Las acciones de vehículos eléctricos chinos caen por los aranceles previstos de la UE a los híbridos

Las acciones de BYD cayeron bruscamente a un mínimo de casi dos años el lunes después de que la UE señalara planes para imponer aranceles a los híbridos enchufables chinos, según Reuters.reuters+1
Los híbridos enchufables actualmente solo enfrentan un arancel de importación del 10%, muy por debajo de las tasas de hasta el 45,3% ya impuestas a los vehículos eléctricos de batería chinos.cnevpost+1
NIO , Li Auto y Leapmotor también cayeron mientras los inversores se preparaban para las medidas comerciales ampliadas.Investing.com+1

La Comisión Europea se prepara para imponer derechos compensatorios a los vehículos híbridos enchufables importados de China, cerrando una laguna que había permitido a los fabricantes de automóviles chinos eludir los fuertes aranceles ya aplicados a los vehículos eléctricos de batería. La noticia, reportada por primera vez por el diario alemán Handelsblatt el viernes, provocó una fuerte caída de las acciones de vehículos eléctricos chinos el lunes, mientras los inversores evaluaban la perspectiva de otro frente en la guerra comercial entre la UE y China.reuters+1

Reacción del mercado

BYD lideró las caídas en las operaciones de Hong Kong el lunes, cayendo más de un 4% a un mínimo de casi dos años, mientras que sus rivales NIO , Leapmotor y Li Auto cayeron entre un 3% y un 4%. BYD será uno de los más afectados por los derechos ampliados, dado que los híbridos enchufables representan una parte sustancial de sus ventas europeas; la compañía lideró las matriculaciones de híbridos enchufables en Alemania apenas en mayo.Investing.com+1

Cerrando la laguna

Desde octubre de 2024, la UE ha impuesto derechos compensatorios a los vehículos eléctricos de batería procedentes de China, con tasas que oscilan entre el 17% para BYD y el 35,3% para SAIC, además del arancel de importación estándar del 10%. Sin embargo, los híbridos enchufables habían permanecido sujetos únicamente al arancel base del 10%, creando una brecha que los fabricantes chinos aprovecharon para mantener la competitividad de precios en Europa.cnevpost+2

Según Handelsblatt, la Comisión ha sentado las bases para extender los aranceles a los PHEV una vez que la mayoría de los estados miembros de la UE aprueben la medida. Los nuevos derechos tendrían como objetivo los vehículos de BYD, Chery y SAIC, y reflejarían la estructura escalonada ya aplicada a los coches eléctricos, lo que podría elevar las tasas arancelarias totales para algunos fabricantes por encima del 45%.phprentacar.ro+1

Contexto más amplio

La expansión prevista se produce en medio de una creciente presión comercial sobre los fabricantes de automóviles chinos a ambos lados del Atlántico. El Pentágono añadió recientemente a BYD a una lista negra de empresas designadas como "empresas militares chinas", lo que ha enfriado aún más el sentimiento de los inversores. Las acciones de BYD han perdido aproximadamente un 18% en relación con su media móvil de 50 días, con su índice de fuerza relativa profundamente en territorio de sobreventa.Pentagon Blacklist and Price War Pressure Overshadow BYD’s 270% European Sales Surge+1

La Comisión había declarado anteriormente en febrero de 2026 que extender los derechos a los híbridos "no estaba sobre la mesa", señalando que la investigación original cubría solo los vehículos eléctricos de batería. Esa posición parece haber cambiado en los meses transcurridos, y altos funcionarios de la UE señalan ahora que hay una nueva investigación en curso sobre los subsidios a los PHEV.© European Union, 2026 - Source: European Parliament+3

Fuentes (15)