El diésel alcanza un nuevo récord en Francia mientras la crisis energética se agrava en Europa

La crisis del diésel en Europa se intensificó durante el fin de semana a medida que los precios del combustible alcanzaron nuevos récords en todo el continente, provocando una serie de respuestas gubernamentales dispares que subrayan una creciente divergencia en la política energética. Francia registró un nuevo máximo histórico en el precio del diésel el domingo 20 de septiembre, mientras que Hungría ha optado por subsidios específicos en lugar de volver a los topes de precios e Irlanda enfrenta presiones para retrasar los aumentos previstos en los impuestos a los combustibles.

Precios récord en toda Europa

Los precios del diésel en Francia alcanzaron casi 2,41 euros por litro el domingo por la mañana, según un análisis de AFP de más de 8.700 estaciones de servicio, rompiendo el récord establecido apenas un día antes. El precio medio ponderado del diésel en la UE alcanzó los 2,26 euros por litro el 17 de septiembre, un aumento del 38 por ciento desde finales de febrero, según la Unión Internacional de Transporte por Carretera. Euronews Euronext N.V. informó que el diésel ha subido casi un 40 por ciento desde principios de 2026.dailysabah+2

El aumento de los precios se debe a las interrupciones relacionadas con el conflicto en Oriente Medio y a la reducción de la producción de refinado en Rusia. Las exportaciones de diésel de Oriente Medio cayeron más de un 50 por ciento entre marzo y agosto, según Reuters Thomson Reuters Corporation ↗ 1.10%, mientras que Rusia extendió una prohibición total de exportación de diésel hasta finales de octubre. Los inventarios europeos de diésel han caído a su nivel más bajo en 12 años.dailynewshungary+1

Subsidios en lugar de topes de precios en Hungría

El primer ministro húngaro, Péter Magyar, anunció el 11 de septiembre que el gobierno proporcionaría un subsidio mensual de 5.000 HUF (unos 16 dólares) a los propietarios de vehículos diésel con motores de 150 caballos de fuerza o menos, con pagos hasta diciembre. Los agricultores también podrán reclamar el impuesto especial sobre el diésel hasta finales de año. Los primeros pagos están programados para el 30 de septiembre.reuters+2

Este enfoque marca un cambio deliberado respecto al tope de precios del combustible introducido por el gobierno anterior bajo Viktor Orbán en marzo, que el gobierno de Magyar eliminó gradualmente en junio después de que los precios internacionales del petróleo se moderaran temporalmente. Magyar ha dicho que el subsidio específico refleja la diferencia aproximada entre los precios actuales del mercado y el antiguo precio protegido para un repostaje típico.english.news+2

Un continente dividido en políticas

Alemania anunció un recorte de impuestos al combustible de 0,17 euros por litro el viernes, efectivo desde el 1 de octubre hasta finales de año, en un paquete de ayuda valorado en 2.500 millones de euros. España duplicó su recorte de impuestos al diésel a 20 céntimos por litro a partir del 1 de septiembre.euronews+2

Irlanda, sin embargo, se mueve en la dirección opuesta. El gobierno planea comenzar a restaurar las reducciones temporales de impuestos especiales sobre el combustible a partir del 1 de noviembre, añadiendo un estimado de 10 céntimos por litro al diésel cuando se incluya la restauración del gravamen de la Agencia Nacional de Reservas de Petróleo. RTÉ informó que la restauración completa añadiría 32 céntimos por litro al diésel para febrero de 2027. La Asociación Irlandesa de Transporte por Carretera ha pedido al gobierno que detenga los aumentos, advirtiendo que impondrían una "presión intolerable" sobre los transportistas y los consumidores.rte+1