სატვირთო ავტომობილების კოლონები არაბეთში ჰორმუზის სრუტის ჩაკეტვის ფონზე სიცოცხლის გადამრჩენელი ხდება

მძიმეწონიანი სატვირთო მანქანების კოლონები, რომლებიც არაბეთის უდაბნოს კვეთენ, გლობალური ეკონომიკისთვის მოულოდნელ ხსნად იქცა, რადგან ჰორმუზის სრუტის ხანგრძლივი ჩაკეტვა ყურის ქვეყნებს აიძულებს, ენერგომატარებლებისა და საქონლის გადაზიდვისთვის ახალი სახმელეთო მარშრუტები მოიძიონ, ნათქვამია ორშაბათს The Wall Street Journal News Corp ↗ 0.40%-ის მიერ გამოქვეყნებულ ანგარიშში.wsj

სატვირთო კოლონები საუდის არაბეთის, არაბთა გაერთიანებული საამიროებისა და ომანის მიერ ვაჭრობის შესანარჩუნებლად გადადგმული ფართო ნაბიჯების ნაწილია, მას შემდეგ, რაც ირანმა თებერვლის ბოლოს, აშშ-სა და ისრაელის დარტყმების საპასუხოდ, ფაქტობრივად ჩაკეტა მსოფლიოს ყველაზე მნიშვნელოვანი ნავთობის სატრანსპორტო კვანძი. ჩაკეტვამდე სრუტეში ყოველდღიურად დაახლოებით 20 მილიონი ბარელი ნავთობი გადიოდა. საზღვაო მონაცემთა ფირმა Kpler-ის თანახმად, ტრაფიკი ომამდელი დონის დაახლოებით 5%-მდე დაეცა.now.tufts+1

მილსადენები და მაგისტრალები წნეხის ქვეშ

საუდის არაბეთის აღმოსავლეთ-დასავლეთის მილსადენი, რომლის მაქსიმალური გამტარუნარიანობა დღეში 7 მილიონი ბარელია, ახლა სრული დატვირთვით მუშაობს. Saudi Aramco-ს აღმასრულებელმა დირექტორმა ამინ ნასერმა ორშაბათს, კომპანიის პირველი კვარტლის შედეგების განხილვისას განაცხადა, რომ სრუტის დაუყოვნებლივ გახსნის შემთხვევაშიც კი, ბაზრის ნორმალიზებას თვეები დასჭირდება. თუმცა, მხოლოდ მილსადენები ვერ ჩაანაცვლებს დაკარგულ საზღვაო სიმძლავრეებს, ამიტომ ყურის ქვეყნები ხარვეზის შესავსებად გზებსა და რკინიგზას მიმართავენ.cnbc+1

საუდის არაბეთის 95-ე მარშრუტზე, რომელიც კვეთს „ცარიელ კვარტალს“ და აკავშირებს კატარის საზღვარს ომანთან, რამლეთ ხელაჰის სასაზღვრო პუნქტზე გამავალი საქონლის მოცულობა თითქმის გასამმაგდა — თებერვალში 300 მილიონი დოლარიდან მარტში 830 მილიონ დოლარამდე, ომანის სპეციალური ეკონომიკური და თავისუფალი ზონების საჯარო ორგანოს მონაცემებით. Saudi Arabian Railways იწყებს ხუთ ახალ სატვირთო დერეფანს, რომლებიც აკავშირებს მის აღმოსავლეთ და დასავლეთ სანაპიროებს, ხოლო საზღვაო გადამზიდავი კომპანიები MSC და Hapag-Lloyd ↘ 3.65% ნერგავენ კომბინირებულ საზღვაო-სახმელეთო მომსახურებას, რომელიც კონტეინერებს წითელი ზღვის პორტების გავლით, შემდეგ კი ხმელეთით ყურისკენ მიმართავს.indexbox

IndexBox-ის მიერ ციტირებული The Maritime Executive-ის ანგარიშის თანახმად, მთავარ შემაფერხებელ ფაქტორად კვლავ სატვირთო მანქანებისა და მძღოლების დეფიციტი რჩება, თუმცა შემოსავლების ზრდა სწრაფად იზიდავს ახალ მოთამაშეებს. ერთმა საუდის არაბეთის სატვირთო კომპანიამ, Ramool Transportation-მა, განაცხადა, რომ მხოლოდ 2026 წლის მარტის შემოსავალმა გადააჭარბა 2025 წლის მთლიან შემოსავალს.indexbox

LNG ბაზრები ნაწილობრივ ბუფერს პოულობენ

ბუნებრივი აირის მხრივ, სურათი უფრო ნიუანსურია. მარტის დასაწყისში კატარის მიერ LNG-ის წარმოების შეჩერებამ გლობალური წარმოების დაახლოებით 20% გაანეიტრალა. თუმცა, გათხევადების ახალი სიმძლავრეების ტალღა — ძირითადად შეერთებულ შტატებში — რომელიც კრიზისამდე იყო დაგეგმილი, ახლა ამოქმედდა და ნაწილობრივ შეარბილა დარტყმა. ენერგეტიკის საერთაშორისო სააგენტო 2026 წელს გლობალური LNG მიწოდების 7%-იან ზრდას პროგნოზირებდა, რაც ჩრდილოეთ ამერიკის პროექტებით იყო განპირობებული, ხოლო Morgan Stanley ↗ 1.63%-ის ანალიტიკოსებმა აღნიშნეს, რომ კატარის შეფერხება დააბალანსებდა წლისთვის პროგნოზირებული ჭარბი მარაგის უმეტეს ნაწილს, თუმცა არა მთლიანად.forbes+3

Reuters-ის თანახმად, S&P Global Energy-ის, Kpler-ისა და Rystad Energy-ის ანალიტიკოსები კრიზისამდე 2026 წლის გლობალური LNG მიწოდების მოცულობას 460-დან 484 მილიონ მეტრულ ტონამდე პროგნოზირებდნენ. კატარული მოცულობების დაკარგვამ — რაც S&P Global-ის შეფასებით კატარისა და არაბთა გაერთიანებული საამიროებიდან წლიურად 33 მილიონ ტონას შეადგენს — გაამკაცრა ეს პროგნოზი, მაგრამ არ გააბათილა ახალი სიმძლავრეების შედეგად მიღებული მოგება.reuters+1

როგორც ტაფტსის უნივერსიტეტის ფლეტჩერის სკოლის საზღვაო კვლევების პროგრამის დირექტორმა როკფორდ ვეიცმა აღნიშნა: „ვფიქრობ, აშშ ამ შეფერხების გრძელვადიანი ბენეფიციარი იქნება“.now.tufts