„F1“ lenktynininkai po bandymų 2026 m. bolidus vadina „smagiais“, bet sudėtingais

„Formulės 1“ lenktynininkai pateikė savo vertinimus apie radikalius naujos kartos sporto bolidus po praėjusią savaitę vykusių bandymų Barselonoje; daugelis apibūdino šias mašinas kaip „smagias vairuoti“, nepaisant iššūkių, kuriuos kelia sumažėjusi prispaudžiamoji jėga ir smarkiai padidėjusi elektros galia.

Penkių dienų bandymai „Circuit de Barcelona-Catalunya“ trasoje, vykę sausio 26–30 d., buvo pirmieji ilgesni 2026 m. reglamentą atitinkantys važiavimai, kurie, daugelio nuomone, yra didžiausias taisyklių pakeitimas sporto istorijoje. Nuo to laiko lenktynininkai pasidalijo įžvalgomis apie tai, kas jų laukia šioje naujoje eroje.espn

Daugiau galios, mažiau sukibimo

Esamas pasaulio čempionas Lando Norrisas teigė, kad naujasis „McLaren MCL40“ suteikia kitokią vairavimo patirtį, reikalaujančią daugiau piloto pastangų. „Jie smagūs, nes tam tikra prasme turi daugiau galios ir mažiau sukibimo“, – sakė Norrisas žiniasklaidai, įskaitant Formula1.com. „Tai reiškia, kad turi daugiau dirbti, labiau kontroliuoti automobilį ir kartais su juo kovoti.“planetf1+1

Norrisas šią patirtį palygino su žemesnių formulių technikos vairavimu. „Tam tikra prasme tai tikrai labiau primena F2 automobilį, atsižvelgiant į tai, kaip jį reikia vairuoti“, – sakė jis. „Nežinau, ar man tai patinka, ar ne.“motorsport

„Ferrari“ komandoje Lewisas Hamiltonas užfiksavo greičiausią neoficialų bandymų ratą (1:16.348) ir iš Barselonos išvyko su teigiamu įspūdžiu apie savo „SF-26“. „Ši automobilių karta iš tikrųjų yra šiek tiek smagesnė vairuoti – ji linkusi į perteklinį pasukamumą, yra nervinga ir slysta, bet ją šiek tiek lengviau suvaldyti“, – sakė Hamiltonas. „Tikrai sakyčiau, kad maloniau.“motorsportweek+1

Naujokai įžvelgia galimybę

„Mercedes“ vairuotojas Kimi Antonelli mano, kad dideli taisyklių pakeitimai gali suvienodinti sąlygas jaunesniems konkurentams. „Tai didžiulis taisyklių pasikeitimas, kuris tarsi viską nustato iš naujo, nes kiekvienas turi iš naujo mokytis vairuoti automobilį“, – sakė italas. „Vairavimo požiūriu tai didelė galimybė, nes tas, kuris tai supras geriausiai ir anksčiau už kitus, tikrai gali pasiekti pranašumą.“inkl+1

George'as Russellas gyrė didžiulį greitį, kurį suteikia nauji jėgos agregatai, dabar užtikrinantys 50 ir 50 santykį tarp degimo ir elektros energijos. „Manau, kad stebint visus automobilius šiandien, su visais skirtingais jėgos agregatais, tai tikriausiai greičiausias F1 bolidas, kokį esu matęs važiuojantį čia, Barselonoje“, – sakė Russellas. „Tai buvo gana įspūdinga.“espn

Žvilgsnis į ateitį

Maxas Verstappenas „Red Bull“ važiavimą su pirmuoju jų pačių sukurtu jėgos agregatu apibūdino kaip „gana padorų“, pažymėdamas, kad komanda bandymų metu įveikė nemažą atstumą. Oscaras Piastri pripažino, kad su naujuoju „McLaren“ kyla „iššūkių, bet jie nėra tokie svetimi, kaip galėjome baimintis“.crash+1

Dabar komandos dėmesį skiria Bahreinui, kur vyks tolesni priešsezoniniai bandymai prieš sezono atidarymą, o vairuotojai vis dar pratinasi prie energijos valdymo sistemų, kurios reikalauja visiškai naujo požiūrio vairuojant.