Maersk og Hapag-Lloyd flytter fire nye ruter tilbake til Suezkanalen

Maersk A.P. Møller – Mærsk A/S kunngjorde mandag at fire av deres felles containertjenester med Hapag-Lloyd vil gjenoppta seiling gjennom Suezkanalen, og dermed forlate den lengre ruten rundt Kapp det gode håp. Flyttingen markerer det siste steget i rederienes gradvise retur til kanalen etter nesten to år med forstyrrelser forårsaket av Houthi-angrep på kommersiell skipsfart i Rødehavet.

De fire tjenestene, AE5, AE11, AE12 og ME2, opererer under selskapenes Gemini Cooperation-nettverk. De slutter seg til to andre Gemini-tjenester, AE15 og AE19, som allerede returnerte til Suez-ruting i henholdsvis juli og august. "Suezkanalen er en livsviktig maritim korridor mellom øst og vest, og en nøkkeldriver for effektive globale forsyningskjeder," uttalte Maersk i en pressemelding.english.ahram+2

Hva endres

AE5-tjenesten forbinder Asia og Nord-Europa, med anløp i havner som Qingdao, Ningbo og Hamburg. AE11- og AE12-tjenestene knytter Asia til middelhavshavner som Valencia, Barcelona og La Spezia. ME2-tjenesten forbinder India og Europa via Colombo, Rotterdam og London. Ifølge skipsfartsdataleverandøren PortNews vil det første vestgående skiftet på AE11 gå fra Tanjung Pelepas den 19. september, etterfulgt av AE5 den 21. september.portnews+1

Skiftet tilbake til Suez-ruten vil forkorte transittiden mellom asiatiske og europeiske havner og redusere drivstofforbruket sammenlignet med den omtrent 3500 nautiske mil lange omveien rundt det sørlige Afrika.technotime

En forsiktig retur

Gemini Cooperation ble lansert i februar 2025 med omtrent 57 tjenester og 340 fartøy, men hele nettverket ble i utgangspunktet dirigert rundt Kapp det gode håp på grunn av sikkerhetsbekymringer i Rødehavet. Et første forsøk på å gjenoppta Suez-transitter tidligere i 2026 ble kortvarig etter at fiendtlighetene mellom USA og Iran eskalerte i slutten av februar, noe som tvang frem en fornyet stans.maritime-executive+1

Den nåværende fasevise returen startet i begynnelsen av juli da rederiene omdirigerte én Asia-Middelhavet-Tyrkia-tjeneste gjennom kanalen. Begge selskapene understreket at ytterligere endringer avhenger av sikkerhetsforholdene i regionen. "Begge shippinggigantene vil fortsette å overvåke sikkerhetsutviklingen i Midtøsten tett," sa Maersk, og la til at operasjonene kan gå tilbake til Kapp det gode håp dersom regionale konflikter eskalerer.globaltrademag+2

Suezkanalen håndterer omtrent 12 prosent av verdenshandelen. I regnskapsåret 2025/26 steg kanalinntektene med 23 prosent til 4,67 milliarder dollar etter hvert som skipstrafikken begynte å ta seg opp igjen.english.ahram