Tesla-ի առանց հազվագյուտ հողային մետաղների Cybercab շարժիչը բանավեճ է հարուցել Չինաստանի հետ առևտրի շուրջ

Իլոն Մասկի պնդումը, որ Tesla-ի ↗ 4.65% նոր Cybercab ռոբոտաքսին աշխատում է առանց հազվագյուտ հողային մետաղների շարժիչով, վերսկսել է բանավեճն այն մասին, թե արդյոք այս տեխնոլոգիան կարող է թուլացնել Չինաստանի ամենահզոր լծակներից մեկը Միացյալ Նահանգների հետ առևտրային հակամարտությունում։

Մասկը հաստատել է այս մշակումը սեպտեմբերի 4-ին X-ում կատարած գրառմամբ՝ նշելով. «Cybercab-ի շարժիչը չի օգտագործում հազվագյուտ հողային մետաղներ, բայց պահպանում է նույն ընթացքի պաշարը: Սրան հասնելը չափազանց դժվար էր»: Հայտարարությունը հաջորդել է սեպտեմբերի 3-ին Տեխասի Օսթին քաղաքում Cybercab-ի շնորհանդեսին, որտեղ հատուկ նախագծված ռոբոտաքսին սկսել է ուղևորներ տեղափոխել:gagadget+3

Տեխնիկական նվաճում՝ վերապահումներով

Tesla-ն հայտնում է, որ նոր շարժիչը 18 տոկոսով ավելի փոքր է և 25 տոկոսով ավելի թեթև, քան էլեկտրական մեքենաների համադրելի բարձր արդյունավետությամբ շարժիչները՝ օգտագործելով պարզեցված ստատոր և քսման համակարգ, որը նախատեսված է լիովին ավտոմատացված հավաքման համար: Մեքենան, ըստ հաղորդումների, ապահովում է մոտ 293 մղոն ընթացքի պաշար:teslanorth+2

Այնուամենայնիվ, վերլուծաբանները տարակարծիք են դրա ավելի լայն հետևանքների վերաբերյալ: Շանհայում տեղակայված Միջազգային խելացի ավտոմեքենաների ինժեներական ասոցիացիայի գլխավոր քարտուղար Դեյվիդ Չժանը South China Morning Post-ին ասել է, որ առանց հազվագյուտ հողային մետաղների շարժիչը հիմնականում մնում է «առևտրային հայեցակարգ», և դեռ պարզ չէ, թե արդյոք այն կարող է մասշտաբային արտադրության մեջ մրցակցել սովորական մշտական մագնիսներով շարժիչների արդյունավետության և կատարողականի հետ:scmp

«Մասկի վերջին պնդումն արտացոլում է Tesla-ի ջանքերը՝ ամրապնդելու մատակարարման շղթայի անվտանգությունը, քանի որ ԱՄՆ-ն և Չինաստանը միմյանց դեմ որպես լծակ օգտագործում են համապատասխանաբար առաջադեմ չիպերը և հազվագյուտ հողային մետաղները», — ասել է Չժանը: Նա նշել է, որ Tesla-ն նախկինում օգտագործել է առանց հազվագյուտ հողային մետաղների AC ինդուկցիոն շարժիչներ, նախքան 2017 թվականին Model 3-ի համար ավելի լավ կատարողականություն ապահովող մշտական մագնիսներով շարժիչներին անցնելը:scmp

Չինաստանի վերահսկողությունը հազվագյուտ հողային մետաղների նկատմամբ

Չինաստանը վերահսկում է հազվագյուտ հողային մետաղների համաշխարհային վերամշակման մոտ 90 տոկոսը, ինչը նրան լծակ է տալիս այն արտադրողների նկատմամբ, որոնք կախված են նեոդիմի նման տարրերից՝ էլեկտրական մեքենաների շարժիչներում օգտագործվող մշտական մագնիսների համար: Պեկինը Վաշինգտոնի հետ շարունակվող առևտրային լարվածության ֆոնին այս նյութերի արտահանման սահմանափակումները օգտագործում է որպես սակարկման գործիք:remio+1

Այնուամենայնիվ, վերլուծաբանները զգուշացնում են, որ նույնիսկ եթե Tesla-ի շարժիչի տեխնոլոգիան մասշտաբային առումով կենսունակ լինի, հազվագյուտ հողային մետաղները մնում են կրիտիկական պաշտպանական, էլեկտրոնիկայի, հողմային տուրբինների և այլ ոլորտների համար, ինչը նշանակում է, որ Չինաստանի ավելի լայն լծակները կպահպանվեն: Գործարկման պահին Տեխասում գրանցված էր ընդամենը 45 Cybercab, ինչն ընդգծում է, որ շարժիչի մասշտաբային արտադրության վավերացումը դեռևս չի ապացուցվել:rareearthexchanges+2

Ի՞նչ է սպասվում հետո

Տեխնոլոգիան ներկայումս բացառիկ է Cybercab-ի համար, և Tesla-ն չի բացահայտել, թե ինչ նյութեր են փոխարինում հազվագյուտ հողային մագնիսներին, թեև արդյունաբերության վերլուծաբանները որպես հավանական թեկնածուներ նշում են ֆերիտը կամ ալյումին-նիկել-կոբալտային մագնիսները: Barron's News Corp ↗ 0.64%-ը երկուշաբթի օրը հայտնել է, որ հազվագյուտ հողային մետաղների վերաբերյալ Մասկի մեկնաբանությունները կարող են հետևանքներ ունենալ ավտոարդյունաբերությունից դուրս:barrons+1

Արդյոք Tesla-ն կարող է մասշտաբայնացնել այս շարժիչը իր ավելի լայն մոդելային շարքի համար, և արդյոք մրցակիցները կարող են կրկնել այս մոտեցումը, կորոշի, թե արդյոք այս զարգացումը շրջադարձային կետ է, թե պարզապես հերթական քայլ մատակարարման շղթայի ապակապակցման երկարատև գործընթացում: