La escasez de aceite de motor se agrava tras agotarse los inventarios por el cierre de Ormuz

Casi seis meses después de que estallara el conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán a finales de febrero de 2026, el estrecho de Ormuz permanece prácticamente cerrado al tráfico comercial marítimo habitual, y las consecuencias ya se extienden más allá del petróleo crudo hacia la petroquímica, los plásticos, los fertilizantes y la cadena de suministro global de aceite para motor.

Se agrava la presión sobre el aceite de motor

El mercado de lubricantes para motor se ha convertido en una de las víctimas más inesperadas de la crisis. La planta de transformación de gas a líquidos Pearl de Shell ↗ 0.61% en Catar: una fuente global clave de aceites base del Grupo III utilizados en aceites sintéticos para motor: sufrió graves daños durante el ataque iraní del 18 de marzo contra la Ciudad Industrial de Ras Laffan, y se calcula que sus reparaciones llevarán cerca de un año. La pérdida de esa capacidad, unida al cierre del estrecho que bloquea las exportaciones de otras refinerías del Golfo, ha elevado los precios del aceite base del Grupo III en Europa desde aproximadamente 1.260 euros por tonelada a finales de febrero hasta cerca de 3.270 euros por tonelada a mediados de junio.hokanews+2

La Asociación Independiente de Fabricantes de Lubricantes solicitó formalmente medidas de emergencia a la API (American Petroleum Institute) en marzo, advirtiendo que la disponibilidad en el mercado al contado casi había "desaparecido" y que los suministros restantes se estaban asignando por cuotas. Ponentes en una conferencia reciente de la Sociedad de Tribólogos e Ingenieros de Lubricación advirtieron que el impacto real se ha visto amortiguado por el consumo de reservas, las cuales se están agotando, lo que augura escasez de productos lubricantes terminados.ilma+1

Grandes fabricantes de automóviles como Volkswagen, Stellantis ↘ 0.19% y Toyota se están adaptando mediante la búsqueda de proveedores alternativos y la reformulación de ciertos lubricantes; la filial minorista japonesa de Volkswagen ya ha reconocido públicamente retrasos en los suministros.hokanews

La petroquímica bajo presión en todo el Golfo

El sector petroquímico en general se enfrenta a limitaciones similares. Alrededor del 84 por ciento de la capacidad de polietileno de Oriente Medio depende del estrecho para sus exportaciones marítimas, y el centro logístico clave de Arabia Saudita en Al Jubail se sitúa dentro del golfo Pérsico. Las empresas petroquímicas saudíes cotizadas en la Bolsa de Arabia Saudita redujeron sus pérdidas netas consolidadas en más de un 50 por ciento en la primera mitad de 2026, hasta los 1.700 millones de riyales saudíes, frente a los cerca de 3.400 millones del año anterior, según Arab News. Las compañías citaron perturbaciones en la cadena de suministro y un menor volumen de ventas junto a mejoras en la eficiencia operativa.arabnews+1

Un impacto generalizado en aumento

La crisis se extiende a los fertilizantes, los gases industriales y el transporte de contenedores. El golfo Pérsico representa entre el 30 y el 35 por ciento de las exportaciones mundiales de urea, y los precios de esta materia prima en el nodo de Nueva Orleans pasaron de 475 a 680 dólares por tonelada métrica. El procesamiento de gas natural licuado en Catar también es una fuente fundamental de neón, helio y otros gases raros cruciales para la fabricación de semiconductores y la tecnología médica.topnews

Un informe del Servicio de Investigación del Congreso de EE. UU. actualizado este mes confirmó que los intentos iraníes de ejercer el control sobre el estrecho continúan alterando el transporte marítimo comercial, mientras que Reuters informó que el tráfico en Ormuz se ralentizó aún más a mediados de agosto después de que Estados Unidos amenazara con aplicar mayor presión económica sobre Irán. Los analistas del sector advierten que la recuperación podría llevar un tiempo considerable, especialmente a medida que se agoten los inventarios de aceite base y las rutas de suministro alternativas sigan siendo insuficientes para sustituir la capacidad perdida del Golfo.congress+2