F1-ის პილოტები 2026 წლის მანქანებს ტესტების შემდეგ „სახალისოს“, მაგრამ რთულს უწოდებენ

ფორმულა 1-ის პილოტებმა გასულ კვირას ბარსელონაში გამართული ტესტების შემდეგ ახალი თაობის რადიკალურ მანქანებზე თავიანთი ვერდიქტი გამოიტანეს. ბევრი მათგანი მანქანებს „მართვისთვის სახალისოს“ უწოდებს, მიუხედავად იმისა, რომ შემცირებული აეროდინამიკური ძალა და მნიშვნელოვნად გაზრდილი ელექტროენერგია გარკვეულ სირთულეებს ქმნის.

26-30 იანვარს, კატალონიის ბარსელონას ტრასაზე გამართული ხუთდღიანი ტესტები იყო პირველი მასშტაბური გაშვება 2026 წლის რეგულაციებისთვის, რაც სპორტის ისტორიაში წესების ყველაზე დიდ ცვლილებად ითვლება. მას შემდეგ პილოტებმა გააზიარეს თავიანთი შთაბეჭდილებები იმის შესახებ, თუ რა ელოდებათ მათ ამ ახალ ეპოქაში.espn

მეტი სიმძლავრე, ნაკლები მოჭიდება

მოქმედმა მსოფლიო ჩემპიონმა ლანდო ნორისმა განაცხადა, რომ ახალი McLaren MCL40 მართვის განსხვავებულ გამოცდილებას იძლევა, რაც პილოტისგან მეტ ჩართულობას მოითხოვს. „ისინი სახალისოა, რადგან გარკვეულწილად მეტი სიმძლავრე და ნაკლები მოჭიდებაა“, – უთხრა ნორისმა მედიას, მათ შორის Formula1.com-ს. „ეს ნიშნავს, რომ მუდმივად უნდა იბრძოლო, მანქანა ცოტა მეტად აკონტროლო და ზოგჯერ მასთან ჭიდილიც მოგიწიოს.“planetf1+1

ნორისმა ეს გამოცდილება დაბალი ფორმულის მანქანების მართვას შეადარა. „გარკვეულწილად, ნამდვილად უფრო F2-ის მანქანას ჰგავს იმის მიხედვით, თუ როგორ უნდა მართო ის“, – თქვა მან. „ჯერჯერობით არ ვიცი, მომწონს ეს თუ არა.“motorsport

Ferrari-ში ლუის ჰემილტონმა ტესტების არაოფიციალური საუკეთესო დრო 1:16.348 აჩვენა და ბარსელონა თავისი SF-26-ის შესახებ დადებითი შთაბეჭდილებებით დატოვა. „მანქანების ეს თაობა მართვისას უფრო სახალისოა – ის ზედმეტად მგრძნობიარეა, მოუსვენარია და სრიალებს, მაგრამ მისი დამორჩილება უფრო ადვილია“, – თქვა ჰემილტონმა. „დარწმუნებით ვიტყვი, რომ უფრო სასიამოვნოა.“motorsportweek+1

დებიუტანტები ხედავენ შესაძლებლობას

Mercedes-ის პილოტი კიმი ანტონელი თვლის, რომ რეგულაციების ფართომასშტაბიანი ცვლილებები ახალგაზრდა კონკურენტებისთვის პირობებს ათანაბრებს. „ეს წესების უზარმაზარი ცვლილებაა და ყველაფერს თავიდან აყენებს, რადგან ყველამ მანქანა თავიდან უნდა ისწავლოს“, – თქვა იტალიელმა. „მართვის კუთხით, ეს დიდი შესაძლებლობაა, რადგან ვინც ამას ყველაზე კარგად და სხვებზე ადრე გაიგებს, ნამდვილად შეძლებს განსხვავების შექმნას.“inkl+1

ჯორჯ რასელმა შეაქო ახალი ძალური აგრეგატების მიერ უზრუნველყოფილი სიჩქარე, რომლებიც ახლა წვის ძრავასა და ელექტროენერგიას შორის 50-50-ზე გადანაწილებას ითვალისწინებს. „ვფიქრობ, ყველა იმ მანქანიდან, რომლებსაც დღეს ვაკვირდებოდი, თავიანთი განსხვავებული ძალური აგრეგატებით, ეს ალბათ ყველაზე სწრაფი F1-ის მანქანაა, რაც კი ბარსელონაში მინახავს“, – თქვა რასელმა. „ასე რომ, ამის ნახვა საკმაოდ ამაღელვებელი იყო.“espn

მომავლის პერსპექტივა

მაქს ფერსტაპენმა Red Bull-ის პირველი შიდა წარმოების ძალური აგრეგატის ტესტირება „საკმაოდ ღირსეულად“ შეაფასა და აღნიშნა, რომ გუნდმა ტესტების განმავლობაში მნიშვნელოვანი დისტანცია გაიარა. ოსკარ პიასტრიმ აღიარა, რომ ახალ McLaren-თან დაკავშირებით „არსებობს გამოწვევები, მაგრამ არა ისეთი უცხო, როგორც შესაძლოა გვეშინოდა“.crash+1

ახლა გუნდები ყურადღებას ბაჰრეინისკენ ამახვილებენ, სადაც სეზონის დაწყებამდე წინასასეზონო ტესტები გაგრძელდება, ხოლო პილოტები კვლავ ეგუებიან ენერგიის მართვის სისტემებს, რაც საჭესთან სრულიად ახალ მიდგომას მოითხოვს.