Πάνω από 1 εκατομμύριο οι εξαγωγές αυτοκινήτων από την Κίνα για δεύτερο συνεχόμενο μήνα, πιέζοντας τις παγκόσμιες μεταφορές

Η Κίνα εξήγαγε 1,043 εκατομμύρια οχήματα τον Ιούλιο, σημειώνοντας τον δεύτερο συνεχόμενο μήνα πάνω από το όριο του ενός εκατομμυρίου, καθώς τα οχήματα νέας ενέργειας οδήγησαν σε αύξηση 81,3 τοις εκατό σε ετήσια βάση, η οποία έχει υπερφορτώσει την ικανότητα της παγκόσμιας ναυτιλιακής βιομηχανίας να μεταφέρει αυτοκίνητα με επαρκή ταχύτητα.

Η έκρηξη των εξαγωγών συναντά το πρόβλημα στις μεταφορές

Η Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Κίνας ανέφερε ότι οι εξαγωγές NEV έφτασαν τις 553.000 μονάδες τον Ιούλιο, αποτελώντας πάνω από το μισό όλων των αποστολών οχημάτων και σημειώνοντας αύξηση 145,5 τοις εκατό σε σχέση με ένα χρόνο πριν. Ο Chen Shihua, αναπληρωτής γενικός γραμματέας της CAAM, χαρακτήρισε τις εξαγωγές ως «βασικό σταθεροποιητή και κεντρική μηχανή ανάπτυξης» για τον κλάδο.electrive+1

Η κλίμακα της αλλαγής είναι εντυπωσιακή. Η Κίνα εξήγαγε λίγο λιγότερα από 600.000 οχήματα σε ολόκληρο το 2019, ενώ η ερευνητική ομάδα Mobility Global προβλέπει τώρα ότι η χώρα θα μπορούσε να αποστείλει έως και 10 εκατομμύρια φέτος. Ωστόσο, οι υποδομές μεταφοράς δεν έχουν συμβαδίσει. Σύμφωνα με την Wall Street Journal News Corp ↘ 3.58%, τα εξειδικευμένα πλοία μεταφοράς αυτοκινήτων είναι κλεισμένα για χρόνια και τα ναύλα έχουν εκτοξευθεί κατά 65 τοις εκατό φέτος, φτάνοντας κατά μέσο όρο τα 70.000 δολάρια την ημέρα τον Ιούνιο, από 42.500 δολάρια στο τέλος του περασμένου έτους, σύμφωνα με τον ναυλομεσίτη Clarksons.wsj+1

Ο διευθύνων σύμβουλος της Wallenius Wilhelmsen, Lasse Kristoffersen, δήλωσε ότι ο παγκόσμιος στόλος μεταφοράς αυτοκινήτων έχει επεκταθεί κατά περίπου 40 τοις εκατό, αλλά εξακολουθεί να μην μπορεί να καλύψει τη ζήτηση. Έως και τέσσερα εκατομμύρια οχήματα ετησίως εξάγονται πλέον από την Κίνα μέσω τυπικών εμπορευματοκιβωτίων αντί για εξειδικευμένα πλοία, με μεγάλες εταιρείες μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, συμπεριλαμβανομένης της A.P. Moller-Maersk A.P. Møller – Mærsk A/S, να πωλούν πλέον υπηρεσίες απευθείας στις αυτοκινητοβιομηχανίες.investinglive

Η εγχώρια αδυναμία τροφοδοτεί την ώθηση στις εξαγωγές

Πίσω από την άνοδο κρύβεται μια εγχώρια αγορά που καταρρέει. Οι πωλήσεις αυτοκινήτων στην Κίνα μειώθηκαν περισσότερο από 20 τοις εκατό το πρώτο εξάμηνο του 2026 σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι, σύμφωνα με στοιχεία του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας. Μόνο τρεις κινεζικές εταιρείες ηλεκτρικών οχημάτων — η BYD, η Xiaomi και η Leapmotor — είναι επί του παρόντος κερδοφόρες, με περισσότερες από 100 μάρκες να ανταγωνίζονται σε μια υπερκορεσμένη αγορά.autonext+2

Η BYD εξήγαγε 179.841 οχήματα μόνο τον Ιούλιο, σημειώνοντας αύξηση 124 τοις εκατό σε ετήσια βάση, με τις πωλήσεις στο εξωτερικό να αποτελούν το 43 τοις εκατό του συνόλου της. Η εταιρεία έχει επίσης εισέλθει στον τομέα της ναυτιλίας, διαθέτοντας πλέον έναν στόλο οκτώ εξειδικευμένων πλοίων μεταφοράς αυτοκινήτων που έχουν δρομολογηθεί από το 2024.investinglive+1

Αναδιαμόρφωση των παγκόσμιων αγορών

Το κύμα των εξαγωγών επανασχεδιάζει τις γραμμές του ανταγωνισμού. Οι κινεζικές μάρκες αντιπροσώπευαν σχεδόν το 20 τοις εκατό των ταξινομήσεων οχημάτων στο Ηνωμένο Βασίλειο τους πρώτους επτά μήνες του 2026, από λιγότερο από 12 τοις εκατό ένα χρόνο πριν. Στην Ευρώπη, οι ταξινομήσεις της SAIC Motor αυξήθηκαν κατά 19 τοις εκατό και της BYD υπερδιπλασιάστηκαν το πρώτο εξάμηνο, ενώ η Stellantis ↘ 4.35% κέρδισε μόλις 6 τοις εκατό και η Volkswagen σημείωσε οριακή άνοδο 2,6 τοις εκατό. Ο διευθύνων σύμβουλος της Höegh Autoliners, Andreas Enger, περιέγραψε τον μετασχηματισμό της Κίνας από μικρό εξαγωγέα στον μεγαλύτερο παγκοσμίως ως ένα γεγονός που συνέβη μέσα σε μόλις πέντε χρόνια.automotivelogistics+1