Σε αναμονή οι ασιατικά διυλιστήρια για τις προμήθειες πετρελαίου μετά τη σιωπή της Aramco

Τα ασιατικά διυλιστήρια προετοιμάζονται για περιορισμό των προμηθειών αργού πετρελαίου μετά το κλείσιμο του αγωγού Ανατολής-Δύσης από τη Σαουδική Αραβία λόγω επιθέσεων με drones την Παρασκευή, με τουλάχιστον τέσσερις εταιρείες να περιμένουν ακόμη επίσημη ενημέρωση από το βασίλειο για το αν οι φορτώσεις στο λιμάνι Yanbu της Ερυθράς Θάλασσας θα συνεχιστούν κανονικά.

Σιωπή από την Aramco

H Saudi Aramco δεν έχει απαντήσει σε ερωτήματα σχετικά με την έκταση της ζημιάς στον αγωγό, ούτε έχει δώσει ενημερώσεις για τις κατανομές προμηθειών και τα χρονοδιαγράμματα αποστολών, σύμφωνα με το Reuters και το Bloomberg. Στελέχη του τμήματος μάρκετινγκ δεν απάντησαν επίσης σε αιτήματα σχετικά με την κατάσταση των λειτουργιών, δήλωσαν έμποροι στο Bloomberg. Μία πηγή από τον κλάδο διύλισης ανέφερε στο Reuters ότι ενημερώθηκε για καθυστέρηση στη φόρτωση χωρίς όμως να δοθεί νέα ημερομηνία, ενώ άλλες τρεις δήλωσαν ότι δεν έλαβαν καμία οδηγία για το αν τα φορτία στο Yanbu θα καθυστερήσουν ή θα ανασταλούν.reuters+1

"Η προμήθεια αργού πετρελαίου είναι πρόκληση. Θα αναγκαστούμε να πληρώσουμε υψηλότερες τιμές καθώς όλοι θα κυνηγούν τις περιορισμένες προμήθειες από το Ιράκ, τα ΗΑΕ και άλλους", δήλωσε πηγή από τον κλάδο στο Reuters.reuters

Το κλείσιμο του αγωγού ώθησε τις τιμές του πετρελαίου σε άνοδο περίπου 3 τοις εκατό τη Δευτέρα, με τη διαταραχή να απειλεί περίπου 4 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως από τις σαουδαραβικές αποστολές που διοχετεύονταν μέσω του Yanbu. Τα ναύλα των δεξαμενόπλοιων από τον Κόλπο προς την Ασία έχουν εκτοξευθεί σε επίπεδα ρεκόρ, προσθέτοντας περαιτέρω πίεση κόστους στα διυλιστήρια της περιοχής.oilprice+1

Κίνα και Νότια Κορέα αξιολογούν την έκθεση

Για τη μεγαλύτερη χώρα εισαγωγής αργού στον κόσμο, οι άμεσες επιπτώσεις φαίνονται περιορισμένες. "Ο αντίκτυπος στην Κίνα είναι σε μεγάλο βαθμό έμμεσος, καθώς τα κινεζικά διυλιστήρια έχουν σταματήσει να φορτώνουν σαουδαραβικό αργό από την Ερυθρά Θάλασσα από τον Αύγουστο", δήλωσε η Emma Li, επικεφαλής αναλύτρια της αγοράς πετρελαίου στην Κίνα για την Vortexa, όπως αναφέρουν το Reuters και η South China Morning Post. Ωστόσο, το κλείσιμο του αγωγού αυξάνει το κόστος μεταφοράς από πλοίο σε πλοίο για τα κινεζικά διυλιστήρια που λαμβάνουν φορτία από τον Κόλπο, και οι αυξανόμενες τιμές θα μπορούσαν να περιορίσουν περαιτέρω τη ζήτηση, με τα διυλιστήρια να εξετάζουν πιθανή μείωση του ρυθμού λειτουργίας τους.scmp+1

Το Υπουργείο Εμπορίου, Βιομηχανίας και Ενέργειας της Νότιας Κορέας ανακοίνωσε τη Δευτέρα ότι τα τοπικά διυλιστήρια έχουν ήδη εξασφαλίσει πάνω από το 90 τοις εκατό του αργού που απαιτείται για τον Σεπτέμβριο και τον Οκτώβριο, περιορίζοντας τις βραχυπρόθεσμες επιπτώσεις. Ο αναπληρωτής υπουργός Βιομηχανίας Moon Shin-hak δήλωσε ότι η κυβέρνηση θα χρησιμοποιήσει όλα τα διαθέσιμα μέτρα πολιτικής, συμπεριλαμβανομένου ενός συστήματος ανταλλαγής αργού πετρελαίου με ιδιωτικές εταιρείες, για να αποτρέψει διαταραχές στον εφοδιασμό.koreaherald

Οι ροές στο Yanbu ήδη υπό πίεση

Το κλείσιμο του αγωγού επιδεινώνει μια ήδη τεταμένη κατάσταση εφοδιασμού. Οι φορτώσεις στο Yanbu είχαν μειωθεί απότομα μετά την κήρυξη αποκλεισμού από τους Χούθι της Υεμένης τον Ιούλιο, πέφτοντας μεταξύ 500.000 και 1 εκατομμυρίου βαρελιών την ημέρα από περίπου 6 εκατομμύρια τον Ιούνιο, σύμφωνα με αναλυτές της ANZ που επικαλείται το Reuters. Ορισμένα πλοία φόρτωναν στο λιμάνι με τους αναμεταδότες εντοπισμού τους απενεργοποιημένους για να αποφύγουν τον εντοπισμό. Τα δεξαμενόπλοια Suezmax Lahore και Aspen επρόκειτο να φορτώσουν αργό από το Yanbu τη Δευτέρα, με τουλάχιστον ένα πολύ μεγάλο δεξαμενόπλοιο (VLCC) να αναμένεται τις επόμενες ημέρες, σύμφωνα με τα δεδομένα παρακολούθησης πλοίων της Kpler που επικαλείται το Reuters.reuters