Maersk-ը գրեթե կրկնապատկել է 2026 թվականի շահույթի կանխատեսումը՝ կոնտեյներների նկատմամբ պահանջարկի աճի ֆոնին

A.P. Moller-Maersk A.P. Møller — Mærsk A/S-ը երկուշաբթի օրը բարելավել է 2026 թվականի իր ֆինանսական կանխատեսումը՝ պատճառաբանելով կոնտեյներների շուկայում առկա ուժեղ պահանջարկը, որը գերազանցել է նախկին սպասելիքները: Կոպենհագենում տեղակայված բեռնափոխադրումների հսկան այժմ ակնկալում է 8-ից 10 միլիարդ ԱՄՆ դոլարի հիմնական EBITDA, ինչը բարձր է նախկին 4,5-ից 7 միլիարդ դոլար միջակայքից, և բարձրացրել է EBIT-ի իր կանխատեսումը՝ նախկին մինուս 1,5 միլիարդից պլյուս 1 միլիարդ դոլար միջակայքից հասցնելով 2-ից 4 միլիարդ դոլարի:globenewswire

Ընկերությունը նաև բարձրացրել է 2026 թվականի համար համաշխարհային կոնտեյներային շուկայի ծավալների աճի իր կանխատեսումը մինչև մոտ 4%՝ նախկին 2%-ից 4% գնահատականի համեմատ: Maersk-ը հայտնել է, որ երկրորդ եռամսյակի ամբողջական արդյունքները կհրապարակվեն 2026 թվականի օգոստոսի 13-ին:globenewswire

Դրամատիկ շրջադարձ նախկին հոռետեսությունից

Այս բարելավումը կտրուկ շրջադարձ է այն զգուշավոր տոնից, որը Maersk-ը դրսևորել էր փետրվարին, երբ առաջին անգամ սահմանեց 2026 թվականի կանխատեսումը և զգուշացրեց, որ կոնտեյներային նավերի ավելցուկային հզորության և Կարմիր ծովի ավելի կարճ երթուղիների աստիճանական վերաբացման պատճառով բեռնափոխադրումների սակագների անկումը կարող է շահույթը 2025 թվականի համեմատ մոտավորապես կիսով չափ կրճատել: Այն ժամանակ ընկերությունը կանխատեսում էր 4,5-ից 7 միլիարդ դոլարի հիմնական EBITDA, ինչը զգալիորեն ցածր էր 2025 թվականին ստացված 9,5 միլիարդ դոլարից:reuters+1

Երբ Maersk-ը մայիսին հրապարակեց 2026 թվականի առաջին եռամսյակի արդյունքները, այն պահպանեց այդ զգուշավոր կանխատեսումը նույնիսկ այն դեպքում, երբ ծովային փոխադրումների ծավալը տարեկան կտրվածքով աճել էր 9%-ով, ինչը պայմանավորված էր Չինաստանից արտահանման ուժեղ աճով: Եռամսյակի EBITDA-ն կազմել է 1,8 միլիարդ դոլար, իսկ EBIT-ը՝ 340 միլիոն դոլար:quartr+1

Ասիայում պահանջարկի աճ և սակագների բարձրացում

Այդ ժամանակից ի վեր պայմանները զգալիորեն փոխվել են: Հունիսին Ասիայից ԱՄՆ կոնտեյներային սակագները հասել են 2025 թվականի կեսերից ի վեր ամենաբարձր մակարդակին, ընդ որում՝ Արևմտյան ափին սպոտային սակագները 40-ֆուտանոց կոնտեյների համար տատանվում էին մոտ 4000-ից 4850 դոլարի սահմաններում, իսկ Արևելյան ափին սակագները մոտենում էին 6000 դոլարի: Հունիսից Maersk-ը պիկային սեզոնի հավելավճարներ է սահմանել Հեռավոր Արևելքից դեպի Եվրոպա և Հյուսիսային Ամերիկա ուղղություններով:maersk+2

Հունիսի համար Հյուսիսային Ամերիկայի ներմուծման ծավալը կանխատեսվում է 2,25 միլիոն TEU, ինչը տարեկան կտրվածքով 14,3% աճ է նշանակում, ինչը Maersk-ը անվանում է վաղ, սեղմված պիկային սեզոն: Պահանջարկի աճը մասամբ պայմանավորված է մաքսատուրքերի սպասվող փոփոխություններից առաջ բեռների նախնական կուտակմամբ:eightx+1

Աշխարհաքաղաքական ռիսկերը պահպանվում են

Պահանջարկի բարելավված պատկերը տեղի է ունենում աշխարհաքաղաքական անորոշության ֆոնին: Maersk-ը տարվա սկզբին դադարեցրել էր կոնտեյներային ծառայությունները Հեռավոր Արևելքի և Մերձավոր Արևելքի միջև՝ Ծոցի տարածաշրջանում անվտանգության ռիսկերի պատճառով և միայն վերջերս հաստատեց, որ իր երկու նավերը հունիսի վերջին հաջողությամբ անցել են Հորմուզի նեղուցը: Հունիսի կեսերին նեղուցով անցնող երթուղիների վերաբերյալ անորոշության պատճառով բեռնափոխադրող ընկերությունների բաժնետոմսերը նվազել էին:maersk+2

Maersk-ի կանխատեսման բարելավումը կրկնում է այն օրինաչափությունը, որը նկատվել է վերջին տարիներին, երբ մատակարարման շղթայի խափանումները և սպասվածից ավելի ուժեղ պահանջարկը ընկերությանը բազմիցս ստիպել են բարձրացնել կանխատեսումները, որոնք սկզբնապես պահպանողական էր սահմանել: 2025 թվականին ընկերությունը օգոստոսին բարձրացրել էր կանխատեսումը Ասիայից արտահանման պատճառով ծավալների նմանատիպ աճից հետո:finance.yahoo+1