Le PDG de Mercedes dévoile sa stratégie 100% Chine pour la Chine

Mercedes-Benz réorganise ses activités en Chine, son plus grand marché unique pour les voitures particulières. Le directeur général, Ola Källenius, a déclaré le mercredi 11 novembre que le modèle de production hybride qui fonctionnait autrefois pour le constructeur en Chine n'était plus adapté. Selon ce modèle, Mercedes répartissait la production entre des sites régionaux avant d'effectuer l'assemblage final en Chine pour les acheteurs locaux. Källenius a fait ces remarques lors d'un forum du Sueddeutsche Zeitung à Berlin, rapporte Bloomberg.bloomberg.com

L'entreprise suit désormais ce qu'elle appelle une stratégie "100% Chine pour la Chine". La nouvelle Classe E électrique sera le premier modèle construit en Chine dans le cadre de ce plan, avec un début de production prévu pour le second semestre 2027, rapporte Quartz.qz.com

Un marché sous pression

"Nous, et quiconque souhaite être un acteur mondial, devrons adapter l'ensemble du système commercial, car une lutte concurrentielle se déroule en Chine entre plus de 100 marques", a déclaré Källenius, selon Europa Press. Les chiffres de l'entreprise montrent que les ventes de voitures Mercedes en Chine ont chuté de 31% au troisième trimestre, à 86 792 véhicules. Ses ventes mondiales ont reculé de 8%, à 407 232 unités. Lors d'une conférence Automobilwoche plus tôt dans la journée, Källenius a indiqué que le marché automobile chinois global s'était contracté de 22% depuis le début de l'année 2026 et que le segment du luxe avait chuté de 30%, rapporte TipRanks.tipranks.com+3

Fin octobre, Mercedes a abaissé ses prévisions de rendement des ventes ajusté pour 2026 pour sa division automobile, les faisant passer d'une fourchette de 3% à 5% à une fourchette de 2% à 3%. L'entreprise a invoqué le durcissement du marché chinois et la hausse des coûts des matériaux. Cela en fait le troisième grand constructeur automobile allemand à réduire ses objectifs, après BMW et Volkswagen. Tous trois ont eu du mal à rivaliser avec des concurrents locaux comme BYD et Xiaomi, note l'AFP. Caixin a rapporté que le plan inclut l'approvisionnement local en composants pour les véhicules construits en Chine.reuters.com+3

Rester sur place, réduire les coûts à domicile

Källenius a affirmé que quitter la Chine serait une erreur, même si les consommateurs y restent "très, très prudents". "Il serait totalement illusoire de penser que l'on peut briser cela, nous devons donc coopérer intelligemment", a-t-il déclaré au sujet de l'industrie automobile mondiale.europapress.es+1

Cette restructuration accroît les tensions en Allemagne. La direction cherche à obtenir des horaires de travail plus longs sans rémunération supplémentaire et prévoit un programme de départs volontaires en décembre. Källenius a précisé que si les coûts des usines allemandes sont indexés à 100, les coûts aux États-Unis se situent près de 80, et que Mercedes doit ramener les coûts allemands à ce niveau.qz.com

"Nous ne pouvons plus nous cacher", a-t-il déclaré. "Si nous ne sommes pas prêts à faire un bond significatif, nous aurons clairement moins d'activité industrielle dans ce pays dans 10 ans."