Golf-Produzenten kämpfen um verlorene Marktanteile

Die Ölproduzenten im Nahen Osten drängen darauf, Kunden zurückzugewinnen, die sie während des Iran-Krieges verloren haben, während der Tankerverkehr durch die Straße von Hormus wieder zunimmt. Analysten sagen, dass der Wettbewerb wahrscheinlich keine schnelle Entlastung an der Zapfsäule bringen wird, solange die Wasserstraße gefährlich und teuer zu befahren bleibt.

Die Rohölexporte durch Hormus lagen in den letzten zwei Wochen bei durchschnittlich 12 Millionen Barrel pro Tag, etwa 80 % des Vorkriegsniveaus, laut dem Datenunternehmen Kpler, das vom Reuters-Kolumnisten Ron Bousso zitiert wurde. Wenn man die Ladungen aus den Terminals am Roten Meer in Saudi-Arabien und dem Fujairah-Hub der VAE hinzurechnet, lagen die Rohölexporte aus dem Nahen Osten für einen Großteil der Woche bis zum 3. Oktober über dem Vorkriegsdurchschnitt von 18 Millionen Barrel pro Tag. "Es scheint, als sei der erste Schuss im Marktanteilskrieg im Nahen Osten bereits gefallen", schrieb Bousso.boereport

Ungleiche Erholung und Rabatte

Saudi-Arabien hat den jüngsten Anstieg angeführt. "Der Großteil dieses Anstiegs gegenüber dem Vormonat im September stammt aus Saudi-Arabien, das die Exporte hochfährt, um Marktanteile von anderen Ländern des Nahen Ostens zurückzugewinnen", sagte der Vortexa-Analyst Xavier Tang. Ein Angriff auf die Ost-West-Pipeline des Königreichs am 10. September und eine Houthi-Blockade der Bab-el-Mandeb-Straße veranlassten Riad dazu, wieder mehr Öl durch Hormus zu schicken. Die saudischen Rohölexporte lagen über drei Wochen bei durchschnittlich etwa 7,3 Millionen Barrel pro Tag, nahe am Vorkriegsniveau. Saudi-Arabien senkte seine offiziellen Verkaufspreise für seine Hauptsorte auf 5 Dollar unter den regionalen Referenzwert, so Trading Economics. Der Irak und Saudi-Arabien haben zudem Käufern, die bereit sind, Ladungen innerhalb des Golfs zu verladen, tiefe Rabatte angeboten.nbcnews+2

Der Anteil Saudi-Arabiens an den asiatischen Rohölimporten fiel von 24 % im Februar auf ein Rekordtief von 9 % im September und wird für Oktober auf etwa 14 % zurückerwartet. Die VAE, die im Mai aus der OPEC ausgetreten sind, haben ihre Exporte weitgehend auf dem Vorkriegsniveau gehalten, und ihre Produktion lag seit Juni bei durchschnittlich etwa 4,2 Millionen Barrel pro Tag. Der Iran hat am meisten verloren: Eine US-Marineblockade hat seinen Anteil an den asiatischen Importen auf null gebracht.boereport+1

Energy Aspects erwartet, dass das globale Rohölversorgungsdefizit im Oktober auf 250.000 Barrel pro Tag sinken wird, gegenüber fast 4 Millionen Barrel pro Tag im Mai. JPMorgan Chase ↗ 1.16% bezifferte die Rohölexporte aus dem Nahen Osten im September auf 98 % des Vorkriegsniveaus.oilprice+1

Risiko hält Preise hoch

Selbst mit mehr Öl im Umlauf blieb Brent über 100 Dollar pro Barrel, etwa 40 % höher als vor dem Krieg, schrieb Bousso. Die Versand- und Versicherungskosten bleiben sehr hoch. In den letzten zwei Wochen wurde fast jeden Tag ein Tanker getroffen, und die britische Behörde für maritime Handelsoperationen hat seit dem 2. Oktober mindestens einen Angriff pro Tag in oder nahe der Straße gemeldet. Der iranische Parlamentssprecher Mohammad Bagher Ghalibaf sagte, Hormus bleibe geschlossen, bis Washington Teherans Plan zur Wiedereröffnung akzeptiere.reuters+2

Die Rivalität belastet auch die OPEC zusätzlich. Bousso sagte, die "unkoordinierte, fragmentierte Reaktion" der Golf-Produzenten deute darauf hin, dass die Gruppe möglicherweise nicht mehr in der Lage sei, das Angebot zu kontrollieren. Saudi Aramco CEO Amin Nasser sagte diese Woche auf dem Energy Intelligence Forum, dass das Königreich die Produktion bei Bedarf innerhalb weniger Tage auf 12 Millionen Barrel pro Tag erhöhen könne.boereport