Productores del Golfo inician batalla por recuperar cuota de mercado petrolero

Los productores de petróleo de Oriente Medio están presionando para recuperar a los clientes perdidos durante la guerra con Irán, a medida que el tráfico de buques cisterna a través del Estrecho de Ormuz aumenta. Los analistas advierten que esta competencia difícilmente traerá un alivio rápido en los precios de la gasolina mientras la vía fluvial siga siendo peligrosa y costosa de transitar.

Las exportaciones de crudo a través de Ormuz han promediado 12 millones de barriles diarios en las últimas dos semanas, cerca del 80% de los niveles previos a la guerra, según datos de la firma Kpler citados por el columnista de Reuters Ron Bousso. Al sumar los cargamentos de las terminales del Mar Rojo de Arabia Saudita y el centro de Fujairah en los EAU, las exportaciones de crudo de Oriente Medio superaron el promedio prebélico de 18 millones de barriles diarios durante gran parte de la semana que terminó el 3 de octubre. "Parece que ya se ha disparado el primer tiro en la guerra por la cuota de mercado en Oriente Medio", escribió Bousso.boereport

Recuperación desigual y descuentos

Arabia Saudita ha liderado el reciente incremento. "La mayor parte de este aumento intermensual visto en septiembre proviene de Arabia Saudita, que está incrementando sus exportaciones para recuperar cuota de mercado frente a otros países de Oriente Medio", afirmó el analista de Vortexa, Xavier Tang. Un ataque el 10 de septiembre al oleoducto Este-Oeste del reino y un bloqueo hutí del Estrecho de Bab el-Mandeb obligaron a Riad a enviar más petróleo a través de Ormuz. Las exportaciones saudíes han promediado unos 7,3 millones de barriles diarios durante tres semanas, cerca de los niveles previos a la guerra. Arabia Saudita redujo sus precios oficiales de venta para su grado insignia a 5 dólares por debajo del índice de referencia regional, según Trading Economics. Irak y Arabia Saudita también han ofrecido grandes descuentos a los compradores dispuestos a cargar en el Golfo.nbcnews+2

La cuota de Arabia Saudita en las importaciones asiáticas de crudo cayó del 24% en febrero a un mínimo histórico del 9% en septiembre, y se espera que se recupere a cerca del 14% en octubre. Los EAU, que abandonaron la OPEP en mayo, han mantenido sus exportaciones prácticamente en niveles prebélicos, con una producción promedio de unos 4,2 millones de barriles diarios desde junio. Irán es el más afectado: un bloqueo naval estadounidense ha reducido su cuota de importaciones asiáticas a cero.boereport+1

Energy Aspects espera que el déficit global de suministro de crudo se reduzca a 250.000 barriles diarios en octubre, frente a los casi 4 millones de mayo. JPMorgan Chase ↗ 0.47% situó las exportaciones de crudo de Oriente Medio en septiembre al 98% de los niveles previos a la guerra.oilprice+1

El riesgo mantiene los precios altos

A pesar del aumento en el flujo de petróleo, el Brent se ha mantenido por encima de los 100 dólares por barril, aproximadamente un 40% más alto que antes de la guerra, escribió Bousso. Los costos de envío y seguros siguen siendo muy elevados. Casi un buque cisterna ha sido atacado cada día durante las últimas dos semanas, y la agencia de Operaciones de Comercio Marítimo del Reino Unido ha reportado al menos un ataque diario en o cerca del estrecho desde el 2 de octubre. El presidente del parlamento iraní, Mohammad Bagher Ghalibaf, declaró que Ormuz permanecerá cerrado hasta que Washington acepte el plan de Teherán para reabrirlo.reuters+2

La rivalidad también ejerce más presión sobre la OPEP. Bousso señaló que la "respuesta fragmentada y descoordinada" de los productores del Golfo sugiere que el grupo podría ya no ser capaz de controlar el suministro. El CEO de Saudi Aramco, Amin Nasser, dijo esta semana en el Energy Intelligence Forum que el reino podría aumentar la producción a 12 millones de barriles diarios en cuestión de días si fuera necesario.boereport