Los conflictos armados ahogan las refinerías y amenazan con un déficit global de fueloil

Una inminente escasez de fueloil encarecerá los costes para armadores y generadores de energía en todo el mundo, mientras las guerras continúan perturbando las operaciones de refinado y las rutas de los petroleros, según un informe de Reuters Thomson Reuters Corporation ↗ 1.63% publicado este domingo.reuters

Los balances globales de fueloil apuntan a un déficit en el tercer trimestre de 2026, ya que las refinerías, presionadas por conflictos que han dañado la capacidad de procesamiento de crudo y restringido las vías de navegación, priorizan la producción de diésel, gasolina y combustible de aviación sobre el fueloil.banglanews24+1

La consultora energética Energy Aspects prevé que el déficit global de fueloil alcance los 218.000 barriles diarios en el tercer trimestre, lo que supone el primer déficit proyectado desde el tercer trimestre de 2025, cuando la escasez fue de solo 6.000 bpd.firstpost+1

Crisis de suministro impulsada por las guerras

La escasez se debe directamente a las perturbaciones causadas por el conflicto entre Estados Unidos e Irán, que comenzó a finales de febrero de 2026 y se ha centrado en el estrecho de Ormuz, por donde antes transitaba cerca de una cuarta parte del petróleo marítimo mundial. Las exportaciones de fueloil de Oriente Medio promediaron 447.000 bpd entre marzo y agosto, un 45 por ciento menos que un año antes, según datos de Kpler. La refinería Al-Zour de Kuwait, un importante exportador tradicional de fueloil, ha visto desplomarse sus envíos tras sufrir interrupciones operativas.congress+2

Las exportaciones de fueloil de Rusia cayeron a un mínimo histórico de 591.000 bpd en agosto, ya que los ataques ucranianos con drones interrumpieron las operaciones de refinado, frente a un promedio de más de 860.000 bpd en 2025, según mostraron los datos de Kpler.banglanews24

"Debido a la prolongada interrupción del suministro en Oriente Medio, prevemos que la oferta de fueloil se mantenga extremadamente ajustada en el tercer trimestre", afirmó Valerie Panopio, analista de Rystad Energy.banglanews24

Subida de precios y caída de inventarios

El precio del fueloil de muy bajo contenido en azufre, el principal combustible utilizado por los buques, se ha disparado un 76 por ciento desde que comenzó la guerra de Irán, situándose justo por debajo de los 825 dólares por tonelada métrica en Singapur al 1 de septiembre, según la plataforma de precios de combustible marítimo ZeroNorth. El crudo Brent subió aproximadamente un 40 por ciento en el mismo periodo.banglanews24

Las reservas de fueloil en Singapur, Ámsterdam-Róterdam-Amberes y Fujairah están alrededor de un 30 por ciento por debajo de sus promedios estacionales de tres años. La extensión de las rutas de navegación, debido a que los buques evitan el mar Rojo por amenazas de seguridad, ha agravado la presión al aumentar el consumo de combustible.banglanews24

El mercado chino sigue la misma tendencia

El mercado interno de fueloil de China reflejó la tendencia mundial. Según SunSirs, el precio medio del fueloil 180CST en el este de China subió un 2,92 por ciento la semana pasada, alcanzando los 6.612,50 yuanes por tonelada al 4 de septiembre. China Marine Fuel cotizó el fueloil 180CST bajo en azufre a 6.880 yuanes por tonelada en la región de Dalian y a 6.450 yuanes por tonelada en la de Shanghái. El aumento de los precios internacionales del crudo y la escasez de la oferta al contado mantuvieron la tendencia al alza, aunque SunSirs señaló que la floja demanda del transporte marítimo derivado y la debilidad de las tarifas de flete podrían dar paso a un periodo de consolidación.sunsirs

Asia afronta la mayor presión ante la escasez, dada su elevada dependencia de los suministros del Golfo. Singapur, el mayor centro de combustible marítimo del mundo, importa más de la mitad de los casi un millón de barriles diarios que requiere, según Kpler.banglanews24