Kris i Hormuzstredet driver opp globale mat- og fraktpriser

Sammenbruddet i våenkvilen mellom USA og Iran i begynnelsen av juli har sendt Hormuzstredet tilbake i krise. Dette skaper ringvirkninger gjennom globale forsyningskjeder som strekker seg langt utover oljeprisene, og driver opp fraktkostnader, forsikringspremier, gjødselpriser og matutgifter som nå merkes på husholdningsregninger verden over.

Omdirigeringene fortsetter ettersom rederier unngår stredet

Kuehne+Nagel la frem sterke tall for andre kvartal på torsdag og heiste resultatprognosen for hele året, men innrømmet at Midtøsten-konflikten tynger sjølogistikkdivisjonen tungt. Selskapets egne driftssider bekrefter at trafikken gjennom stredet forblir selektiv og basert på tillatelser snarere enn full åpning, med et aktivitetsnivå godt under nivåene før konflikten.Kuehne+Nagel+2

Store containerselskaper, inkludert Maersk A.P. Moller – Maersk A/S, MSC, CMA CGM og Hapag-Lloyd, suspenderte transitt gjennom Hormuz i begynnelsen av mars 2026. De ruter nå skipene rundt Kapp det gode håp, en omvei som legger til 10 til 14 dager per reise og om lag 1,2 til 1,8 millioner dollar i ekstra drivstoffkostnader per Panamax-skip. Krigsforsikringspremien har tredoblet seg på ruter i Gulfen, og legger til 400 000 til 800 000 dollar per reise for skip som forsøker å gå delvis inn i Gulfen.The Middle East Insider

Forstyrrelsene tiltok etter at våpenhvileavtalen fra 18. juni brøt sammen 7. juli, da Iran angrep kommersielle skip i stredet og utløste massive amerikanske gjengjeldelsesangrep. President Trump erklærte våpenhvilen for over, og Reuters meldte at ingen av sidene har satt en dato for nye forhandlinger. Tankskipstrafikken falt til det laveste på to måneder i midten av juli, og FNs sjøfartsorganisasjon IMO har bedt alle skip om å unngå stredet fullstendig.Reuters+4

Mat- og gjødselpriser øker presset på husholdningene

Forstyrrelsene strekker seg langt utover energi. En rapport fra FN for handel og utvikling advarer om at stigende energi-, gjødsel- og transportkostnader, samt høyere fraktrater og forsikringspremier, vil øke matkostnadene og forsterke presset på levekostnadene, særlig for de mest sårbare. I USA spratt visse gjødselpriser opp mer enn 40 % i løpet av en måned etter at krigen brøt ut i slutten av februar. Ureaprisene økte med om lag 50 % og ammoniakk med 20 %. Naturgass, som utgjør 70 % til 90 % av produksjonskostnadene for nitrogengjødsel, opplevde et produksjonsfall på 20 % som følge av konflikten.cnbc.com+2

De amerikanske råoljelagrene lå på 411,7 millioner fat per 17. juli, godt under nivåene for ett år siden, etter måneders aggressive uttak som en kort stund gjorde USA til en netto eksportør av råolje for første gang siden andre verdenskrig. Det internasjonale energibyrået IEA påpekte i sin julirapport at selv om markedet kan svinge over i et overskudd senere i år, viser fornyede kamphandlinger i Gulfen denne uken risikoen ved å ikke nå en varig fredsavtale.Reuters+2

Ingen klar vei mot normalisering

FNs verdensmatvareprogram har advart om at ytterligere 45 millioner mennesker kan bli rammet av matusikkerhet ved utgangen av 2026 dersom konflikten i Midtøsten vedvarer. Fraktratene i Middelhavet ligger fortsatt 54 % til 95 % høyere enn på rutene i Nord-Europa, og analytikere ser lite håp om bedring uten en varig fredsavtale, noe som for øyeblikket virker langt unna.Great Hensen International Logistics Co., Ltd.+2