JPMorgan: Η Κίνα αποτελεί το μεγαλύτερο εμπόδιο για τη συγχώνευση Tesla και SpaceX

Ο αναλυτής της JPMorgan, Rajat Gupta, υποστηρίζει ότι η εξασφάλιση έγκρισης από τις κινεζικές ρυθμιστικές αρχές, και όχι η πειθώ των μετόχων της Tesla ↘ 0.63%, αποτελεί το μεγαλύτερο εμπόδιο για τη συγχώνευση των δύο μεγαλύτερων εταιρειών του Elon Musk. Ο Gupta διατύπωσε αυτή την άποψη σε σημείωμα την Τετάρτη, 21 Οκτωβρίου. Ο Musk δήλωσε μία ημέρα νωρίτερα ότι και τα δύο διοικητικά συμβούλια έχουν συστήσει ειδικές επιτροπές για να εξετάσουν μια συμφωνία, όπως μετέδωσε το Investing.com. Το σημείωμα μετατοπίζει την προσοχή από την ψηφοφορία των μετόχων προς το Πεκίνο, όπου η Tesla διατηρεί το μεγάλο εργοστάσιό της στη Σαγκάη.finance.yahoo.com

Ο Musk χαρακτηρίζει τη συγχώνευση 'καλή ιδέα'

Ο Musk ανακοίνωσε τις επιτροπές κατά την τηλεδιάσκεψη για τα αποτελέσματα του τρίτου τριμήνου της SpaceX την Τρίτη, 20 Οκτωβρίου. "Πιστεύω ότι θα ήταν καλή ιδέα; Ναι", είπε, προσθέτοντας ότι "οι μέτοχοι πρέπει να στηρίξουν αυτή την κίνηση", σύμφωνα με το CNBC. Ανέφερε ότι μια ψηφοφορία στην Tesla θα χρειαζόταν "το 50% του συνόλου των μετοχών, όχι μόνο όσων ψηφίσουν", κάτι που χαρακτήρισε "αρκετά υψηλό εμπόδιο", σύμφωνα με το The Verge. Οι επιτροπές δεν έχουν συμφωνήσει σε κανέναν όρο και δεν υπάρχει εγγύηση ότι θα το πράξουν, ανέφερε το UPI. Στη δική της τηλεδιάσκεψη την Τετάρτη, ο Musk είπε ότι δεν έχει τίποτα άλλο να προσθέσει και αστειεύτηκε ότι νιώθει σαν να "χορεύει σε ναρκοπέδιο", μετέδωσε το BBC.cnbc.com+3

Γιατί το Πεκίνο είναι καθοριστικό

Ο Gupta έγραψε ότι ο Musk "έχει αναγνωρίσει δημόσια τις προκλήσεις" της ψηφοφορίας των μετόχων, "ωστόσο πιστεύουμε ότι το δεύτερο σημείο είναι πιθανό να αποδειχθεί το μεγαλύτερο εμπόδιο", αναφερόμενος στην έγκριση από τις κινεζικές αρχές. Η Κίνα αποφέρει περίπου το 20% των εσόδων της Tesla και ακόμη μεγαλύτερο μερίδιο στα λειτουργικά κέρδη και τις ελεύθερες ταμειακές ροές της. Το πρόβλημα περιπλέκεται από τα αμυντικά συμβόλαια της SpaceX στις ΗΠΑ και από το γεγονός ότι το Starlink δεν έχει λάβει ποτέ άδεια λειτουργίας στην Κίνα, ανέφερε το Investing.com.finance.yahoo.com

Μια λύση που πρότεινε ο Gupta θα αντικατόπτριζε τη διευθέτηση των ΗΠΑ για το TikTok. Μια ομάδα με έδρα την Κίνα θα έλεγχε πάνω από το 50% των δραστηριοτήτων της Tesla στην Κίνα, και η Tesla θα κέρδιζε χρήματα μέσω της παραχώρησης άδειας χρήσης του brand της, του κλειστού λογισμικού αυτόνομης οδήγησης (FSD) και της μελλοντικής τεχνολογίας ρομπότ Optimus, ανέφερε το σημείωμα.finance.yahoo.com

Ρυθμιστικές αρχές και από τις δύο πλευρές

Μια ανάλυση του Reuters κατέληξε επίσης στο συμπέρασμα ότι μια συγχώνευση πιθανότατα θα αντιμετώπιζε έλεγχο σχετικά με την Κίνα τόσο στην Ουάσιγκτον όσο και στο Πεκίνο, λόγω ανησυχιών για την εθνική ασφάλεια και κανόνων σχετικά με την ανταλλαγή δεδομένων και τεχνολογίας. Οι κινεζικοί κανόνες απαιτούν από την Tesla να διατηρεί τα δεδομένα από τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού εντός της Κίνας. Οι αναλυτές δήλωσαν ότι ένα τείχος προστασίας γύρω από τις κινεζικές δραστηριότητες της Tesla θα ήταν πιθανότατα η ελάχιστη απαίτηση, ανέφερε το News24, μεταφέροντας την ανάλυση του Reuters. Ο Yale Zhang της AutoForesight δήλωσε ότι η Σαγκάη παράγει περισσότερο από το μισό της παγκόσμιας παραγωγής της Tesla.news24.com+1

Ορισμένοι επενδυτές πιστεύουν ότι ο κίνδυνος είναι διαχειρίσιμος. Ο Brian Mulberry της Zacks Investment Management δήλωσε ότι, αν χρειαζόταν, η Tesla θα μπορούσε να μειώσει την παραγωγή της στην Κίνα, χαρακτηρίζοντάς το "αρκετά βραχυπρόθεσμο και μικρό ώστε να είναι διαχειρίσιμο", σύμφωνα με την ίδια αναφορά. Ο καθηγητής του UCLA, Christopher Tang, διαφώνησε, λέγοντας ότι το Πεκίνο έχει το πάνω χέρι. "Αυτός είναι ακριβώς ο λόγος που η Κίνα θα εκμεταλλευτεί αυτή τη στιγμή", είπε ο Tang. "Επειδή τους χρειάζεστε ακόμα".news24.com