Čínský vývoz aut překonal milionovou hranici druhý měsíc v řadě, globální doprava nestíhá

Čína v červenci vyvezla 1,043 milionu vozidel, což je druhý měsíc v řadě, kdy vývoz překročil hranici jednoho milionu kusů. Vozidla na novou energii (NEV) stála za meziročním nárůstem o 81,3 procenta, který zahltil schopnost globálního přepravního průmyslu přesouvat auta dostatečně rychle.

Exportní boom naráží na logistické limity

Čínská asociace výrobců automobilů (CAAM) oznámila, že vývoz NEV dosáhl v červenci 553 000 kusů, což je více než polovina všech zásilek vozidel a nárůst o 145,5 procenta oproti předchozímu roku. Chen Shihua, zástupce generálního tajemníka CAAM, označil vývoz za „klíčový stabilizátor a hlavní motor růstu“ pro toto odvětví.electrive+1

Rozsah tohoto posunu je značný. V celém roce 2019 Čína vyvezla necelých 600 000 vozidel; výzkumná skupina Mobility Global nyní předpovídá, že země by letos mohla vyvézt až 10 milionů kusů. Přepravní infrastruktura však tomuto tempu nestačí. Podle Wall Street Journal News Corp ↗ 0.77% jsou specializované lodě na přepravu aut zamluveny na roky dopředu a ceny za pronájem letos vzrostly o 65 procent na průměrných 70 000 dolarů za den v červnu, oproti 42 500 dolarům na konci loňského roku, uvádí lodní makléř Clarksons.wsj+1

Generální ředitel společnosti Wallenius Wilhelmsen Lasse Kristoffersen uvedl, že globální flotila přepravců aut se rozšířila zhruba o 40 procent, ale stále nemůže uspokojit poptávku. Až čtyři miliony vozidel ročně jsou nyní z Číny vyváženy ve standardních kontejnerech namísto specializovaných lodí, přičemž velké kontejnerové linky včetně A.P. Moller-Maersk A.P. Møller – Mærsk A/S nyní prodávají služby přímo výrobcům automobilů.investinglive

Domácí slabost pohání exportní tlak

Za tímto nárůstem stojí kolabující domácí trh. Podle údajů Mezinárodní energetické agentury klesly domácí prodeje aut v Číně v první polovině roku 2026 o více než 20 procent ve srovnání se stejným obdobím předchozího roku. Pouze tři čínští výrobci elektromobilů — BYD, Xiaomi a Leapmotor — jsou v současnosti ziskoví, přičemž na přesyceném trhu soupeří více než 100 značek.autonext+2

Společnost BYD vyvezla jen v červenci 179 841 vozidel, což je meziroční nárůst o 124 procent, přičemž zahraniční prodeje tvořily 43 procent jejího celkového objemu. Společnost se také sama pustila do námořní dopravy a nyní provozuje flotilu osmi specializovaných lodí na přepravu aut, které byly spuštěny od roku 2024.investinglive+1

Přetváření globálních trhů

Exportní vlna překresluje konkurenční mapu. Čínské značky tvořily v prvních sedmi měsících roku 2026 téměř 20 procent registrací vozidel ve Spojeném království, což je nárůst z necelých 12 procent o rok dříve. V Evropě vzrostly registrace SAIC Motor o 19 procent a BYD se v první polovině roku více než zdvojnásobily, zatímco Stellantis ↗ 0.37% získal pouze 6 procent a Volkswagen mírně vzrostl o 2,6 procenta. Generální ředitel Höegh Autoliners Andreas Enger popsal transformaci Číny z malého vývozce na největšího na světě jako proces, který se odehrál během pouhých pěti let.automotivelogistics+1