IEA: Körfez’den petrol nakliye maliyeti varil başına 37 doları aştı

Uluslararası Enerji Ajansı'nın (IEA) 21 Ekim Çarşamba günü yayınladığı yorumda, Orta Doğu Körfezi'nden Asya'ya büyük bir tankerle ham petrol taşımanın Ekim ayı ortası itibarıyla varil başına 37 dolardan fazlaya mal olduğu ve bunun savaş öncesi maliyetin beş katından fazla olduğu belirtildi. Ajans, tanker navlun oranlarının Eylül ayında tarihi zirvelere ulaştığını ve nakliye maliyetlerinin küresel petrol piyasaları üzerinde baskı oluşturduğunu ifade etti. gCaptain'a göre, çok büyük bir ham petrol taşıyıcısı (VLCC) yaklaşık 2 milyon varil petrol taşıyor, bu nedenle bir kargonun nakliyesi çatışmadan önce 15 milyon dolardan az iken, şimdi 74 milyon doların üzerine çıkmış durumda.gcaptain.com+1

IEA, Körfez-Asya rotasındaki VLCC kiralama oranlarının günlük 1.3 milyon doların üzerine çıktığını belirtti. Orta Doğu ham petrolünü işleyen Asyalı rafineriler için artan teslimat maliyetleri, Eylül ayında kar marjlarını negatif bölgeye itti. The Wall Street Journal'a atıfta bulunan The Times of India'nın haberine göre, Kpler verileri, Körfez ham petrolünü Çin'e taşıyan bir süper tankerin navlun maliyetinin bu hafta varil başına rekor seviye olan 37.37 dolara yaklaştığını gösterdi.iea.org+1

Oranlar neden yükseliyor

IEA, bu artışı Hürmüz Boğazı çevresindeki tıkanıklığa, yeniden yönlendirilen ticarete ve gemiden gemiye transferlerin artmasına bağladı; bunların tümü teslimat sürelerini uzatıyor ve kiralanabilecek gemi sayısını azaltıyor. Son artış, 11 Eylül'de Suudi Arabistan'ın Doğu-Batı boru hattına düzenlenen ve Suudi petrolünün daha fazlasını Hürmüz üzerinden geçmeye zorlayan İHA saldırılarının ardından geldi, bu sırada Çin'in alımları da arttı.iea.org

Yüksek oranlar diğer rotalara da yayıldı. Batı Afrika'dan Avrupa'ya Suezmax oranları varil başına 22 doları aşarken, Körfez'den Japonya'ya ürün tankeri oranları varil başına 27 dolara yaklaştı. Ajans, ABD Körfez Kıyısı'ndan Singapur'a ham petrol taşımanın varil başına yaklaşık 33 dolara mal olduğunu, bu nedenle rafinerilerin tedarikçi değiştirerek tasarruf etme imkanlarının çok az olduğunu belirtti.

Saldırılara rağmen akış devam ediyor

Maliyetler yükselse de petrol büyük hacimlerde hareket etmeye devam ediyor. Bloomberg tarafından bildirilen Kpler verilerine göre, 18 Ekim'e kadar olan haftada Basra Körfezi'nden ham petrol ve kondensat akışı günlük 24.6 milyon varile ulaştı. Rakip takip şirketi Vortexa aynı hafta için günlük sadece 18 milyon varil tahmininde bulundu ve her iki firma da Ekim ayı ortalamalarının savaş öncesi seviyelerin altında olduğunu belirtti. Birleşik Krallık Deniz Ticareti Operasyonları, bu ay Arap Yarımadası çevresindeki gemilere yönelik 32 saldırı bildirdi; bu sayı Eylül ayının tamamında 16 idi.bloomberg.com+1

Kpler, Eylül ayında İran dışı Körfez ham petrolünün yaklaşık %40'ının Hürmüz'ü baypas ettiğini ve bunun savaş öncesi %17'lik orandan daha yüksek olduğunu tahmin etti. Kpler'in ham petrol analizi başkanı Homayoun Falakshahi, "Saldırıların artmasına rağmen hacimler yüksek kalmaya devam ediyor çünkü karlar riske değiyor" dedi.seekingalpha.com

IEA, Körfez'deki güvenlik artsa bile yüksek ihracat hacimlerinin, tükenen stokları yenileme çabalarının ve verimsiz nakliye rotalarının "tanker mevcudiyetini kısıtlamaya ve nakliye oranlarını bir süre daha yüksek tutmaya devam edebileceği" konusunda uyardı.iea.org