Huthis erwägen Transitgebühren für Schiffe im Roten Meer

Die Huthi-Bewegung im Jemen erwägt die Erhebung von Gebühren für Handelsschiffe, die durch die Bab el-Mandeb-Straße fahren, eine Woche nachdem sie eine Seeblockade gegen Saudi-Arabien erklärt hat, wie Reuters ↘ 0.07% am 29. Juli berichtete.reuters

Der Plan, der den Großteil des Verkehrs durch die schmale Wasserstraße zwischen dem südlichen Roten Meer und dem Golf von Aden betreffen würde, entstand aus Gesprächen zwischen Huthi-Vertretern und iranischen Amtskollegen während Besuchen in Teheran im Juli, teilten regionale Quellen Reuters mit. Huthi-Vertreter reisten nach Iran, um an der Beerdigung des verstorbenen obersten Führers Ali Khamenei teilzunehmen, wo iranische Beamte die Idee aufbrachten, Gebühren von Schiffen zu verlangen, die die Meerenge nutzen.turkiyetoday+1

Iranische Berater beteiligt

Huthi-Vertreter kehrten in Begleitung iranischer Berater aus Teheran zurück, die beim Aufbau einer potenziellen Behörde zur Regulierung von Transitgebühren durch den Nadelöhr-Punkt helfen, so Turkiye Today unter Berufung auf den Reuters-Bericht. Die erklärten Ziele sind die Normalisierung der Praxis der Gebührenerhebung auf internationalen Wasserstraßen bei gleichzeitiger Erhöhung des Drucks auf Washington.turkiyetoday+1

Chinesische Schiffe wären von solchen Gebühren im Rahmen der diskutierten Regelung ausgenommen, berichtete Reuters. Ein Zeitrahmen für die Umsetzung wurde nicht genannt.reuters

"Die Huthis werden versuchen, Zugang zum Roten Meer zu erlangen, und sie werden versuchen, Schiffe zur Kasse zu bitten, wenn sie dies tun", sagte Afrah al-Zouba, die designierte Außenministerin der international anerkannten jemenitischen Regierung, gegenüber Reuters.turkiyetoday+1

Eskalierende Störungen im Roten Meer

Der Vorschlag für die Maut kommt inmitten einer sich verschärfenden maritimen Krise. Der Schiffsverkehr durch Bab el-Mandeb fiel am 27. Juli auf nur noch 11 Frachtschiffe, den niedrigsten Stand seit Monaten, laut Daten von Kpler, die von Reuters zitiert wurden. Die Huthis erklärten am 20. Juli eine Blockade saudi-arabischer Häfen und griffen anschließend saudi-arabische Ölanlagen entlang der Küste des Roten Meeres an.reuters+1

Die Prämien für Kriegsrisikoversicherungen für Fahrten durch das südliche Rote Meer haben sich für einige Unternehmen verdoppelt und sind auf über 1 % des Schiffswertes gestiegen, verglichen mit etwa 0,3 % vor der Ankündigung der Huthi-Blockade, berichtete Reuters. Über Bab el-Mandeb werden etwa 12 % des Welthandels abgewickelt, und ein Gebührenregime würde die bereits stark gestiegenen Versicherungskosten weiter in die Höhe treiben, ohne die Route zwangsläufig vollständig zu schließen.reuters

Die Kampagne der Huthis hat bereits mehrere Tanker dazu gezwungen, ihren Kurs im Roten Meer zu ändern, wobei Schiffe in Richtung Suezkanal umgeleitet werden, anstatt die Passage entlang der jemenitischen Küste zu riskieren.reuters