Precious Shipping varuillaan Hormuzinsalmessa tulitauosta huolimatta

Precious Shippingin toimitusjohtaja Khalid Hashim sanoi, että Bangkokissa toimiva kuivarahtiyhtiö suhtautuu edelleen varovaisesti Hormuzinsalmen läpi navigoimiseen huolimatta 17. kesäkuuta allekirjoitetusta Yhdysvaltain ja Iranin välisestä tulitaukosopimuksesta. Hän viittasi molempien osapuolten ristiriitaisiin signaaleihin ja jatkuviin turvallisuushuoliin sen jälkeen, kun yksi yhtiön aluksista joutui iranilaisammusten kohteeksi maaliskuussa.Reuters+1

Kommentit, jotka annettiin Bloombergin haastattelussa 21. kesäkuuta, tulivat aikana, jolloin salmen läpi kulkeva meriliikenne osoittaa varhaisia elpymisen merkkejä, mutta on edelleen kaukana konfliktia edeltävistä tasoista.Bloomberg+1

Tuskallinen maaliskuun hyökkäys

Precious Shippingin varovaisuus juontaa juurensa suoraan kokemukseen. Maaliskuun 11. päivänä yhtiön Thaimaan lipun alla purjehtiva irtolastialus Mayuree Naree joutui kahden ammuksen kohteeksi salmen läpikulun aikana, mikä vaurioitti konehuonetta ja sytytti tulipalon. Kaksikymmentä miehistön jäsentä evakuoitiin Omaniin, kun taas kolme jäi kateisiin ja heidän uskotaan jääneen loukkuun konehuoneeseen. Yhtiö kertoi, ettei se päässyt ajelehtivalle alukselle päiväkausiin hyökkäyksen jälkeen.tradewindsnews+3

Tapaus oli osa laajempaa iranilaisiskujen sarjaa kaupallista merenkulkua vastaan kyseisenä päivänä, ja Yhdysvaltain laivastoinstituutin mukaan ainakin kolme rahtialusta vaurioitui epäillyissä Iranin hyökkäyksissä.news.usni+1

Elpyminen vaiheittain, ei päivissä

Yhdysvaltain ja Iranin 17. kesäkuuta virallisesti julkistettu yhteisymmärryspöytäkirja sitouttaa Iranin sallimaan kaupallisten alusten maksuttoman kulun 60 päivän ajaksi ja palauttamaan liikenteen täysin 30 päivän kuluessa. Sen jälkeen tankkeriliikenne on lisääntynyt – CNBC raportoi, että ainakin 20 tankkeria kulki salmen läpi 19. kesäkuuta, mikä on korkein taso sitten kesäkuun alun – mutta tämä on edelleen vain murto-osa yli 100 päivittäisestä ylityksestä, joita nähtiin ennen konfliktia.youtube+2

Elpymistä on kuitenkin vaikeuttanut Iranin 20. kesäkuuta tekemä salmen lyhytaikainen sulkeminen, jossa vedottiin Etelä-Libanonin Israelin iskuihin liittyviin tulitaukorikkomuksiin. Tankkerinomistajien etujärjestö Intertankon mukaan keskimmäisellä merenkulkuväylällä on edelleen noin 80 miinaa, jotka on raivattava ennen kuin normaali toiminta voi jatkua.nbcnews+2

Alan laajuinen skeptisyys

Precious Shipping ei ole varovaisuudessaan yksin. Merenkulkualan järjestö BIMCO pitää kauttakulkua edelleen erittäin riskialttiina. CMA CGM:n puheenjohtaja Rodolphe Saade kertoi ranskalaisille lainsäätäjille aiemmin tässä kuussa, että olisi "epäviisasta" olettaa salmen palaavan sotaa edeltävään tilaansa. Reuters raportoi, että analyytikot pitävät täyttä paluuta konfliktia edeltäviin volyymeihin "realistisesti vasta vuoden 2027 asiana".ST+2

ICIS:n globaalien öljymarkkinoiden johtaja David Jorbenaze sanoi, että merkityksellinen liikenteen jatkuminen vaatisi "viikkojen miinanraivausta ja vakuutusmaksujen normalisoitumista".Reuters