Precious Shipping er forsiktige med Hormuz til tross for våpenhvile

Administrerende direktør Khalid Hashim i Precious Shipping sier at det Bangkok-baserte tørrlast-selskapet forblir skeptiske til å navigere gjennom Hormuzstredet til tross for en våpenhvileavtale mellom USA og Iran signert 17. juni. Han viser til blandede signaler fra begge sider og vedvarende sikkerhetsbekymringer etter at et av selskapets fartøy ble truffet av iranske prosjektiler i mars.Reuters+1

Kommentarene, som ble gitt under et intervju med Bloomberg den 21. juni, kom samtidig som skipstrafikken gjennom stredet viser tidlige tegn til bedring, men fortsatt ligger langt under nivåene fra før konflikten.Bloomberg+1

Et smertefullt angrep i mars

Precious Shippings forsiktighet er forankret i direkte erfaring. Den 11. mars ble selskapets thailandsk-flaggede bulkskip Mayuree Naree truffet av to prosjektiler under transitt gjennom stredet, noe som skadet maskinrommet og startet en brann. Tjue besetningsmedlemmer ble evakuert til Oman, mens tre forble savnet og antas å være innesperret i maskinrommet. Selskapet opplyste at de ikke var i stand til å nå det drivende fartøyet på flere dager etter angrepet.tradewindsnews+3

Hendelsen var en del av et bredere mønster av iranske angrep på kommersiell skipsfart den dagen, hvor minst tre lasteskip ble skadet i mistenkte iranske angrep, ifølge U.S. Naval Institute.news.usni+1

Gjenoppretting i faser, ikke dager

Memorandumet om forståelse mellom USA og Iran, som ble offisielt publisert 17. juni, forplikter Iran til tollfri passasje for kommersielle fartøy i 60 dager og en full gjenoppretting av trafikken innen 30 dager. Siden da har tankskipstrafikken økt – CNBC rapporterte at minst 20 tankskip passerte stredet den 19. juni, det høyeste nivået siden begynnelsen av juni – men dette er fortsatt en brøkdel av de over 100 daglige kryssingene man så før konflikten.youtube+2

Gjenopprettingen har imidlertid blitt komplisert av Irans korte stenging av stredet den 20. juni, med henvisning til brudd på våpenhvilen knyttet til israelske angrep i Sør-Libanon. Omtrent 80 miner ligger fortsatt i den sentrale skipsfartskanalen og må ryddes før normal drift kan gjenopptas, ifølge tankskipseiernes bransjeorganisasjon Intertanko.nbcnews+2

Skepsis i hele bransjen

Precious Shipping er ikke alene om sin forsiktighet. BIMCO, bransjeorganisasjonen for skipsfart, anser fortsatt transitt som svært risikabelt. Styreleder Rodolphe Saade i CMA CGM sa til franske lovgivere tidligere denne måneden at det ville være «uklokt» å anta at stredet vil vende tilbake til sin førkrigstilstand. Reuters rapporterte at analytikere ser på en full retur til volumer fra før konflikten som «realistisk sett en historie for 2027».ST+2

David Jorbenaze, global leder for oljemarkedet hos ICIS, sa at en meningsfull gjenopptakelse av trafikken ville kreve «uker med minerydding og normalisering av forsikringsrater».Reuters