Precious Shipping försiktiga med Hormuz trots vapenvila

Precious Shipping-vd Khalid Hashim berättade för Bloomberg att företaget förblir försiktigt gällande transit genom Hormuz trots vapenvilaavtalet mellan USA och Iran den 17 juni.Bloomberg
Företagets bulkskepp Mayuree Naree träffades av två iranska projektiler i mars, vilket ledde till att tre besättningsmedlemmar saknades och fartyget drev i flera dagar.timesofisrael+1
Iran stängde kortvarigt sundet den 20 juni med hänvisning till brott mot vapenvilan, och cirka 80 minor måste fortfarande röjas innan normal sjöfart kan återupptas, enligt The Guardian.The Guardian+1

Verkställande direktör Khalid Hashim på Precious Shipping säger att det Bangkok-baserade torrlastföretaget förblir skeptiskt till att navigera genom Hormuzsundet trots ett vapenvilaavtal mellan USA och Iran som undertecknades den 17 juni. Han hänvisar till blandade signaler från båda sidor och kvarstående säkerhetsoro efter att ett av företagets fartyg träffades av iranska projektiler i mars.Reuters+1

Kommentarerna, som gavs under en intervju med Bloomberg den 21 juni, kom samtidigt som fartygstrafiken genom sundet visar tidiga tecken på återhämtning, men fortfarande ligger långt under nivåerna från före konflikten.Bloomberg+1

Ett smärtsamt angrepp i mars

Precious Shippings försiktighet är rotad i direkt erfarenhet. Den 11 mars träffades företagets thailandflaggade bulkskepp Mayuree Naree av två projektiler under transit genom sundet, vilket skadade maskinrummet och startade en brand. Tjugo besättningsmedlemmar evakuerades till Oman, medan tre förblev saknade och antas vara instängda i maskinrummet. Företaget uppgav att de inte kunde nå det drivande fartyget på flera dagar efter attacken.tradewindsnews+3

Händelsen var en del av ett bredare mönster av iranska angrepp på kommersiell sjöfart den dagen, där minst tre lastfartyg skadades i misstänkta iranska attacker, enligt U.S. Naval Institute.news.usni+1

Återhämtning i faser, inte dagar

Memorandumet om förståelse mellan USA och Iran, som officiellt publicerades den 17 juni, förpliktar Iran till tullfri passage för kommersiella fartyg i 60 dagar och en full återställning av trafiken inom 30 dagar. Sedan dess har tankfartygstrafiken ökat – CNBC rapporterade att minst 20 tankfartyg passerade sundet den 19 juni, den högsta nivån sedan början av juni – men detta är fortfarande en bråkdel av de över 100 dagliga passager som sågs före konflikten.youtube+2

Återhämtningen har dock komplicerats av Irans korta stängning av sundet den 20 juni, med hänvisning till brott mot vapenvilan kopplade till israeliska anfall i södra Libanon. Cirka 80 minor ligger fortfarande kvar i den centrala sjöfartskanalen och måste röjas innan normal drift kan återupptas, enligt tankfartygsägarnas branschorganisation Intertanko.nbcnews+2

Skepsis i hela branschen

Precious Shipping är inte ensamma om sin försiktighet. BIMCO, branschorganisationen för sjöfart, anser fortfarande att transit är förenat med hög risk. Styrelseordförande Rodolphe Saade på CMA CGM sa till franska lagstiftare tidigare denna månad att det vore "oklokt" att anta att sundet kommer att återgå till sitt förkrigstillstånd. Reuters rapporterade att analytiker ser en full återgång till volymer från före konflikten som "realistiskt sett en historia för 2027".ST+2

David Jorbenaze, global chef för oljemarknaden hos ICIS, sa att en meningsfull återupptagning av trafiken skulle kräva "veckor av minröjning och normalisering av försäkringspremier".Reuters

Källor (37)