά δίκτυα και πόσο έχει πιέσει τα πλοία που είναι ακόμη διατεθειμένα να μεταφέρουν αργό από τον Περσικό Κόλπο.

Τα ναύλα για τα πολύ μεγάλα δεξαμενόπλοια αργού (VLCC) στη διαδρομή αναφοράς από τον Κόλπο της Μέσης Ανατολής προς την Κίνα έφτασαν το 1,035 εκατομμύριο δολάρια την ημέρα, σύμφωνα με τα στοιχεία του Baltic Exchange που επικαλείται το Bloomberg. Το νούμερο αυτό επισκιάζει το προηγούμενο ρεκόρ των περίπου 800.000 δολαρίων την ημέρα που σημειώθηκε νωρίτερα αυτόν τον μήνα και αντικατοπτρίζει μια αγορά όπου η προσφορά διαθέσιμων πλοίων δεν έχει συμβαδίσει με τις ανάγκες αναδρομολόγησης που επιβάλλει η σύγκρουση.bloomberg+1

Ένα στενό πολύ επικίνδυνο για διέλευση

Τα Στενά του Ορμούζ, με πλάτος περίπου 20 μιλίων στο στενότερο σημείο τους, έβλεπαν κάποτε περίπου 125 διελεύσεις πλοίων την ημέρα. Οι στρατιωτικές ενέργειες, οι αποκλεισμοί και το αυξημένο κόστος ασφάλισης έχουν μετατρέψει έκτοτε τη θαλάσσια οδό σε μια ζώνη που οι περισσότεροι εμπορικοί φορείς αποφεύγουν. Οι εξαγωγές αργού από το εσωτερικό των στενών μειώθηκαν κατά 82 τοις εκατό το δεύτερο τρίμηνο του 2026 σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, σύμφωνα με τις αποκαλύψεις της Frontline ↘ 0.95%.stocktitan+1

Για να διατηρηθεί η ροή του πετρελαίου, ο κλάδος υιοθέτησε ένα σύστημα μεταφόρτωσης: μικρότερα δεξαμενόπλοια μεταφέρουν το αργό μέσα από τα στενά και το μεταφορτώνουν σε μεγαλύτερα VLCC που περιμένουν σε ασφαλέστερα ύδατα έξω από αυτά. Η λύση αυτή έχει διατηρήσει μέρος της προσφοράς, αλλά δεν έχει ανακουφίσει την πίεση στα ναύλα. Ακόμη και οι ναυτιλιακές διαδρομές εκτός Ορμούζ έχουν καταγράψει ναύλα περίπου 644.000 δολαρίων την ημέρα, πολύ πάνω από τα ιστορικά επίπεδα.cryptobriefing+1

Ευρύτερη πίεση στην προσφορά και τη διύλιση

Η ναυτιλιακή κρίση έρχεται να προστεθεί σε ένα ευρύτερο έλλειμμα προσφοράς. Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας ανέφερε ότι η παγκόσμια παραγωγή πετρελαίου μειώθηκε κατά 1,6 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα από μήνα σε μήνα στα 100,1 εκατομμύρια τον Αύγουστο, με περισσότερα από 10 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως από την παραγωγή του Κόλπου να παραμένουν εκτός αγοράς. Τα παγκόσμια αποθέματα έχουν μειωθεί κατά 507 εκατομμύρια βαρέλια από την έναρξη του πολέμου.stocktitan

Τα διυλισμένα προϊόντα είναι πλέον σε στενότερη προσφορά από το ίδιο το αργό. Η παγκόσμια επεξεργασία διυλιστηρίων τον Αύγουστο ήταν 81,4 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα, 4,2 εκατομμύρια λιγότερα από ό,τι ένα χρόνο πριν, ωθώντας τα περιθώρια διύλισης στη λεκάνη του Ατλαντικού σε επίπεδα ρεκόρ. Η Valero Energy ↘ 1.69% ανέφερε καθαρά κέρδη δεύτερου τριμήνου ύψους 3,7 δισεκατομμυρίων δολαρίων, με τα λειτουργικά κέρδη διύλισης να υπερτριπλασιάζονται σε ετήσια βάση.stocktitan

Διπλωματία και επόμενα βήματα

Οι προγραμματισμένες για τη Δευτέρα συνομιλίες στο Ομάν μεταξύ των διπλωματών του Συμβουλίου Συνεργασίας του Κόλπου και του Ιράν σχετικά με μια προσωρινή ναυτιλιακή συμφωνία για το Ορμούζ αναβλήθηκαν, σύμφωνα με αναφορά του Reuters, στέλνοντας το αργό Brent πάνω από τα 107 δολάρια το βαρέλι. Η Federal Reserve συνεδριάζει αργότερα αυτή την εβδομάδα, με τις αγορές να προεξοφλούν πιθανότητα 86 τοις εκατό για αύξηση των επιτοκίων κατά 25 μονάδες βάσης, την πρώτη από τα μέσα του 2023, καθώς ο πληθωρισμός που τροφοδοτείται από την ενέργεια περιπλέκει τις προοπτικές της νομισματικής πολιτικής.wtaq

Η ναυπήγηση νέων υπερδεξαμενόπλοιων απαιτεί δύο έως τρία χρόνια από την παραγγελία έως την παράδοση. Μέχρι να αλλάξει η διπλωματική ή στρατιωτική κατάσταση, η έλλειψη στόλου που ώθησε τα ναύλα πάνω από το 1 εκατομμύριο δολάρια την ημέρα δεν έχει βραχυπρόθεσμη λύση.cryptobriefing