Sérfræðinganefnd FAA telur hugbúnaðargalla í 737 Max ekki öryggisógn

Endurskoðunarnefnd bandarísku flugmálastofnunarinnar (FAA) komst að þeirri niðurstöðu á föstudag að nýuppgötvaður hugbúnaðargalli í flugtölvum sumra Boeing The Boeing Company ↗ 0.67% 737 Max véla ógni ekki öryggi. Úrskurðurinn ryður úr vegi nýrri hindrun fyrir vottun á 737 Max 10, stærstu útgáfunni af vinsælustu farþegaþotu Boeing.bloomberg+1

The Wall Street Journal News Corp ↗ 0.64% greindi fyrst frá ákvörðuninni og vitnaði í heimildarmenn sem þekkja til málsins. FAA staðfesti þetta síðan í yfirlýsingu: "Eftir ítarlega skoðun komst nefnd öryggissérfræðinga FAA á föstudag að þeirri niðurstöðu að hugbúnaðarvandamál í tilteknum Boeing 737 MAX flugtölvum sé ekki öryggisvandamál". Stofnunin sagði að endurskoðunarnefnd hennar um úrbætur hefði komist að þeirri niðurstöðu "vegna þess að flugmenn halda fullri stjórn á flugvélinni og vísbendingar til flugáhafnar eru skýrar og ótvíræðar". Hlutabréf Boeing hækkuðu í viðskiptum eftir hádegi í kjölfar fréttanna.cnbc+2

Hvað gallinn gerir

Boeing greindi frá vandamálinu laugardaginn 26. september. Fyrirtækið sagði að vandamálið gæti komið í veg fyrir að flugmenn noti sjálfvirka flugleiðsögn við eina tiltekna lendingaraðstæðu. Fyrirtækið sagðist hafa upplýst flugrekendur og væri að vinna að hugbúnaðaruppfærslu til að leysa vandamálið varanlega. Samkvæmt Simple Flying kemur vandamálið fram þegar 737 Max flýgur sjálfvirka nákvæmnisaðflugi, áhöfnin hættir við lendingu og fer hring, og flugmennirnir breyta síðan leiðinni sem forrituð er í flugstjórnartölvuna. Í því tilviki getur flugvélin óvænt hætt að fylgja forritaðri lóðréttri flugleið. FAA hefur sagt að þetta geti aukið vinnuálag flugmanna við hringflug.reuters+1

Nefndin var beðin um að ákveða hvort vandamálið væri óöruggt ástand sem kallaði á frekari reglugerðaraðgerðir, svo sem flugverndartilskipun með nauðsynlegum úrbótum fyrir flugrekendur. Fyrir fundinn sögðu flugfélagsstjórnendur við Reuters að þeir bjuggust ekki við að nefndin myndi finna öryggisvandamál. Samgönguráðherra Sean Duffy hafði einnig gert lítið úr málinu, líkt því við snjallsímauppfærslu og sagt að það "hefði ekki verið flaggað fyrir okkur sem öryggisvandamál".reuters+2

Leiðin að vottun Max 10

Mánudaginn 28. september sagði flugmálastjóri FAA, Bryan Bedford, að stofnunin myndi fresta vottun á Max 10 þar til gallinn hefði verið metinn. Hlutabréf Boeing féllu eftir tilkynninguna. "Við höfum ekki komist að niðurstöðu um hvort þetta sé öryggismál eða ekki, en við munum fresta 10 vélinni," sagði Bedford á þeim tíma. Reuters greindi frá því að endurskoðunin hefði getað leitt til mánaða af endurvinnslu ef nefndin hefði fundið óeðlilega öryggisáhættu.cnbc+1

Max 10 hefur tafist í mörg ár. Boeing sagði í júlí að vélin hefði lokið síðasta vottunarflugi sínu og að Max 10 og Max 7 áætlanirnar væru á réttri leið fyrir vottun árið 2026 og afhendingu til viðskiptavina árið 2027. Bloomberg greindi frá því í júlí að FAA væri líklegt til að votta Max 10 í september eða október. Embættismenn hafa sagt að vélin gæti nú fengið vottun síðar í þessum mánuði.bloomberg+2