Petroleros rusos se desvían de EE. UU. y ponen en duda el acuerdo de Trump

Dos de los tres buques cisterna que transportaban diésel ruso a Estados Unidos han cambiado su rumbo, informó el Financial Times el miércoles 4 de noviembre. Los desvíos arrojan dudas sobre el acuerdo del presidente Donald Trump con Vladimir Putin para importar combustible ruso, y ocurren mientras los suministros de diésel en EE. UU. han caído a su nivel más bajo en unos 20 años. "Dos de los tres cargamentos de diésel ruso con destino a EE. UU. se han desviado ahora a otros destinos", dijo el analista de Kpler, Matt Smith, al periódico, según The Moscow Times.themoscowtimes.com+1

Hacia dónde se dirigen los buques

El lunes 2 de noviembre, el Leruo cambió su señal de destino a Brasil. El buque es propiedad de una empresa de Hong Kong, navega bajo bandera de Sierra Leona y está sancionado por el Reino Unido, la UE y Canadá. El Talisman, un buque ruso de 20 años bajo sanciones de EE. UU., el Reino Unido y la UE, entró en el Mediterráneo. Ahora se encuentra frente a Argelia señalando "a la espera de órdenes", lo que sugiere que su carga no tiene un comprador o puerto confirmado.united24media.com+1

El Agioi Fanendes, de propiedad griega, que cargó unas 40.000 toneladas métricas de diésel en Primorsk, todavía parece dirigirse a Nueva York, pero también señala "a la espera de órdenes". Smith dijo que está "programado para llegar a Nueva York este fin de semana", pero que "dada la aparente vacilación de los compradores estadounidenses, debido a problemas regulatorios, legislativos y de sanciones, no sería demasiado sorprendente si este buque también se desviara de EE. UU.". Un cuarto buque sancionado, el Beast, propiedad de Seychelles, cargó en Primorsk el 27 de octubre y señala "Atlántico".kyivpost.com+2

Resistencia legal y escasez de suministro

Los funcionarios discrepan sobre si los envíos son legales. La gobernadora de Nueva Jersey, Mikie Sherrill, advirtió a los operadores portuarios y de terminales que aceptar diésel ruso "viola la ley federal y podría conllevar graves consecuencias civiles y penales". Los críticos señalan un conflicto entre la Ley de 2022 para poner fin a la importación de petróleo ruso y la Licencia General 135 del Tesoro, que permite las importaciones de diésel de origen ruso hasta el 7 de abril de 2027. Los senadores Susan Collins y Thom Tillis han argumentado que las importaciones infringen la ley de 2022. CNN informó que el Comité de Relaciones Exteriores del Senado ha dicho a bancos, operadores portuarios y empresas involucradas en el acuerdo que conserven documentos antes de las investigaciones de supervisión una vez que los demócratas tomen el control del Congreso en enero.ground.news+2

Mientras tanto, las existencias de destilados de EE. UU., que incluyen diésel, cayeron en 3,6 millones de barriles a 99,3 millones de barriles. Ese es el nivel más bajo desde mayo de 2003.seekingalpha.com

Antecedentes del acuerdo

Trump anunció el acuerdo el 9 de octubre después de hablar con Putin. Prometió más de 300.000 toneladas métricas de diésel ruso de inmediato, con más envíos por seguir. Informes anteriores encontraron que el acuerdo había hecho poco para reducir los precios del diésel en EE. UU., que en cambio subieron ligeramente. "Incluso antes de que el Congreso sea demócrata, parece que no es tan fácil reintegrar a Rusia en la economía más amplia. Ni siquiera cuando tienes una administración que está tratando de hacerlo", dijo Jacob Meldgaard, CEO de la compañía de buques cisterna Torm.newsukraine.rbc.ua+2