FAA-ի հանձնաժողովը պարզել է, որ 737 Max-ի ծրագրային խափանումը անվտանգության ռիսկ չի պարունակում

Դաշնային ավիացիոն վարչության (FAA) վերանայման հանձնաժողովը ուրբաթ օրը որոշել է, որ Boeing ↗ 0.67% 737 Max-ի որոշ թռիչքային համակարգիչների նոր հայտնաբերված ծրագրային խափանումը անվտանգության ռիսկ չի պարունակում: Այս որոշումը վերացնում է 737 Max 10-ի սերտիֆիկացման նոր խոչընդոտը, որը Boeing-ի ամենավաճառվող նեղֆյուզելաժային ինքնաթիռի ամենամեծ տարբերակն է:bloomberg+1

The Wall Street Journal-ը, News Corp ↗ 0.64%, առաջինն է հայտնել որոշման մասին՝ վկայակոչելով հարցին ծանոթ մարդկանց: Այնուհետև FAA-ն հաստատել է այն հայտարարության մեջ. «Մանրակրկիտ վերանայումից հետո, FAA-ի անվտանգության փորձագետների հանձնաժողովը ուրբաթ օրը որոշել է, որ Boeing 737 MAX-ի որոշ թռիչքային համակարգիչների ծրագրային խնդիրը անվտանգության խնդիր չէ»: Գործակալությունը նշել է, որ իր Ուղղիչ գործողությունների վերանայման խորհուրդը հանգել է այդ եզրակացությանը, «քանի որ օդաչուները պահպանում են ինքնաթիռի լիարժեք վերահսկողությունը, իսկ թռիչքային անձնակազմին տրվող ցուցումները հստակ են և միանշանակ»: Այս լուրից հետո Boeing-ի բաժնետոմսերը աճել են օրվա երկրորդ կեսին:cnbc+2

Ինչ է անում խափանումը

Boeing-ը խնդրի մասին հայտնել է սեպտեմբերի 26-ին՝ շաբաթ օրը: Այն նշել է, որ խնդիրը կարող է խանգարել օդաչուներին օգտագործել ավտոմատ թռիչքային ուղղորդումը վայրէջքի մեկ կոնկրետ սցենարում: Ընկերությունը հայտնել է, որ տեղեկացրել է օպերատորներին և աշխատում է ծրագրային թարմացման վրա՝ խնդիրը մշտապես լուծելու համար: Simple Flying-ի համաձայն՝ խնդիրը ի հայտ է գալիս, երբ 737 Max-ը կատարում է ավտոմատ ճշգրիտ մոտեցում, անձնակազմը ընդհատում է վայրէջքը և գնում շրջանաձև թռիչքի, իսկ օդաչուները այնուհետև փոխում են թռիչքի կառավարման համակարգչում ծրագրավորված երթուղին: Այդ դեպքում ինքնաթիռը կարող է անսպասելիորեն դադարեցնել ծրագրավորված ուղղահայաց թռիչքի հետագծին հետևելը: FAA-ն նշել է, որ դա կարող է մեծացնել օդաչուի ծանրաբեռնվածությունը վայրէջքի ընդհատման ժամանակ:reuters+1

Խորհրդին խնդրել էին որոշել, թե արդյոք խնդիրը անվտանգության համար վտանգավոր պայման է, որը պահանջում է հետագա կարգավորող գործողություններ, ինչպիսիք են օդանավի պիտանիության հրահանգը օպերատորների համար պարտադիր շտկումներով: Հանդիպումից առաջ ավիաընկերության պաշտոնյաները Reuters-ին ասել էին, որ չեն ակնկալում, որ խորհուրդը անվտանգության խնդիր կհայտնաբերի: Տրանսպորտի նախարար Շոն Դաֆին նույնպես նվազեցրել էր խնդրի նշանակությունը՝ համեմատելով այն սմարթֆոնի թարմացման հետ և ասելով, որ «այն մեզ համար անվտանգության խնդիր չի նշվել»: reuters+2

Max 10-ի սերտիֆիկացման ճանապարհը

Սեպտեմբերի 28-ին՝ երկուշաբթի օրը, FAA-ի ադմինիստրատոր Բրայան Բեդֆորդը հայտարարեց, որ գործակալությունը կհետաձգի Max 10-ի սերտիֆիկացումը, մինչև խափանումը չգնահատվի: Հայտարարությունից հետո Boeing-ի բաժնետոմսերը նվազեցին: «Մենք դեռ չենք եզրակացրել, թե արդյոք սա թռիչքի անվտանգության խնդիր է, թե ոչ, բայց մենք կհետաձգենք 10-ը», — ասել էր Բեդֆորդը այդ ժամանակ: Reuters-ը հայտնել էր, որ վերանայումը կարող էր հանգեցնել ամիսներ տևող վերամշակման, եթե խորհուրդը հայտնաբերեր անվտանգության անհիմն ռիսկ:cnbc+1

Max 10-ը տարիներ շարունակ հետաձգվել է: Boeing-ը հուլիսին հայտնել էր, որ ինքնաթիռը ավարտել է իր վերջնական սերտիֆիկացման թռիչքը և որ Max 10 և Max 7 ծրագրերը ընթանում են 2026 թվականին սերտիֆիկացման և 2027 թվականին հաճախորդներին առաքման համար: Bloomberg-ը հուլիսին հայտնել էր, որ FAA-ն հավանաբար կսերտիֆիկացնի Max 10-ը սեպտեմբերին կամ հոկտեմբերին: Պաշտոնյաները նշել են, որ ինքնաթիռը այժմ կարող է սերտիֆիկացվել այս ամսվա վերջին:bloomberg+2