Vöruflutningabílalestir um Arabíu verða líflína í kjölfar lokunar Hormuz-sunds

Gríðarstórar vöruflutningabílalestir flytja farm um eyðimerkurvegi Sádi-Arabíu, en vörumagn sem fór í gegnum eina landamærastöð í Óman nærri þrefaldaðist frá febrúar til mars, samkvæmt The Wall Street Journal.wsj+1
Amin Nasser, forstjóri Saudi Aramco, varaði við því að jafnvel þótt sundið yrði opnað núna gæti tekið fram til ársins 2027 fyrir olíumarkaði að komast í eðlilegt horf, að sögn CNBC.cnbc
Skipafélögin MSC og Hapag-Lloyd eru að hefja samþætta sjó- og landflutninga, þótt skortur á vörubílum og ökumönnum sé enn stærsti flöskuhálsinn.indexbox

Lestir þungavinnuvörubíla sem aka um Arabíueyðimörkina eru orðnar óvæntur öryggisventill fyrir heimshagkerfið, þar sem langvarandi lokun Hormuz-sunds neyðir ríki Persaflóa til að finna nýjar landleiðir fyrir orku- og hrávöruflutninga, samkvæmt skýrslu sem The Wall Street Journal News Corp birti á mánudag.wsj

Vöruflutningabílalestirnar eru einn hluti af víðtækari viðleitni Sádi-Arabíu, Sameinuðu arabísku furstadæmanna og Óman til að halda viðskiptum gangandi meira en tveimur mánuðum eftir að Íran lokaði í raun mikilvægasta olíuflöskuhálsi heims í lok febrúar, sem hefndaraðgerð vegna árása Bandaríkjanna og Ísraels. Fyrir lokunina fóru um 20 milljónir tunna af hráolíu um sundið daglega. Umferðin hefur síðan hrunið niður í um 5% af því sem hún var fyrir stríð, samkvæmt gögnum frá siglingagagnafyrirtækinu Kpler.now.tufts+1

Leiðslur og þjóðvegir undir þrýstingi

Austur-vestur-leiðsla Sádi-Arabíu, með hámarksafköst upp á 7 milljónir tunna á dag, er nú rekin á fullum afköstum. Amin Nasser, forstjóri Saudi Aramco, sagði á símafundi fyrirtækisins um uppgjör fyrsta ársfjórðungs á mánudag að jafnvel þótt sundið yrði opnað strax, myndi það taka mánuði fyrir markaðinn að komast í eðlilegt horf. En leiðslur einar og sér geta ekki komið í stað tapaðrar flutningsgetu á sjó, og ríki Persaflóa eru að snúa sér að vegum og járnbrautum til að fylla í skarðið.cnbc+1

Route 95 í Sádi-Arabíu, sem sker í gegnum Empty Quarter-eyðimörkina til að tengja landamæri Katar við Óman, hefur séð vörumagn sem fer í gegnum Ramlet Khelah-landamærastöðina nærri þrefaldast — úr 300 milljónum dollara í febrúar í 830 milljónir dollara í mars, samkvæmt gögnum frá opinberri stofnun Óman um sérstök efnahagssvæði og frísvæði. Saudi Arabian Railways er að opna fimm nýja flutningaganga sem tengja austur- og vesturströnd landsins, á meðan skipafélögin MSC og Hapag-Lloyd eru að kynna samþætta sjó- og landflutninga sem beina gámum í gegnum hafnir við Rauðahafið og síðan landleiðina til Persaflóa.indexbox

Helsti flöskuhálsinn, samkvæmt skýrslu frá The Maritime Executive sem IndexBox vitnar í, er enn skortur á vörubílum og ökumönnum — þótt hækkandi tekjur séu að laða að nýja aðila hratt. Eitt sádi-arabískt flutningafyrirtæki, Ramool Transportation, greindi frá því að hagnaður þess í mars 2026 einum og sér hafi farið fram úr heildartekjum þess fyrir allt árið 2025.indexbox

LNG-markaðir finna hluta af lausn

Varðandi jarðgas er myndin blæbrigðaríkari. Lokun Katar á LNG-framleiðslu í byrjun mars sló út um 20% af heimsframleiðslunni. En bylgja nýrrar vökvunargetu — aðallega í Bandaríkjunum — sem hafði verið skipulögð fyrir kreppuna, er nú að koma inn á markaðinn og mildar höggið að hluta. Alþjóðaorkumálastofnunin hafði spáð 7% aukningu á framboði á LNG á heimsvísu fyrir árið 2026, drifin áfram af verkefnum í Norður-Ameríku, á meðan sérfræðingar hjá Morgan Stanley bentu á að truflunin í Katar myndi vega upp á móti flestum, en ekki öllum, þeim afgangi sem spáð var fyrir árið.forbes+3

Samkvæmt Reuters höfðu sérfræðingar hjá S&P Global Energy, Kpler og Rystad Energy spáð heimsframboði á LNG árið 2026 á bilinu 460 til 484 milljónir tonna fyrir kreppuna. Tapið á magni frá Katar — sem S&P Global áætlar vera 33 milljónir tonna á ári frá Katar og Sameinuðu arabísku furstadæmunum samanlagt — hefur hert þær horfur en ekki eytt ávinningnum af nýrri getu.reuters+1

Eins og Rockford Weitz, forstöðumaður siglingafræðináms við Fletcher School í Tufts-háskóla, orðaði það: "Ég held að Bandaríkin verði langtímahagnaðaraðili af þessari truflun".now.tufts

Heimildir (43)