ICC warnt: Störungen im Hormus-Strait drohen globale Nahrungsmittelkrise auszulösen

Die weltweiten Lebensmittelpreise sind im September auf den höchsten Stand seit fast vier Jahren gestiegen. Gleichzeitig warnt der Chef der Internationalen Handelskammer (ICC), dass die anhaltenden Störungen der Schifffahrt in der Straße von Hormus einen Energieschock in eine globale Krise der Ernährungssicherheit verwandeln.

Die Ernährungs- und Landwirtschaftsorganisation der Vereinten Nationen (FAO) teilte am 2. Oktober mit, dass ihr Lebensmittelpreisindex im September durchschnittlich 136,0 Punkte erreichte. Das entspricht einem Anstieg von 2,0 Punkten oder 1,5 Prozent gegenüber dem revidierten Augustwert und liegt 5,8 Prozent über dem Vorjahreswert. Reuters berichtete, dass dies der höchste Stand seit November 2022 sei. Die FAO erklärte, der Anstieg sei hauptsächlich auf Transportstörungen und wetterbedingte Sorgen zurückzuführen, die das Angebot begrenzten.fao+2

Getreide und Zucker führen den Anstieg an

Der Getreideindex stieg gegenüber August um 5,1 Prozent und lag 17,2 Prozent über dem Stand von September 2025. Laut Reuters trugen schwächere Ernteaussichten für US-Mais zum Druck durch den gestörten Getreidehandel im Schwarzen Meer bei. Zucker stieg um 6,1 Prozent, der dritte monatliche Anstieg in Folge, und erreichte den höchsten Stand seit April 2025. Pflanzenöle legten um 0,9 Prozent zu. Die Fleischpreise fielen, während Molkereiprodukte kaum verändert blieben. Der Gesamtindex liegt immer noch 15,1 Prozent unter seinem Höchststand vom März 2022.reuters+1

Düngemittelversorgung unter Druck

ICC-Generalsekretär John Denton sagte in Äußerungen, über die das Wall Street Journal berichtete, dass etwa ein Drittel der weltweiten Düngemittelversorgung durch die Straße von Hormus fließt. Er sagte, die verfügbare Düngemittelproduktion und Lieferkapazität sei seit der Störung der Schifffahrt um fast 40 Prozent gesunken, was etwa 2,7 Millionen Tonnen vom Markt genommen habe. Er warnte, dass die Getreidepreise um bis zu 80 Prozent steigen könnten, wenn es keine Fortschritte bei der Wiedereröffnung der Straße gebe. Importabhängige Länder wie die Philippinen, die fast 90 Prozent ihres Düngemittels importieren, seien am stärksten gefährdet.dailybeirut

Analysen der Welthandelsorganisation ergaben, dass die Düngemittellieferungen aus der Straße fast zum Erliegen kamen, nachdem der Golfkonflikt im Februar 2026 begann. Die Golf-Volkswirtschaften hatten 24,8 Prozent der weltweiten Exporte von stickstoffhaltigen Düngemitteln geliefert. Die WTO sagte auch, dass das Wetterphänomen El Niño den Druck erhöhen könnte. Zu Beginn der Krise warnte die FAO, dass eine Schließung von mehr als 90 Tagen innerhalb von sechs bis 12 Monaten eine schwere Lebensmittelpreiskrise verursachen könnte.fortune+1

Diplomatie festgefahren

Die ICC arbeitet mit UN-Organisationen und der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation an einem Plan, um die Passage durch die Straße vorübergehend zu verwalten. Er würde Inspektions-, Versicherungs- und Regeln für eine sichere Passage beinhalten. Der Plan ist ins Stocken geraten, weil die Vereinigten Staaten und der Iran keine Einigung erzielt haben. Präsident Donald Trump lehnte einen Sieben-Tage-Vorschlag des iranischen Außenministers Abbas Araghchi ab, der die Kämpfe gestoppt und die Straße wieder geöffnet hätte.dailybeirut

Die UN schätzen, dass mindestens 266 Millionen Menschen in 47 Ländern und Gebieten bereits mit schwerer Ernährungsunsicherheit konfrontiert sind. Denton hat argumentiert, dass die Wiedereröffnung der Route keine humanitäre Geste sei, sondern notwendig, um das globale Ernährungssystem funktionsfähig zu halten.nhandan+1