Identifican naufragio en una playa escocesa como una fragata de la Guerra de Independencia

Arqueólogos han identificado un naufragio de 250 años descubierto por un escolar en la isla de Sanday en Orkney como el Earl of Chatham, anteriormente HMS Hind, una fragata de la Marina Real que sirvió en la Guerra de Independencia de los Estados Unidosnews.sky+1.
El buque fue construido en 1749 y entró en combate durante los sitios de Louisbourg y Quebec en la década de 1750, y sirvió como escolta de convoyes durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos a finales de la década de 1770 antes de ser dado de baja en 1784news.sky+1.
Tras su servicio militar, el barco fue rebautizado como Earl of Chatham y se convirtió en un buque ballenero de 500 toneladas que completó cuatro temporadas en el Ártico antes de naufragar en la bahía de Lopness en marzo de 1788, con los 56 miembros de la tripulación a salvonews.sky+1.
El pecio emergió en febrero de 2024 después de que las tormentas invernales arrastraran la arena protectora que lo había ocultado durante siglos, lo que llevó a los agricultores locales a utilizar tractores para transportar 12 toneladas de vigas de roble desde la playanews.sky+1.
El análisis dendrocronológico reveló que el barco fue construido con madera del sur de Inglaterra, y los investigadores utilizaron registros de archivo y trabajo de detective comunitario para identificar el buque mediante un proceso de eliminaciónnews.sky+1.

Un naufragio de 250 años descubierto por un escolar en una remota playa escocesa ha sido identificado como una fragata de la Marina Real que sirvió en la Guerra de Independencia de los Estados Unidos antes de encontrar una nueva vida como buque ballenero en el Ártico.

Los investigadores anunciaron el miércoles que el buque descubierto en la isla de Sanday en Orkney es muy probablemente el Earl of Chatham, anteriormente HMS Hind, poniendo fin a una investigación de 18 meses que combinó ciencia de vanguardia con trabajo de detective comunitario. La identificación representa uno de los descubrimientos navales de la era de la Guerra de Independencia más completos de los últimos años.news.sky+1

La investigación científica revela la identidad del barco

El pecio emergió en febrero de 2024 después de que las tormentas invernales arrastraran la arena protectora que lo había ocultado durante siglos. Los agricultores locales utilizaron tractores para transportar 12 toneladas de vigas de roble desde la playa antes de que los investigadores comenzaran el minucioso proceso de identificación.news.sky+1

El análisis dendrocronológico de la madera reveló que el barco fue construido con madera del sur de Inglaterra a mediados del siglo XVIII. Según Ben Saunders, arqueólogo marino senior de Wessex Archaeology, este momento resultó crucial porque coincidió con "el punto en el que la burocracia británica realmente comienza a despegar" y se llevaban registros detallados.cbsnews+2

"Se convierte en un proceso de eliminación", dijo Saunders a CBS News. "Eliminas los que son del norte de Europa en lugar de británicos, eliminas los naufragios que son demasiado pequeños o que operaban desde el norte de Inglaterra y realmente te quedan dos o tres… y el Earl of Chatham es el último que queda".cbsnews

De buque de guerra a ballenero

El HMS Hind fue construido en 1749 como una fragata de 24 cañones y entró en acción durante la expansión y contracción del imperio británico. El buque participó en los sitios de Louisbourg y Quebec en la década de 1750, ayudando a Gran Bretaña a arrebatar el control de Canadá a Francia. Durante la Guerra de Independencia, sirvió como escolta de convoyes durante el fallido esfuerzo de Gran Bretaña por retener sus colonias estadounidenses.news.sky+2

Dado de baja en 1784, el barco fue vendido y rebautizado como Earl of Chatham, uniéndose a la floreciente industria ballenera del Ártico. El aceite de ballena era esencial durante la Revolución Industrial para lubricar maquinaria e iluminar las calles de las ciudades. El buque completó cuatro temporadas de caza en aguas árticas antes de encontrar su fin en marzo de 1788 en la bahía de Lopness. Los 56 miembros de la tripulación sobrevivieron al naufragio.cbsnews+2

El descubrimiento del barco y los esfuerzos de preservación comunitaria

El naufragio emergió en febrero de 2024 después de que el aumento de las tormentas y los patrones de viento inusuales eliminaran la arena protectora que había ocultado el buque durante siglos en las costas de Sanday. Cuando se revelaron las vigas de madera, la pequeña comunidad isleña de 500 personas entró en acción, con los agricultores locales utilizando sus tractores y remolques para transportar los restos de roble de 12 toneladas desde la playa. Este esfuerzo colaborativo ejemplifica la fuerte conexión marítima de la isla, un lugar infame por los naufragios e igualmente conocido por su hospitalidad hacia los marineros varados.bajr+2

Las vigas descansan ahora en un tanque de preservación de agua dulce en el Sanday Heritage Centre, financiado por el National Heritage Memorial Fund, proporcionando la conservación esencial para evitar que el roble se seque y se desmorone después de siglos enterrado en arenas intermareales. Este esfuerzo de preservación se ha convertido en un punto focal para la participación comunitaria, con investigadores locales trabajando junto a arqueólogos profesionales de Wessex Archaeology. Como señaló Ben Saunders: "La comunidad ha estado tan interesada… gracias a ellos se descubrió, gracias a ellos se recuperó y se ha estabilizado y protegido". Este descubrimiento puede anunciar hallazgos similares a medida que el cambio climático acelera las transformaciones costeras, revelando potencialmente más artefactos marítimos previamente protegidos por la arena y los sedimentos.theorkneynews+2

Fuentes (29)